5vzfe колбасит на горячую

[Reagent]

Появилось пару дней назад. Вибрация возникает на прогретом двигателе.На холодном нет ничего. Если движок прогретый заглушить и через несколько минут завести то трясет ещё сильнее. Подключение по обд показало отсутствие зажигания в первом котле. Снял катушку, проверил по мануалу сопротивления на обоих контурах на холодную в том числе, все нормально. Куда смотреть кто в курсе?

[ochotaru]

зазоры клапанов проверь

[VVA]

поменяй местами катушки, посмотри пропуски в каком появились

Изменено 4 декабря 2015 пользователем VVA

[Reagent]

Поменял катушки местами в первом и третьем. Снова то же самое. Чек горит. Снова ошибка р0301

[VVA]

Значит точно не катушка.

А теперь поменяй свечу из 1го в любой (либо новую)

Контакт форсунки. 1го.

Это все что можно сделать из простого.

Посмотри нет ли масла в свечном колодце

 

Дальше уже надо рыть глубже.

Изменено 4 декабря 2015 пользователем VVA

[Reagent]

свечи были установлены новые еще вчера утром. У старых пробег был 15 тыш.  Завтра попробую поменять местами ВВ провода

[VVA]

В попыхах внимание не обратил, там катушка на 2цил.

Раз свечи менял (смотрел), значит масла в колодцах нет

поменять местами ВВ провода

А чего ж. сразу то не махнул, после катушек.

Изменено 4 декабря 2015 пользователем VVA

[Reagent]

от катушки первого провод идет на четвертый . Вот схема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=173416

Если не исправен этот провод то должен быть пропуск на четвертом , верно?

[VVA]

1катушка "сидит" на 1м цил. и проводом на 4й

К сож. верно.

Из простого остается только форсунка.   При условии что нет кода P0300 (множественные пропуски по всем)

Тогда можно было бы посмотреть давление, расходомер и тд.

Тогда, тем более на горячую, остаются клапана. Но вот , что то мне крайне редко попадаются АМ с прогоревшими клапанами. (мож на газу мало)

Всегда надо сначало проверить все что можно проверить без какого либо разбора.

Клапана, к стати, можно проверить без разбора, датчиком давления в цилиндре, или датчиком разряжения во впускном коллекторе, ну или пневмотестером.

Изменено 4 декабря 2015 пользователем VVA

[ochotaru]

Тогда, тем более на горячую, остаются клапана. Но вот , что то мне крайне редко попадаются АМ с прогоревшими клапанами. (мож на газу мало)

причём здесь прогоревший , при прогреве мотора зазор уходит , клапан зажат

 

Клапана, к стати, можно проверить без разбора, датчиком давления в цилиндре, или датчиком разряжения во впускном коллекторе.

пневмотест

[VVA]

пневмотест

Ну это кому как. Мне удобнее датчиком давления на заведенную.

причём здесь прогоревший

Чуть некорректно написал, имел в виду трещину не тарелке. (просто последняяАМ такая была)

[Reagent]

Сразу кстати не так просто махать проводами потому что снимать их легче на холодный двигатель. Однажды махнул на горячий и оторвал провод с четвертого как раз. Еле потом клемму его со свечи снял. Как обратно поставить клемму нигде не написано. Поставил как попало, может в этом и есть причина.внутри просто тонкая спираль. Попробую найти Щас схему

Изменено 4 декабря 2015 пользователем Reagent

[Reagent]

Вот его схема. Это tesla t587p

[DrDimedrol]

Можно попытается также менять местами форсунки, правда, придется снимать верхнюю часть коллектора.

[VVA]

Можно попытается также менять местами форсунки,

правда придется снимать верхнюю часть коллектора.

 

А потом ставить ее обратно.

Не, тут вопрос в следующем.

Хозяин АМ (положим человек технически грамотный) должен, скажем в течении следующего дня, попытаться определить "дефект" имеющимися у себя средствами.

Те. свечи, провода, катушки, контакты форсунки, ну мож.компрессию померить, ну давление насоса (на всякий), попрыскать "быстрым запуском" или "очист. карба" (нет ли критичных подсосов) вокруг 1го.

Далее решить для себя, может ли он устранить деф. самостоятельно или нет.

И после решения, ехать  к "специально обученным людям" у которых есть необходимое оборудование (положим: пневмотестер, д. давления,проверка форсунок, шайбы и тд и тп)

Что бы они уточнили неисправность, проверили , что в остальных цилиндрах (что бы 100 раз не ездить) и решить вопрос с ремонтом.

Ну скажем сделать диагностику за итоги которой готовы ответить, если что.

Те. не терять время, нервы и не расписывая тему на 10 страниц. (что думаю не интересно ему самому, разве только пообщаться).

И уже, скажем может планировать на сколько времени он остался без АМ.

К стати, забитость форсунок можно проверить не разбирая ничего (ну, есно имея соответственное оборудование).

[Reagent]

вот такие цифры получены сегодня при диагностике. Еще бы знать о чем они говорят и в каких единицах измеряются. И кстати провода поменял местами и катушки еще раз. Та же ошибка указывает на 1-й цилиндр

Изменено 5 декабря 2015 пользователем Reagent

[DrDimedrol]

Те. не терять время, нервы и не расписывая тему на 10 страниц. (что думаю не интересно ему самому, разве только пообщаться). И уже, скажем может планировать на сколько времени он остался без АМ.

 

Полностью согласен. Хотя в моем случаи, я как человек измученный рукожопыми мастерами и любящий ковыряется с железками, попытаюсь проводить диагностику самостоятельно (измерить зазор в клапанах, поменять местами форсунки и др.).

 

 

 

Еще бы знать о чем они говорят и в каких единицах измеряются.

 

Количество пропусков зажигания, в первом цилиндре множественные пропуски, во 2 и 6 единичные. Может быть все таки проблема в форсунках/регулятор давления/насос ?

Изменено 5 декабря 2015 пользователем DrDimedrol

[VVA]

 

Количество пропусков зажигания, в первом цилиндре множественные пропуски, во 2 и 6 единичные. Может быть все таки проблема в форсунках/регулятор давления/насос ?

Ну, да.

Или уже во всех (ну в смысле "клапана" начинается.)  Только , мыж понимаем, что "пропуски зажигания" это не искра, а "пропуски воспламенения" те неравномерность варщения двигателя в определенные моменты.  А Что за прога то такая?

Может быть все таки проблема в форсунках/регулятор давления/насос ?

 

 смотрим все что можем сами посмотреть

А ГАЗ то, стоит?

Изменено 5 декабря 2015 пользователем VVA

[808ash]

https://www.drive2.ru/l/8288108/ возможно чуток поможет...

[Reagent]

Газа нет и не будет. Прога бошевская какая то. не обратил внимание на название и версию. Попробую сегодня залить wynns direct injection power 3 с бензиком. Если лучше не станет послезавтра на промывку в сервис