заливает свечи

[AZIAT 4 238]

ЕЩЁ РАЗ СКАЖУ - МЕТКИ НЕПРАВИЛЬНО СТОЯТ!!!

[valdemar 0]

Aziat а так бывает ? Зажигание по страбоскопу в норме при не правильных метках. Сам себя проверял, крутил коленвал , когда кляп с первого цилиндра вылетел, коленвал встал на 0 , распредваолы на метках, да и бегунок упрямо с мотрит на первый. Куда уж лучше.

[AZIAT 4 238]

Aziat  а так бывает ? Зажигание по страбоскопу в норме при не правильных метках. Сам себя проверял, крутил коленвал , когда кляп с первого цилиндра вылетел, коленвал встал на 0 , распредваолы на метках, да и бегунок упрямо с мотрит на первый. Куда уж лучше.

262337[/snapback]

Ещё как бывает . Вон NAZARET точно так же не мог свой движок завести , пол дня мне мозги компостировал по телефону , а меточки то неправильно поставил . А он этот движок может с закрытыми глазами разобрать-собрать .

зы. А как у тебя стробоскоп работает на незаведеном движке ?

[sergk65 11]

зы. А как у тебя стробоскоп работает на незаведеном движке  ?

а очень просто работает при хорошем АКБ

[valdemar 0]

У меня еще и газ стоит, может попробывать на нем завести?

[mako 2]

привет. всетки сначала проверь метки- чтото н так.

согласен с aziat на 100%

[valdemar 0]

Все метки на местах, компрессии нет в 2 и 6 цилиндрах т.к. там залипли клапана в открытом состоянии. Может ли это быть причиной перелива и как из этой ситуации выйти без разбора головы.

[AZIAT 4 238]

Все метки на местах, компрессии нет в 2 и 6 цилиндрах т.к. там залипли клапана в открытом состоянии. Может ли это быть причиной перелива и как из этой ситуации выйти без разбора головы.

262728[/snapback]

Так давай сначала .

Ты так и не сказал до замены ремня мотор работал нормально или нет ?

Если нормально , то после того как ты поставил ремень ты проверял как крутится двигатель (т.е. крутил его ключом за коленвал ) или сразу заводить начал ?

Просто не понятно с какого перепугу должны были клапана залипнуть . Есть подозрение что непопав по меткам с первого раза ты стартером погнул клапана .

В любом случае головы снимать надо и ремонтировать клапана .

[Рома 105]

А ещё если выставлял не по стробоскопу , а по меткам - то попробуй развернуть бегунок относительно трамба на 180гр.

[AZIAT 4 238]

Еще тут вспомнил один пункт .

valdemar ты не сказал снимал ли ты шкивы распредвалов ? Если снимал то как поставил . Шкив левого распредвала (по ходу авто )должен стоят буртиком вперед походу авто , а шкив правого буртиком назад . Если ты шкив левого распредвала поставил не так , то соответственно у тебя этот распредвал встанет не так как надо , хоть метка и будет совпадать , а в четных цилиндрах не будет компрессии , что у тебя и наблюдается .

[valdemar 0]

Спасибо за участие, проблему решил. Зажигание было в норме. ( С учетом тренировок теперь полный разбор и замена ремня занимает в среднем 20 мин.) Во 2,4,6 цилиндрах клапана закоксовались в открытом состоянии , поэтому, я думаю, все топливо и воздух которые выкидвались из них попадали в лругие цилиндры и шел перелив. Я открутил свечи со 2, 4, 6 и стал заводить так. В "тракторном режиме " движок прогрелся , новое горячее маслице размягчило кокс, и клапана в четных цилиндрах стали по очереди срабатывать. По мере того как они срабатывали , стал вкручивать свечи, и когда последний заработал машина так зашептала, что никогда раньше не работала.

Понял, что масло надо менять чаще. Сейчас залил Shell для отчистки движка.

Теперь другая проблема- а успею ли еще на рыбалочку в Астрахань. Кто был, как там?

[AZIAT 4 238]

Во 2,4,6 цилиндрах клапана закоксовались в открытом состоянии ,

262956[/snapback]

почему это произошло ? И причем тут смена ремня ГРМ ?

Вот тут уж точно получился аборт по телефону .

[sergk65 11]

To: valdemar

Я всегда знал что проверка компресии не лишнее дело. Купи Лавр и закончи раскоксовку движка ИМХО