DrDimedrol

А не лучше выкладывать тут, на форуме?

Там разный только диаметр прутка. А остальное одинаково. Люди же ставят обычные пружины вместо гидры. Так что и проставки должны подходить.

Как вариант сначала попробовать поддомкратить одно из колес и потом попробовать. У меня на асфальте пока не поддомкратишь колесо не разблокируется.

Речь идет про радиатор прямо снизу сигнала на фото с поста 9. Это реле (на самом деле резистор) ДХО.

А второй радиатор, которой внизу, это резистор ДХО, чтобы лампочки в пол накала светили.

Как я понял читая клуб лексус форум, то отверткой и подобными вещами не имеет смысла мерить. Как я понял, там пришли к выводу что реально надо мерить давление, есть подробная тема по этому. Эти темы смотрел? https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=4140012#4140012 https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=105791

Уверен, что участники этого ролика на мостовых машинах вечером сидели и пели/пили у костра, а владельцы независимых подвесок в лучшем случаи выковыривали грязь между рычагами или меняли пыльники.

Я полностью согласен по всем пунктам. Но есть одно НО. Ты уверен что купленный с рук внедорожник с приятной для глаза цифрой на одометре 100 000 без проблем проедет еще 400 000? А то может быть как в том анекдоте про ворону, которая умерла в воздухе и упала перед ногами: "Неужели твое 300-летие наступило прямо сейчас".

перекроет разница в расходе цену ремонта дизеля? Вот в чем вопрос. А как говорится тут на форуме, хороший крузак не продают. Хорошая машина максимум уйдет в близкий круг.

Если в одноконтурную системы ставить двухконтурный радиатор, то не будет лучше работать или не стоит?

Обычно нет. очень редко ставять реле на отключение насос а

Там есть система повышения оборотов двигателя при повороте, его проверили? Какой двигатель?

Учитывая ешё и то, что кальциевые аккумулятору не переносят глубокого разряда, а в реальности долго работают только если разряжать до 50%, то для себя сделал вывод: Никогда не брать кальциевые га.. аккумуляторы.

Внутри маторчиков актуаторов есть термистр, резистор который повышает сопративление при нагреве. Типа защита от перегрузки. С годами он деградирует. Маленький квадратик внутри маторчика. Надо его замкнуть и все заработает. А в качестве защиты можно последовательно лампу 21 ватт поставить. У меня ничего не стоит уже 3 год и нормально работает.

Если еще актуально. Есть специальное реле для антенны, либо за торпедой, либо за бардачком, на ней кстати написано antenna relay. На ней всегда есть 12В. Когда подаешь или отключаешь 12В с магнитолы, она поднимает спускает антенну. На Дикий Запад