ГТ на прадо 95

[grosh]

Прадо 95 дизель. Два крайние дня едет на прямой передаче(4) , как на вариаторе-обороты стоят на месте, а скорость растёт..ГТ не блокируется. Причём дефект "плавающий". . В основном появляется при длительном ходе на прямой передаче. После кикдауна может заблокироваться. В рваном городском режиме почти не появляется. Где "копать", в чем причина?

Спасибо.

[bbn]

Похоже на плохую проводимость до соленоида или глюк самого соленоида, померить сопротивление от блока на холодной и горячей коробке.

[grosh]

Где он, конкретно этот соленоид, который за блокировку отвечает? Может ли это быть из-за износа фрикциона, который в "бублике"?

[bbn]

Соленоид в гироблоке. Износ фрикциона ГТ, часто или почти всегда, дает ощутимую вибрацию в момент блокировки. Она есть?

[grosh]

Соленоид в гироблоке. Износ фрикциона ГТ, часто или почти всегда, дает ощутимую вибрацию в момент блокировки. Она есть?

Вибрации нет. Очень хорошо , адекватно , мягко включается. Как и всегда включалась..

Вы только не смейтесь- я тысяч 250 масло не менял. Поменять масло, фильтр думаю лишним не будет?

[bbn]

Тогда нужно мерить сопротивление цепи соленоида, в ней плавает проводимость, а следовательно плавает ток на соленоиде и он периодически не включается когда ток мал.

250 это очень экономно, по хозяйски. Может быть такой глюк и из-за грязи в гидроблоке Бывают случаи когда после замены ATF с такими пробегами коробки перестают работать.

Но менять все-же нужно, фильтр моется.

[serg4x4]

ближний к блоку... с желтым проводом.

[grosh]

Тогда нужно мерить сопротивление цепи соленоида, в ней плавает проводимость, а следовательно плавает ток на соленоиде и он периодически не включается когда ток мал.

250 это очень экономно, по хозяйски. Может быть такой глюк и из-за грязи в гидроблоке Бывают случаи когда после замены ATF с такими пробегами коробки перестают работать.

Но менять все-же нужно, фильтр моется.

Фильтр с сеткой там стоит ? Мыть или все-таки лучше новый взять?