Задний контур тормозной системы

[alex_cent]

Доброго времени суток, господа!

 

Лекс не дает скучать

 

На этот раз случилась некая проблема, как оказалось при разборке заднего левого суппорта, выпала внутр. тормозная колодка, вылез поршень, начала уходит тормозуха, хотя при покупке машины диагносты сказали еще 50% износа зад. колодок.

 

Заметив не ладное поехал на СТО, где замени поршень и ремкоплект суппорта, поставили по кругу тормозные колодки и прокачали системы с заменой жидкости.

По предоставленной схеме прокачки(делалось без моего контроля) у мастеров не вышло прокачать по схеме ниже

 

1. при выключенном зажигании, нажимаем на педаль тормоза 40 раз и более
2. включаем зажигание и проверяем, что насос отрабатывается и через 30-40 сек. останавливается. Если насос не останавливается, повторяем операцию.
3. Включаем зажигание, жмем на педаль тормоза 20 раз и более, держим, выпускаем жидкость с переднего левого контура (автомобили с левым рулем) и так несколько раз, пока не прекратят выходить пузырьки воздуха.
Все, гидроусилитель прокачан.
4. далее прокачиваем тормозную систему. Можно таким способом, как Вы уже описывали. Я для надежности использую способ - 20 раз на педаль, держим, одновременно выпускаем жидкость для каждого контура П/Л, П/П, З/П,З/Л. (Зажигание включено).
5. Проверяем работу насоса по пунктам 1,2.
Когда выполняем действия согласно п. №1 давление на педаль ослабевает, ход педали увеличивается. Это нормальное явление.

 

 

Сказали что прокачивали как обычно с педалью, меня смущает то что система не работает правильно, так как  слышно трение колодок после прогрева, диски в некоторых места синеватого оттенка. Подозреваю воздух в системе, также похоже на то что машину что то держит.

 

Прошу подсказать, как правильно прокачать систему, без сканера.

 

Спасибо!

[Paxton]

Сказали что прокачивали как обычно с педалью, меня смущает то что система не работает правильно, так как  слышно трение колодок после прогрева, диски в некоторых места синеватого оттенка. Подозреваю воздух в системе, также похоже на то что машину что то держит.

 

Прошу подсказать, как правильно прокачать систему, без сканера.

 

Спасибо!

А как может быть одновременно "воздух в системе" и "машину что-то держит"? При завоздушивании системы как раз трудно добиться того, чтобы держало...Проверяли, что поршни не клинит в суппортах?

Трение колодок после прогрева - это скрип? Тогда может быть просто некачественное феродо (заменить колодки на другую марку) или же кривой тормозной диск (проверить биение тормозного диска: спереди предел - 0,07 мм, сзади - 0,1 мм).

Что значит "система не работает нормально"? Педаль проваливается? Тормоза плохо схватывают?

Без сканера вроде правильно прокачивали, только зачем гидроаккумулятор завоздушивали? Первые пункты - это как раз прокачка гидроаккумулятора. Настолько плохая тормозная жидкость была или столько успели потерять при проблеме с выпавшим поршнем?

Дальше уже для прокачки задних контуров можно не качать педаль - один раз нажал и насос поднимет давление самостоятельно. При прокачке передних суппортов давление нужно подкачивать педалью.

Либо со сканером можно прокачивать все четыре колеса в одно лицо с помощью насоса. Но лучше в два, чтобы не таскать ноут.

Изменено 22 декабря 2015 пользователем Paxton

[alex_cent]

Спасибо за ответ!

 

Собрав информацию поехал на то же СТО, начали разбираться.

 

Проблема оказалась в старой колодке, вернее ее остатка, она застряла между кожухом и торм. диском, прошлый раз она спряталась мы думали что она выпала. Из-за этого и были проблемы, скрип и подтормаживание авто. Логичное объяснение почему она стерлась и выпала, это заклинивший поршень, который после был заменен. 

 

Может кому то и будет полезна эта информация если случится подобное.

 

Тему можно закрывать.

Изменено 22 декабря 2015 пользователем alex_cent

[Valery]

Если колодка смогла пролететь между скобой и тормозным диском - диски под замену . На износ регламент 2 мм , у Вас явно больше . Себя поберегите .

[alex_cent]

Если колодка смогла пролететь между скобой и тормозным диском - диски под замену . На износ регламент 2 мм , у Вас явно больше . Себя поберегите .

 

спасибо, прислушался, заменил. 

 

Поставил TRW диски, многие поставщики утверждали что это сотношение качество/цена хорошее.