Компрессия фактическая?

[Миша 42]

Заглядывать надо в патрубок который в левую турбину входит. До компа доберусь на схеме отмечу. Весь прикол в этом маслоотделителе. Когда кольца постепенно умирают он не справляется и выкидывает масла все больше и больше, и то что у тебя на асфальт капает то собирается в колене перед турбиной, забитый воздухан усугубляет положение. Когда масла в этом патрубке собирается уже много турбина закидывает все это в целиндры, масло сгорая в целиндрах выжигает поршни, но не насквозь как на Прадо а как на фото.

Такую картину уже не один раз видел.

Это поршень с левого ряда, в этом ряду все 4 поршня были повреждены, передние сильнее задние меньше. На правом ряду поршни целые.

Когда поршня стали привариваться к гильзам то весь шлак полетел в поддон и убил насос с редукционным клапаном (насос аж подклинивал), итог - масляное голодание, клин.

Пока стартером крутили - сожгли его нах... Хорошо хоть ремонту подлежал.

Из-за повышенной температуры в целиндрах повредило 2 седла на левой головке, эксперементировать не стали и купили б/у.

2 шатунных вкладыша првернуло и с родного мотора осталась только головка правая и 6 шатунов

[Миша 42]

По деньгам получилось ~600т.р. с хвостиком , с работой и кучей запчастей. (работа 60т.)

Заказали оригинальный шот-блок (блок в сборе), нагнетающий насос, 2 редукционных клапана, головка б/у (40000тыс), маслоприемник.

Половину клапанов на обе головки, р/к прокладок, прокладки гбц (идут отдельно от набора),

Цепи и успокоители были в идеале, поэтому поменяли только натяжители.

Форсы проверили и оставили родные, даже ремонт не понадобился.

Так как в мотор до этого лазили очУмелые ручки то пришлось менять трубки высокого давления, их перетянули "до характерного щелчка"

Поставили еще турбины новые и интеркулер, но там хозяин сам их отмутил, и в эти 600р они не входили.

С этим мотором вообще все печально было, умерло все что могло и не могло, так что это ремонт по максимуму.

С левого ряда даже свеча подгорела

Там в добавок ко всему стояли блоки добавочной мощности.

Изменено 21 августа 2016 пользователем Миша 42

[Kincler]

Да и ремонт форсунок доступен. В нашей локации ремонт ~7000+запчасти за шт.

А есть какие номера по запчастям на форсы?

[Игорь Н]

Да-а страшная картина..... Согласен чем раньше залезешь тем лучше,но у нас за 60 если только дядя вася какой нибудь в своем гараже согласиться перебрать и то от жигулей,иномарку умножай на два,а крузак на пять,говорят "сложность большая,болтов много",а может просто боятся связываться(опыта,практики мало,поэтому и цена с потолка за работу).Когда я год назад его из такого хлама восстановил,думал не убиваемый трактор будет,на расходниках и соляре не экономил.Да-а надо было и движок сразу перебирать и под себя делать,как кузов с ходовой и рамой, пока весь был разобран до болтика.Железо бутербродом,мощное,высверливать приходилось на составляющие(сколько цепей порвал...) а движок так бесславно на какой-то солярке поперхнулся

[Миша 42]

Ты своими руками такой ремонт делаешь а в мотор залезть боишься... Там не на много сложнее чем кузовщину из такого хлама востановить.

В вашем городе есть офиц.диллер? Попробуй выйти на их мотористов, по любому найдутся общие знакомые, тем более сам в теме авторемонта. Мотористы по любому колымят, берут обычно 50-70 % от дилерского ценника. И человек квалифицированный и вся информация у него есть и наверняка есть варианты с запчастями по дешевле.

Я, например, с новосибирскими мотористами общаюсь и даже запчасти иногда друг другу находим...

А есть какие номера по запчастям на форсы?

Нет, у меня такой информации нет. Запчасти предлагали в фирме по ремонту форсунок. Разговор был вроде только за распылители.

[Игорь Н]

Я к ним и обращался первоначально,мне нужна была только фактическая компрессия-чтоб от чего то оттолкнуться,сканер с цифрами с ихнего компа,а они мне  наговорили непонятного(четко только- что форсам 7-8 пришел конец),и еще четко- что такого быть не должно и без разбора ничего толком сказать не могут(от чего дым).Вот тут я и пошел в народ  ,послушав и покурив инет сделал три вещи-промыл форсы,залил масло которое лил до этого (5-40),вместо шланга на улицу прикрутил доп.маслоотделитель(улитку) со сливом масла в щуп, а не в турбину(закольцевав газы в моторе)-дымПАР пропал .Но компрессию фактическую я так и не узнал!!!!!Обнадеживает что по цифрам она ровная(значит или всей цпг хана,или вся живая)Будем глядеть далее,впереди замаячил выезд из тоннеля конь снова радует,надо будет только прояснить что за прошивку мне в дороге залили при заглушки егр-автомат немного в задумчивости(или я многого хочу?)Спасибо за участие   

Изменено 22 августа 2016 пользователем Игорь Н

[Миша 42]

Не цепляйся к форсункам, нормальные они у тебя.

По компрессии: найди по обычным дизелистам компрессометр и переходник вместо свечей вкручивается, резьба практически у всех одинакова. Сам померяй. Руки растут у тебя не оттуда откуда ноги. Снять надо интеркулер, пластиковые патрубки впуска, трубки высокого давления. Свечи надо выкрутить все, потом делать замер. При установке компресометра не забывай про уплотнители. И скорее всего угловой переходник (чаще всего все есть в наборе с компресометром)

Опорные цифры тебе скину.

По прошивке.

Интересная прошивка... У нас такую залить 25-30тыр надо отдать, и часто алгоритм такой: считали данные штатной прошивки - отправили на доработку - получили измененную прошивку - залили в машину. а тут в дороге залили... Может быть и нормальная. Главное чтобы эбу был правильно настроен. Если егр просто заглушить то эбу будет думать что он работает исправно и пропуская отработавшие газы понижает тем-ру в целиндре. Если тем-ра не регулируется программно то можно сжечь поршни. По коробке скорее всего сделали ресит мемори (не силен в буржуйском языке) по русски говоря сброс настроек, эбу коробки скорее всего накапливает информацию по работе.

Слышал одну особенность по коробке. При установке эбу двс с рестайла на дорестайл надо прошивать коробку, иначе сгорит. Как я понимаю эбу остался родной.

[Игорь Н]

С компрессией ясно,теперь добью сам.Отписал человеку в Ростов(отличный парень,мне тамошние  ОД мозги крутили,деньги вымурыживали зная что я готов многое отдать чтоб уехать не на эвакуаторе,а он вошол в положение отпускника) попросил название или описание прошивки(которую он поставил),чтоб узнать как она работает.Пока я снимал кулер и ставил заглушку вырезанную им с какого то эл.прибора,он ждал звонка по моему с Новосибирска(или Иркутска),ему ее оттуда сбросили и он ее с ноута через разьем обд(мозги не снимали)залил,доехал с Крыма до дома ошибок не было-разгонял и до 160,все ок,вот только надо с коробкой покумекать.

[Игорь Н]

Сейчас с ним списался по смс,двойной ему респект и уважение  !У меня оказывается прошивка Stage1 или Mod +Egr off(300 лошадей) о-опа  !!!!(за небольшие деньги,для отпускника)но 300-аа и как их кормить,они мотор не сьедят?А я чую он у меня вперед рвется(только взбрыкивая),дым сзади пропал(правда я думал что это из за заглушки егр)Он оказывается мне говорил,что" сейчас обычной нет,есть с повышающими лошадьми,она дороже,но так как я отпускник и гость города...."а у меня в голове мысли-доеду не доеду и че еще поменять,и про прошивку и не раскрашивал,человек сказал "помогу не беспокойся"и я расслабился.Ну сейчас понятно что за прошивка,буду курить инет,может что добавить-убрать чтоб коробка чувствовала себя хорошо с таким табуном.Жижу с фильтром я сменил на всякий случай.

Изменено 24 августа 2016 пользователем Игорь Н

[Миша 42]

За глушенный и програмно исключенный егр -это очень хорошо! Будет время сними коллектор впускной и вычисти все какашки что там наросли.

Поговорил с продвинутыми диагностами по поводу твоих форсунок. Сказали что все в полном порядке, форсы исправны и целиндры работают в штатном режиме.

[Lomaster]

Сейчас с ним списался по смс,двойной ему респект и уважение  !У меня оказывается прошивка Stage1 или Mod +Egr off(300 лошадей) о-опа  !!!!(за небольшие деньги,для отпускника)но 300-аа и как их кормить,они мотор не сьедят?А я чую он у меня вперед рвется(только взбрыкивая),дым сзади пропал(правда я думал что это из за заглушки егр)Он оказывается мне говорил,что" сейчас обычной нет,есть с повышающими лошадьми,она дороже,но так как я отпускник и гость города...."а у меня в голове мысли-доеду не доеду и че еще поменять,и про прошивку и не раскрашивал,человек сказал "помогу не беспокойся"и я расслабился.Ну сейчас понятно что за прошивка,буду курить инет,может что добавить-убрать чтоб коробка чувствовала себя хорошо с таким табуном.Жижу с фильтром я сменил на всякий случай.

Видать ты заплатил только за прогу.За свою работу, он денег с тебя не взял.Будешь ,еще ехать отдыхать,заедь хорошого  конъячку поставь.Есть еще у нас хорошие и порядочные ЛЮДИ.Раньше тоже мотался часто,бывало всякое.И встречались такие парни.

Изменено 25 августа 2016 пользователем Lomaster