Кондицинер на 105

[Васильч]

Не работал кондей , поехал заправить фреон, все слили, закачали 850 гр. все равно не а-работает. сервисмены пришли к выводу что вопрос по электрике и подключили муфту проводом напрямую от реле в блоке предохранителей. в итоге подул холодный воздух но при этом давление до 30 поднимается. сказали радиатор под замену. Вопрос: может ли давление повышаться из-за радиатора? или еще где-то капать? 

[SergeySU]

Думаю для начала надо понять сколько необходимо туда газа. На сколько я помню в моей 105-ке (1 конд) без заднего кондиционера и без холодильника должно быть хладогента 650гр+/- 50гр. Если он там лишний то давление будет подниматься до критических значений и датчик будет вырубать кондиционер. А вообще для каждой комплектации кондера есть свои нормы заправки хладогента которые прописаны в мурзилке и их необходимо придерживаться для нормальной работы последнего.

Изменено 27 июня 2016 пользователем SergeySU

[Васильч]

делали на каком-то модном стенде, выбирают марку авто, он в автомате сам все скачивает, закачивает.... скачали старый 550 гр, получилось, тоже не работал.

[SergeySU]

Сейчас специально заглянул в легионовский букварь. Пишут что в 105-м при одном кондере без подлокотного холодильника газа должно быть 650гр+/- 50гр. У Вас авто какое? Там есть различия по типам авто и комплектации кондиционера.

И что значит не работает? Он не запускается? Не дует холодным? Дует а потом резко отключается? Вариантов масса. 

[Васильч]

не дует совсем. т.е. вкл. индикация на кнопке загорается а муфта не включается. у меня 105 1 хз.

[SergeySU]

Для начала проверьте все предохранители. А по уму включение кондера идет через датчик температуры который установлен у испарителя. С испарителем не кувыркались (ну, демонтаж, продувка, прочистка).

[Васильч]

с испарителем не кувыркался. вопрос в том что идет резкое повышение давления до 30 когда подключили на прямую.

[Evgeny_S]

Были похожие проблемы на 105-ке после перезаправки - тебе SergeySU все правильно насчет объема хладагента написал

Два раза перезаправлял - у серого дилера и на спецкондейном сервисе - все бл.... бараны с "модными стендами" (у них там только на 100-ку все прописано, на 105-м объем чуть меньше) - в итоге давление превышено - "у вас радиатор забился - нужно менять"

В третий раз перезаправил у официалов (рублей на 500 тогда дороже было) и в итоге 5 лет все отлично.

[SergeySU]

Да, к сожалению многие не хотят разбираться в сути работы той или иной системы авто. Но бабла хотят все. Букварь поясняет как "на пальцах" проверить количество газа в системе:

1. Установите обороты 1500

2. Откройте все двери

3. Включите макс. обороты и мин темп. кондера.

Далее при выключении кондера после такого режима смотрите в сервисное окно.

Если хладогент сразу после выключения прозрачный то его лишка.

Если хладогент  сначала пенится а потом становится прозрачным то норма.

Думаю в твоем случае надо включить его "в тупую" затем выключить и наблюдать окно, если там нет пузырьков и он не пенится после выключения то хладогента там лишка.

Изменено 27 июня 2016 пользователем SergeySU

[Georgosha]

Аналогичная ситуация. Сегодня поставил отремонтированный компрессор заправил 650 гр и не включается. Проверил напряжение на муфте при вкюченной кнопке кондея - отсутствует. Искал предохранитель для кондея в блоке предохранителей под капотом- не нашел. Может кто подскажет, он есть вообще? Завтра попробую напрямую подать плюс на муфту, чтоб проверить а вообще работает система или нет. Она у меня два года без компрессора каталась...

[Georgosha]

И ещё, не успел прошерстить форум, есть ли на 105ке датчик давления фреона? И, если да, то где?

Помогите пожалуйста!!! Завтра по М4 из Москвы в Крымнаш выдвигаюсь. Боюсь, сваримся :-)

[Georgosha]

• up

[Вадим Лавриц]

И ещё, не успел прошерстить форум, есть ли на 105ке датчик давления фреона? И, если да, то где?

Помогите пожалуйста!!! Завтра по М4 из Москвы в Крымнаш выдвигаюсь. Боюсь, сваримся :-)

 

Какой то датчик стоит прям под глазком, назначение не знаю.

[Georgosha]

спасибо, будем посмотреть.

[SergeySU]

Какой то датчик стоит прям под глазком, назначение не знаю.

Это он и есть. Датчик отключения кондера по давлению (бывает или 2-х или 4-х контактный) 

[Victor03]

купил 105 крузер, а предыдущий хозяин выкинул и радиатор и компрессор шланги просто откусил ...

имеет смысл заморачиваться восстанавливать? или забить? 

какая может быть цена на все эти агрегаты?

 

новый компрессор 55.000 руб... - за такие деньги нафиг не нужен.

в дроме в г. Чите б\у - 3500 руб.  - тогда можно подумать )))

может кто-то восстанавливал???

[SergeySU]

Смотря какая у Вас погода.

[Гном]

Для топик стартера:

высокое давление может быть (даже скорее всего) от забитого или гнилого радиатора кондиционера!

Для начала можно попробовать его промыть с внешней стороны.

Я это проходил. Почистил его керхером слабеньким и химией для мойки и давление стало норм

Если забить на давление и баловаться с датчиком, то заклинит компрессор, а это уже намного дороже чем даже замена радиатора кондея