Радиатор УАЗ на 70ке-хелп!

[Macleod 0]

День добрый всем

продолжаю нелегкую борьбу с перегревом на скорости (скорость от 80, либо на 2й передаче на макс.оборотах- стрелка уходит в правый сектор. в говнах все без проблем, при сбросе нагрузки моментально охлаждается до нормы).

вискомуфта новая, помпа в порядке, термостат в порядке (даже вынимал весь!), радиатор новый от УАЗа, но пробка УАЗ 0.5 атм.

заехал к топливщикам проверит угол, сказали что все ок (правда на глаз, мужик подергал газ, послушал мотор и сказал что вопросов нет).

вобщем остались 3 версии

1. пробка

2. новая вискомуфта бракованная

3. охлаждение 4го цилиндра (писали про какую-то заглушку, и надо снимать коробку).

4. диффузор не эффективный.

вот вопрос по пробке:

попытки по совету форумчан найти "от какого-то мерса" на давление 0.9 не увенчались успехом- все "мерсовские" пробки короткие. облазил сегодня весь рынок- и ничего похожего. или оригинальный УАЗ или короткие.

хелп! как вы выходили из ситуации?

и еще, немогу понять, почему пониженное давление в системе влияет на перегрев?

фото прилагаю. идеи поставить родную пробку- неполучится, корпус термостата без горловины.

есть конечно идея плюнуть и заказать все новое, но нет же гарантии что поможет. да и ездят же люди с этими радиаторами!

ребята, давайте идеи что делать?

[tlk-72 124]

попробуй поездить без пробки.

[Macleod 0]

попробуй поездить без пробки.

280099[/snapback]

и что это даст?

и что делать если

1. перестанет греться

2. будет также греться

?

[tlk-72 124]

1. искать пробку 0.9, 2 искать дальше причину.

[Macleod 0]

1. искать пробку 0.9,  2 искать дальше причину.

280110[/snapback]

а с этого момента поподробнее плиз

1. в теории нужна пробка 0.9.

2. снимаем пробку, т.е. давление в системе 0, а даже не 0.5, т.е. совсем не номинал.

что приведет к тому, что оно перестанет греться?

[Petyara 136]

To: Macleod

Купи оригинальный радиатор и успокойся.........

на короткое время спасает, вымачивание, потом мойка и продувка,......... но не надолго. с оригинальным- нервы крепче

пробка от мерседеса одевается на радиаторную горловину, но все равно получается криво

[smt71 0]

думаю, если от 2LTE подходит патрубок термостата с заливной горловиной, то поставить его, а на радиаторе заварить

[Михаил74 78]

To: Macleod

У меня с 3л стоит УАЗовский радиатор без диффузора пробка стоит УАЗовская соответсвенно только номинально от выплескиваня с перегревом никаких проблем

в данном случае вариант с пробкой, диффузором, и вискомуфтой можно отбросить по тому как на скорости обдув превышает эффективность вискомуфты.

Следует обраратить внимание на:

- термостат и для уверенности поменять его например поставив "холодный"на 82градуса от бензинки (посадочные одинаковы)

-прокладку термостата

-состояние ТНВД, ведь здесь как и на бензинках имееися автомат опережения впрыска и когда он глючит появляется описаная проблема, проверить это можно только сняв ТНВД и "пролив"на стенде иначе НИКАК

[GIGO 0]

esli delo v probke, to mojno shaibu bod prujinu krishki, visota shaibi nado podobrat individualno- vmesy 0.5 davlenie pdnimitsa do 0.9

[Macleod 0]

мда.. надо снимать и проверять.

прикол в том, что я заехал на вроде правильный сервис по топливным, где мужик подергал трос газа и сказал "а я на глаз вижу- тут все в порядке.."

буду ехать на какой-нибудь другой сервис.

[TLCFun 9]

To: Macleod

извини, что сразу пугать буду:

- в расширительный не булькает?

- патрубки при перегреве жёсткие?

- на каком уровне стоит расширительный бачок?

к делу, возможно, не относится, но дифузор маловат для тойотчего лопуха

[Macleod 0]

да нет, не булькает, патрубки не жесткие.

этот фактор тоже учитывал.

расширительный бачок стоит там где и должен стоять- не переносил.

[Macleod 0]

To: Macleod

У меня с 3л стоит УАЗовский радиатор без диффузора пробка стоит УАЗовская соответсвенно только номинально от выплескиваня   с перегревом никаких проблем

  в данном случае вариант с пробкой, диффузором, и вискомуфтой можно отбросить по тому как на скорости обдув превышает эффективность вискомуфты.

Следует обраратить внимание на:

- термостат и для уверенности поменять его например поставив "холодный"на 82градуса от бензинки (посадочные одинаковы)

-прокладку термостата

-состояние ТНВД, ведь здесь как и на бензинках имееися автомат опережения впрыска и когда он глючит появляется описаная проблема, проверить это можно только сняв ТНВД и "пролив"на стенде иначе НИКАК

280416[/snapback]

блин, позвонил в другой сервис- там таже ситуация.. диалог (М-мастер, Я- это я)

М- "Заводится нормально, дым, шум.."

Я- "все в порядке. заводится с более-менее, не дымит, посторонних шумов нет. есть мнение что перегрев связан с неправильной работой ТНВД"

М- "Если ТНВД работает неправильно то это сразу видно, то что вы описываете это не проблема топливной, у вас все в порядке."

такой же диалог был на первом сервисе..

Михаил74, прокомментируй плиз! Откуда данные проТНВД? И действительно ли его неправильная работа видна невооруженным взгядом?

[Михаил74 78]

To: Macleod

В ТНВД стоит автомат опережения впрыска который в зависимости от оборотов меняет этот угол, если данное устройство не работает то угол начинает запаздывать что приводит перегреву двигателя. Все это практика

при этом на холостых все очень хорошо, на средних терпимо а когда выходиш на мощьностной режим то сразу перегрев

по настоящему грамотных специалистов крайне мало в большинстве все сводится к замене плужера и настройке форсунок, а более творческие воросы ставят в тупик

Еслибы неправильная работа ТНВД была видна невооруженным глазом то зачем стенды!

Но заниматься ТНВД надо когда в остальном уверен на 150% ибо это дорого

[Macleod 0]

а вот это не оно?

трубка висит в воздухе..

[Михаил74 78]

это из серии ЕГР и управляет заслонкой в коллекторе, к данной теме имеет посредственное отношение.

[ANDRIUS 0]

uaz radiatory byvajut 2 riadnyjie,3 riadnyjie,4 riadnyjie.

na lj70,motor 2lt nado stavyt 4 riadny.

jiesly grieetsia moziet byt iescio probliema v tom cto jiest vozdux.nado ocien choroso zalyt antyvryz.probka dolzna byt nie miensie 0,8 atm.

[Macleod 0]

а как определить сколькирядный радиатор стоит?

где и как считать ряды?

я когда покупал- спрашивал, говорят "все они одинаковые"

[ANDRIUS 0]

OT RIADOV ZAVISIT SKOLKO TRUBOK PROPUSKAJUT ANTIFRIZ.V 2 RIADNOM-MALO I POTOMU ON GRIEIETSIA.

IETY RADIATORI V 2 RAZA DIESIEVLIE.V OSNOVNOM PO CIENIE,XOTIA MOZNO Y VIZUALNO-TRUBKY RIEZIE I YX MIENSIE.

Y DAVLIENYJIE DOLZNO BYT V SISTIEMIE,POMPA TAK USTROIENA,CTO BIEZ DAVLIENYJA PLOCHO CIRKULIRUIET VOD PO SAMOMU MOTORU.