Датчик положения дроссельной заслонки.

[Alexander S.]

Всем добрый день.

Прошу помочь, может кто сталкивался...

Вопрос в следующем: насилует мозг родной датчик ДПДЗ, новый купить - жаба душит, стоит в районе 4к. Имеется на руках ДПДЗ от JZ`та, практически не пользованный, внешне вроде похож), номер 89452-32060. Подойдет или нет???

Я так понимаю, что должны совпадать показания на контактах. Можно ли проверить не устанавливая датчик? Какие значения должны быть и на каких контактах?

Заранее благодарен за ответы!

[OlegLAN2000]

Все датчики 4 контактные одинаковые, так же как и 3 контактные одинаковые.

Стандарты по электронике заданы производителями и програмистами.

Как по твоему это должно работать? Все делают что хотят и хрен пойми как потом все стыковать? Датчики заданы 3 основными произвлдителями Bosch, DENSO, и делфи

Большинство датчиков отличаются по разьемам и креплениям, но при этом условия работы и характеристики заданы стандартами.

Посмотри подходит ли он по креплениям и разъему, потом посмотри совпадает ли положение полностью закрытой ДЗ с положением датчика в режиме Idle, потом сверишь распиновку разъема , делается мультиметром. Условия проверки в книжке описаны.

Успехов!! Если что пиши

[Alexander S.]

Спасибо за ответ.

По креплению подходит, разъем несколько отличается, но не проблема.

Датчик, который родной, дышит уже на ладан, не хотелось бы его трогать, пока работает хоть как-то)

К сожалению книги пока нет, поэтому что и где смотреть, не знаю.

Как я понимаю, в этом датчике внутри идет резистивная дорожка и сопротивление меняется в зависимости от степени открытия ДЗ?

Можно ли, не подключая датчик, проверить, подходит ли он по параметрам или нет? И какие значения на каких ножках должны быть?

[OlegLAN2000]

А мотор какой?

Книжка есть в файлах группы, ссылка на группу в ВК у пеня в подписи.

Принцип проверки описан в любой тойотовской книжке, распиновку определишь сам при помощи омметра. Главное что бы оба датчика имели одинаковое количество пинов.

Обычно это питание (+5V), реостат (сигнал), холостой ход (полностью закрыта ДЗ), земля (-12V)

[Alexander S.]

Мотор 3вз-е, количество пинов совпадает. Пошел изучать

[OlegLAN2000]

Кинь почту, я тебе мануал на английском по 3 VZE отправлю

[Alexander S.]

Вроде разобрался. Получается, что не установив всего не увидишь, но картина есть кое-какая.

1. распиновка, повторюсь, совпадает. VC-VTA-IDL-E2

2. по книге при полностью закрытой ДЗ VTA-E2 0,2 - 0,8 кОм, у меня получилось 0.04, но если подвинуть на долю мм, то встает в 0,2. Такая картина на 2-х датчиках от JZ.

3. при полностью открытой ДЗ VTA-E2 3.3 - 10 кОм, у меня получилось 4,35 на одном и 4.68 на втором датчике.

Несовпадение по мурзилкам получается при проверке с щупом. У ВЗ-та IDL-E2 в бесконечности при щупе 0.77, а у JZ уже при 0.5. На сколько это критично?

Датчик от JZ, похоже, рабочий, сопротивление меняется очень плавно. При последней проверке родного от ВЗ сопротивление менялось скачкообразно, сейчас вообще неизвестно как.

Дак вот, на сколько критична разница в 0.27мм? Пробовать ставить или купить новый?

[OlegLAN2000]

Вообще не задумываясь ставь.

В крайнем случае ХХ отрегулируешь.

[Alexander S.]

Понял, на днях займусь.

Спасибо огромное за помощь!

 

О результатах, думаю, следует отписаться.