Помогите советом

[Step1423]

Всем привет! 

Купил Сурфа.До дома не доехал,закончился мотор. 

Взял мотор у нашего форумчанина Владимира.

Установили,завели. Мотор царь! Владимиру отдельное спасибо! Есть еще хорошие люди на белом свете!

 Есть пару моментов. у меня горят ошибки 11 и 12. включение турбины надо ловить педалью газа. Работает машина хорошо,но ехать особо не хочет. Одна из проблем была не правильная установка троса коробки,переключалась раньше времени.

Подскажите мне пожалуйста где мне что рыть.

мотор 2lt-e АКПП. 

[Arteks]

Использовать поиск.

[Step1423]

Использовать поиск.

Ну если Вы такой умный, то дайте ссылку по поиску этой проблемы,а то я не разобрался...

[Раш]

Ну если Вы такой умный

Уоу-уоу потише!

Вот выбирай...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=search&do=search&andor_type=&sid=4f952620bd60b2fc6fbdd6087d0946a3&search_app_filters[forums][sortKey]=date&search_app_filters[forums][sortKey]=date&search_term=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0+11&search_app=forums&st=50

Изменено 31 марта 2016 пользователем Раш

[OlegLAN2000]

Коды неисправности TOYOTA тип-10 (тип-10 отличается тем, что номер кода соответсвует количеству миганий контрольной лампы).

1. Все ОК.

2. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе.

4. Датчик температуры ОЖ.

5. Корректирующий резистор ТНВД.

6. Датчик вращения ТНВД.

7. Датчик положения дроссельной заслонки.

8. Датчик температуры воздуха на входе.

9. Датчик скорости.

10. Выключатель стартера.

11. Сигналы выключателей запрещения пуска (N или P).

12. Клапан управления опережением впрыска.

13. Нарушена синхронизация между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала.

12 ошибка это или проводка клапана УОПТ, или вабитый топливный фильтр или воздух в системе (любая причина по которой клапан не может скорректировать угол) проводка проверяется мультиметром

Фильтровальные дела проверяются установкой фильтра от карбюратора вместо штатной лягушки

[Step1423]

Из сделанного... выставил насос в по метке, выставил ДДЗ по книжке, проверил состояние ДК (все норм),воздухан чистый,ошибки удалить пытался,не помогло.  

[Vadimovich33]

11-обычно это всегда ДПДЗ.Смотри провода у самой фишки и при входе проводов в косу-там или надламываются или обрыв.

-отсоедини фишку от дпдз-и прозвони провода до блока эбу-он в ногах пассажира-слева за пластиком-крепится одним пластиковым болтиком.

-вот в этой теме-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77022&page=8 найди на последних стр-распиновка эбу-куда что приходит туда.

-12 ошибка-обширная  очень.сужай круг поиска-запитав тнвд напрямую(подачу и обратку тнвд)-в бутылку,-и смотри уйдет ли 12 ошибка-тем самым исключаются-лягуха,вакуум в баке и прочие ехидные дела с трубками\шлангами.

[OlegLAN2000]

На ДПДЗ 4 контакта

VC (питание +5V) черный провод

Сигнал реостата

Сигнал концевика ХХ(полностью закрыта заслонка)

Масса (коричневый провод)

Черный и коричневый провод можно прозвонить на разъеме датчика наддува , у них общая цепь. Остальные нужно прозванивать до ЭБУ

Вадимович, а с чего бы это вдруг 11 это ДПДЗ а не Блокиратор запуска (ингибитор) на коробке?

[Vadimovich33]

а я сколько не возился-на своем и у товарища в ремонте 5/6 сурфов были и вылетала 11 ошибка,-это всегда были причуды у дпдз-(положение его сбили или провода),он же-(дпдз)-как начало отсчета касания педали,-может перевод такой кривой в мануалах,но,вот никогда-возле концевика акпп-ничего не было,там,если только кувалдой не бить-нечему случиться..

[Step1423]

Значит, машина более менее поехала. Заменил мозги. Стояли от механики. но ошибки не прошли. мотор стал крутится выше 2500 оборотов.

 

 

вопрос, мне теперь все заново звонить и регулировать?

[OlegLAN2000]

Проводку проверять. 11 это провод концевика на ДПДЗ. Или заслонка не закрывается полностью

Вадимович прав, я в нормальном мануале посмотрел 11 это концевик ДПДЗ

А 7 это как раз реостат ДПДЗ

Так что что то там криво сидит.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем OlegLAN2000