Про переднйий мост и ДПКВ

[Кронен 0]

Здравствуйте, снова обращаюсь к вам с просьбой помочь советом.

Ситуация такая, машина TOYOTA HiLux Surf 130, 2LTE

Предыстория давнишняя: машиной очень доволен, проблем не знал, но поломки дело такое что как всегда в самый не нужный момент - стартер немного поломался, был снят, починен и поставлен на место... И тут началось...

Все одновременно - когда снимал, а это что-то нечто, судя по всему провода пообрывал какие то... Проверка показала что код ошибки 4 - датчик ТОЖ тот что на блоке, осмотр показал что действительно оторвал фишку от него.

Потом машина встала колом - долго думал что же случилось - оказалось что топливная лягушка просто чудовищно подсасывала воздух... Поставил вазовский бензонасос и фильтр маленький - машина завелась! Но ездить не возможно - детонация в цилиндрах, грешу на ДПКВ, т.к. в свое время дАААвно когда датчик спивалва поломался мне один спец сказал - мол это ДКПВ, и я его когда снимал - немного повредил, но пропаял и ездил и проблем не знал (корпус треснул). Это предыстория... Теперь вопросы:

1). Машина без ДКПВ заводится (когда снимал сто лет назад попробовал), это его признаки? Машина больше 60 не разгоняется, турбина тоже не загорается. Т.е. иными словами - ДПКВ так отражается на работу двигателя? Ведь не vожет этот ДТОЖ на блоке так машину тупить... Но если это он, то почему ошибка 4 - их две может быть ошибки, а показывать только одну?

2). Естественно это временно езда с таким фильтром и вазовским бензонасосом - давно советовали поставить от какого нибудь дизельного грузовичка - подскажите пожалуйста какая лягушка с фильтром подходит самая недорогая?

3). Еще до всех этих событий когда машина была без нареканий, решил я убрать этот узел на переднем кардане - составной узел - снял кардан, отнес в цех, его резрезали, удлинили, отбалансировали, покрасили - теперь он с 2мя крестовинами, но вот поставить я пока не могу... Дело в том что у меня на ходу включается передний привод. Что-то замыкает и реле счелкает под бардачком... То несколько дней нормально, то ппц начинается. Где  то замыкает, мне говорят надо искать от кнопки включения и до конца - это все с нее. Реле стрекочет когда начинает глючить сильно так. Вот не хочу пока кардан ставить, пока это проблему не уберу... Подскажите что делать?

 

Кстати, простите пожалуйста если прозвучит как-то не очень, но если есть кто-то из Нижнего Новгорода и может помочь на месте, поменяю этот кардан сделанный на Ваш, себе сделаю еще...

Изменено 4 ноября 2015 пользователем Кронен

[OlegLAN2000 14]

Фильтр тт дизельного патфайндера герметичный, фото у меня в галерее, 1 раз при замене топливом залить и подкачка (лягушка и бензонасос от жигулей) нафиг не нужны.

Детонация у тебя от ДПКВ. Движок в аварийном режиме, нет турбокоррекции и коррекции УОПТ. Востанавливай проводку или датчик меняй.

Не от кнопки нужно проверять а от концевика, мост может подключаться а оампочка не гореть при этом. Смотреть если что, какой узел (муфта) не отробатывают , на мосту или на РК. Там хитрый актуатор который может массу подарков преподнести.

Если что то нужно подробней поши, отвечу.

Изменено 4 ноября 2015 пользователем OlegLAN2000

[Кронен 0]

OlegLAN2000 посмотрел всю Вашу галерею, честно, фильтр не нашел)

[OlegLAN2000 14]

До дома доеду скину и фото и парт намбер

[OlegLAN2000 14]

фирма Blue Print модель ADN 12331

Или аналогичный. В вложениях фото есть. На нем сверху стоит клапан для слива обратки с форсунок, через этот клапан удобно заполнять солярой фильтр при замене, просто достать клапан и залить чистой соляры. Сами штуцера на клапане можно закольцевать шлангом маслобензостойким подходящего диаметра, можно пустить туда слив с форсунок с одного конца, а другой конец пустить на обратку в ТНВД. Но я не сторонник городить лес из километра шлангов, у меня просто закольцован клапан.

P.S. Блю принтовский фильтр идет с клапаном, заменители не всегда с клапаном, нужно уточнять комплект поставки при заказе. Я на этих фильирах уже 2 года катаюсь, при этом заправляюсь далеко не всегда качествееноой солярой, фильтруют хорошо, вопросов с завоздушивпнием нет. Устройство фильтра можешь посмотреть забив в поисковик (яндекс) номер летали

Изменено 4 ноября 2015 пользователем OlegLAN2000

[Sasham 26]

До дома доеду скину и фото и парт намбер

Привет.Вопрос такой У меня в заднем мосту ЛСД стоит .Последнее время стал как бы больше пробуксовывать поменять все диски или добавить один старый что подскажешь .

[OlegLAN2000 14]

скажу поменять масло , залить масло с пометкой для ЛСД (я Равенол заливал, всё работает) подбуксовывать на вывешенном колесе по любому будет. проверять на рыхлых грунтах или льду нужно.

 

а если ты подложишь один старый диск можешь узнать потом как лопается крышка дифференциала. у меня был такой редуктор в ремонте , где пару дисков подложили для уверенности.

 

если так сильно заморочен можешь новые диски поставить и новую пружину.

 

а вообще это не блокировка а дифференциал повышенного трения. он должен работать не на диагональных вывесах, а помогать проехать рыхлые грунты, снег и песок. и с этой задачей он отлично справляется.

Изменено 5 ноября 2015 пользователем OlegLAN2000

[Sasham 26]

Понятно.Масло залито кастрол ЛС свежее.Просто раньше с места по грязи или льду газанешь оба колеса буксовали,а сейчас не всегда.Надо будет время разобрать,а может пружина лопнула ,надо смотретью.Катки стоят 35 МТ нагрузка на мост больше .

[OlegLAN2000 14]

Тогда тебе ЛСД не надолго. Можешь не тратить деньги а сразу копить на кулачковую тли электрическую блокировку

[Sasham 26]

А если встанет вопрос об установке блокировки какую лучше поставить и чтоб гимору было меньше .В принципе один фиг мост разбирать.А лсд получается снимаешь.

[OlegLAN2000 14]

Это не ко мне вопрос точно, я на своей ЛСД на 31 колесах езжу и мне большего не надо, работает и хватит.

[Sasham 26]

Понятно .На 31 колесах она у меня работала сто процентов.А на 35 ей уже тяжело.Но вроде она не работает сейчас.Раньше на подьемнике машина висит одно колесо в какую сторону кручишь второе в эту же сторону крутиться.А сейчас в другую как на Ваз 06.