Радиатор.

[МАКС28 56]

На холодную должен просто сжиматься,без хруста,перекатывания под пальцами. Некоторое усилие будет присутствовать в зааисимости от наполнености радика. На горячую там давление и усилие реальное ,но не камень по ощущениям.

[VaviL 58]

Как только подходишь к машине и мотор не заведен - он обычно мягкий. Как плохонакаченное колесо велосипеда. Когда заводишь мотор и начинаешь греть - становится как нормальнонакаченное колесо велосипеда.

НО - даже с утра не всегда может быть мягким и на горячую твердым.

Например машина стояла ночь и ночью было около 0. Под капотом всё остыло. Дальше вышло солнышко и нагрело черный капот и с ним под капотку. В подкапотке вполне может быть и гадусов 10. Антифриз начинает расширяться и, т.к. жидкость не сжимаема повышения температуры на 5-10 градусов вполне достаточно для существенного поднятия давления.

Или Вы ехали на горку. Температура дошла до 90-92х антифриз расширился. Дальше Вы поехвли с горки и антифриз охладился до 85. Этого тоже достаточно что бы шланг стал мягким.