Бампера, усиленные ....

[TDA 23]

Hi

Забыл дописать

Для жесткости и прочности нужно/лучше применять криволинейные поверхности.

Например все стараться сделать полукруглым.

Да и если делать из 2, то лучше на заклепках/болтах.

При сварке бампер вести будет.

[serg-hard 17]

у меня задний из 4мм стального листа и уголков 40 на 40 - тяжеловат ( около 70 кг), но зато не деформируется ни при каких ударах. Передний алюминий переменного сечения - 6мм спереди и 4 мм на вспомогательных поверхностях - весит около 25 кг, при ударе деформируется, но легко правится кувалдой без последствий.

PS: По сварке есть проблемы с температурной деформации, решали так - сначался варился каркас из уголка - тщательно примеряя после каждого сварного шва, потом все обваривалось листом сначала по углам листа с подгонкой а потом уже провариванием всех швов. Гемор еще тот! На передке проще, так как меньше точек крепления.

[Zimm 0]

большой всем спасиб

еще вопросик, мож кто слышал, раскрой железа нынче все так же по старинке, газовым резаком? <_< или что то новенькое придумали?

[TDA 23]

Hi

2 Zimm

Это не по старинке Так на производстве режут.

В твоем случае "болгарка" и для криволинейных поверхностей электролобзик с соответствующей пилкой

Если есть возможность ... то гильотина, но она только по прямой и отходов минимум

[NETRON 0]

Товарищи! У меня назрел один вопросик? Надо обмозговать!

Вот все пишут что сделал бампер крепче и удары ни как не деформирую его. Но такого быть то не может? Или я ошибаюсь? Мое ИМХО подсказывает что бампера какраз таки и придуманы для того что бы взять при ударе всю кинематическуи и механическую силу. А для етого их делают менее прочными чем другие основные детали (рама и.т.п) Теперь следуя логике делаем бампер более мощным и устойчивым к ударам, но сила воздействия при таком же ударе остаеться и деваться ей кудато надо. Значит она воздействует на более слабые участки конструкции. Во....

ЗЫ: ИМХО сделав бампер более жестким чем несущая конструкция рамы, при столкновении ставишь под удар уже раму а не бампер. А это опять же не целесобразно! Или я где то не прав? .....

[TDA 23]

Hi

Абсолютно прав

Предыдущий хозяин усилил рессоры, так у меня потом рама лопнула :(

Как вариант, либо делать не очень "мощное" крепление (которое при хорошем ударе срежется), либо предусматривать "ломание" бампера при достаточно сильном ударе.

[serg-hard 17]

NETRON

Для этого америкозы к примеру бампера вешают через демпфер. В моем варианте - штатный задний бампер и есть рама - и при мощном рывке фаркопа можно "сложить" раму - из-за этого на задницу 80 ки убычно ставят усиленный бампер, а уши крепят к раме через нежесткую стальную полосу, которая при боковом ударе гнется.

[Meris 26]

А тута мой проект бампера для друга...

[Meris 26]

Проверено в аварии - ##### на бмву разварот зделал и подставил бок, вес бок как утюгом вмнесте с стойкой впресовало углом бампера тлц... Труба с углами наклона, так что мелкие деревя и кусты акуратно разводит по краям и угладывает а не срезает ударом и не валит на капот.

[beerov 25]

NETRON, прав, более того энергия удара действует не только на конструкцию авто, но и на пассажиров. Один знакомый рассказывал, что при столкновении на Ниве с усиленными бамперами, потерял сознание при ударе от перегрузки. Нива при целом бампере повела кузов.

Но при активном внедорожном использовании задолбаешься его (бампер) красить и ремонтировать, опять же и домкрат подсовывать нужно.

Лично сам буду ставить усиленные, так как на практике убедился, родные пластиковые не для меня.

[serg-hard 17]

Бампера надо мощные, а вот над конструкцией демпфера к раме коллективный мозг может и подумать! В моем варианте сзади можно садить не на раму напрямую, а через полиуретановые шайбы 3- 5 см толщиной и чем больше их нафигачить, тем лучше. А вот спереди надо как то хитрее делать - может к раме через две мощные пружины садить с ограничением хода те же 3-5 см.

[NETRON 0]

............А вот спереди надо как то хитрее делать - может к раме через две мощные пружины садить с ограничением хода те же 3-5 см.

:P :P :P Не во биду сказанно, во прикольно будет этот бампер трястись на кочках. Как холодец! :blink:

[Troglodit 0]

Так же задумался над усиленным бампером. После поисков в сети нашел фирму продающую усиленные бамперы под маркой РИФ. Позвонил, мне сказали что скорее всего подойдет вот этот, только нужно что бы я подъехал они крепления переделают. Цена вопроса в районе 10-12000 тыс. рублей. Площадка для лебедки предусмотрена.

RIF01271

Бампер передний с интегрированным кенгурятником УАЗ 3151 Хантер

Предусмотрена возможность установки 4 доп. фар. Бампер комплектуется буксировочной проушиной.

http://www.autoventuri.ru/uploads/products...er/sm/01271.gif

Теперь подумываю над его покупкой.

Да, посмотрел что Zimm из Almaty - может доставят или по фото сам сваяет)))

Есть и другие:

http://www.autoventuri.ru/uploads/products...er/sm/11001.gif

http://www.autoventuri.ru/uploads/products...01011-01021.gif

http://www.autoventuri.ru/uploads/products...er/sm/01381.gif

http://www.autoventuri.ru/uploads/products...er/sm/01031.gif - зад.

http://www.autoventuri.ru/uploads/products...er/sm/01091.gif

Там же в форуме написано:

Вопрос: "Очень хочется услышать ответ что делать с гнутыми бамперами? Может стоит прилагать бумажку в которой было бы написанно что бампера декаративные и валка леса имм запрещена."

Ответ: "Если мы будем делать не гнущиеся бампера, то соответственно будет гнуться рама. А так как это бампера не только на спортивные автомобили, то мы вынуждены делать их компенсирующими удар как это требует сертификат соответствия. На спортивные машины мы рекомендуем их косынить."

[beerov 25]

Во, всегда говорил, доверяйте профессионалам. Как я понял красненькие и есть устройства для удара.

[Willys 0]

Willys

Не въехжала в тебя боевая 80 ка - так что радуйся жизни

Радуюсь ( и за тебя в том числе), бо таких боевых пепелацев, как у тебя 2-3 на город, зато "универсалов с мухоотбойниками"... :D А если кроме шуток- при приложении рук -вполне классный аппатат!

Теперь в тему: после удара в 14 шверрер посрезало заклепки крепления кронштейнов бампера к раме. Так может по этому пути и пойти ( типа как предохранительные шпонки на лебедках ): при небольшом ударе бампер не гнется, при более сильном- срезаются элементы крепления. Для того, чтобы доехать до гаража в случае критической ситуации можно и болтом с гайкой заменить... Так кто что думает по этому поводу?

[beerov 25]

А почему нет? Тоже вариант.

[serg-hard 17]

NETRON Трястись будет если слабую пружину ставить, а если ограничить ход только в продольном направлении и поставить пружины очень мощные, то все будет тип топ!

beerov

Ну хорошо , что фирмачи все продумывает, но 1800 баксов за бампер имхо дороговато, а аналогичное решение можно продумать и реализовать достаточно дешево! Пока о демпфере среди самоделок не слыхал, вот может мы и сдвинем дело с мертвой точки

Willys

Кол-во боевых 80 ок будет расти, так как аппарат вышел из разряда понтовых машин. Насчет кто в кого въедет - естно глупость, но ты сам спровоцировал на такой ответ Забыли короче

Заклепки вещь одноразовая и везти потом бампер на багажнике или подвязывать - имхо не удобно! Расчет все таки на боевое использование, а не на аварии. При аварии клепки не спасут - срежет и все. демпфируещего эффекта нет - просто остаточный удар размажется по морде лица.

[TDA 23]

Hi

2 serg-hard

Лучше вместо пружин использовать обрезки труб. Из относительно мягких материалов, котоорые при ударе деформируются. И с собой возить комплект запасных Если что, то сразу и поменять. Либо стальная труба с неглубокими (подбираются опытным путем) продольными надрезами. При ударе она по этим надрезам и раскроется.

[Zimm 0]

я вот тут такую класснючую штуку нарыл

[Zimm 0]

..... это она в развертке