Глохнет 1KZ, а машина смерть как нужна.

[Kurt 0]

Перед обнаружением проблемы было два случая на которые можно грешить:

1. поставил сигналку (за два дня перед симптомами)

2. заправился в степи (за 100 км перед симптомами)

Поменял топливный фильр, как мог помыл бак не снимая (полоскал чистой соляркой), купил другой болт обратки (на старом при прочистке порвал сетку или была уже порвана).

завожу утром - могу проездить порядочно, а може еще при прогреве заглохнуть. Если уже начал глохнуть, то поврояется это чаще (по километру или чуть больше могу проехать или метров 10).

Сегодня отсоеденил подачу от фильтра и обратку в бак и запитал из бутылки - с обратки пошла пенистая солярка.. Минуту работал и заглох.. На форуме прочитал о таких же симптомах (и тоже у парня из Алматы), но у него после нескольких таких манипуляций пошла прозрачная солярка и проблема исчезла..

Прозванивали перепускной клапан - сопротивление и напряжение в норме.

Прозванивали клапан регулирования угла опережения впрыска - мертвые показания (ни сопротивление не показывает, ни напряжение), хотя он расположен так неудобно, что есть вероятность что щупами просто не попал в разъемы..

Меня грузят на замену перепускного клапана - 220 долларов.. Не знаю - это или нет (

есть мнения?

[AleksandrV 1]

Похоже не работает как положено подкачка топлива та, что в ТНВД. Попробуй прокачать ручной подкачкой на фильтре при заведенном двигателе и посмотри, не будет глохнуть значит причина в ТНВД.

[Kurt 0]

на заведенном двигателе тнвд забирает топливо. причем нехило так сосет.

тут предположения высказывались о проблеме сальника тнвд (не знаю о чем речь правда) - поглядеть бы на него на схеме.

правильно я думаю, что раз солярка с обратки пенится, то есть подсос воздуха в самом тнвд? или это нормальное явление? и почему он все-таки какое-то время работает?

вчера минимум с утра час ездил и вечером около того и все нормально было..

[КЛИМ 0]

на заведенном двигателе тнвд забирает топливо. причем нехило так сосет.

тут предположения высказывались о проблеме сальника тнвд (не знаю о чем речь правда) - поглядеть бы на него на схеме.

правильно я думаю, что раз солярка с обратки пенится, то есть подсос воздуха в самом тнвд? или это нормальное явление? и почему он все-таки какое-то время работает?

вчера минимум с утра час ездил и вечером около того и все нормально было..

267499[/snapback]

Тут не угадаешь , у меня на 4м40 ММС была такая же штука . Заглохнет посреди дороги . фильтр пустой . Подкачаю , заведу и дальше поехал . Так было тока летом , зимой это не проявляется .

В результате , был поменян сальник ТНВД на валу , со стороны привода .

Кто бы мог подумать , но все стало в норму , т.е видимо сальник воздух брал при оборотах и система завоздушивалась .

[NazareT 391]

У меня была забита обратка симтомы один в один, хватало проехать 5км и все....

Подробно тут

[Kurt 0]

сегодня считали коды. код ошибки 14

из всего делаю вывод, что это "клапан опережения впрыска". когда мы его прозванивали он не откликался (я еще думал что не попал в разъемы)

итак, как трудно его снять/поставить, что для этого нужно и нужна ли настройка?