Очень нужна схема соединения вакуумных трубок карбюратора на 22R

[Yuris]

Привет всем!

Машина Лэндкрузер 2, механика, 1994 года, из Арабских Эмиратов.

Двигатель 22R, карбюраторный.

Схема соединения ваккумных шлангов есть на наклейке под  капотом, но затертая до нечитабельного состояния.

 

Очень нужна схема.

 

Находил много всяких, но они с ЕГРами и прочими наворотами.

Буду очень признателен за ответ!

 

 

[haich]

На сайте japancats.ru выбери тойоту, регион, затем выбери свою модель, затем в разделе "двигатель" выбери "трубки вакуумной системы", не то что бы схема но что то понять можно

[Yuris]

спасибо за идею!

[Yuris]

Да еще раз спасибо за идею - работает.

По крайней мере один косяк нашел - не правильно стояли пару трубок.

 

Но вот нашел разногласие в схемах.

На остатках моей подкапотной и той что в электронных каталогах.

Суть в том что трубки идущие на трамблер подключаются к нему в разном порядке.

Выложу и тот и другой рисунок здесь - может кому пригодится.

 

Машина LandCruiser ||  RJ77LV-MNV, 1994, 2.4 (22R), механика, из Арабских Эмиратов.

 

[kert]

Да еще раз спасибо за идею - работает.

По крайней мере один косяк нашел - не правильно стояли пару трубок.

 

Но вот нашел разногласие в схемах.

На остатках моей подкапотной и той что в электронных каталогах.

Суть в том что трубки идущие на трамблер подключаются к нему в разном порядке.

Выложу и тот и другой рисунок здесь - может кому пригодится.

 

Машина LandCruiser ||  RJ77LV-MNV, 1994, 2.4 (22R), механика, из Арабских Эмиратов.

У меня тоже араб и тот же косяк (уже отписался в другой Вашей теме про УОЗ)

Вот схема под моим капотом:

 

Изменено 27 ноября 2016 пользователем kert

[Yuris]

To kert;

Спасибо за Вашу схему, на моей расположение емкостей вакуумного кореектора не понятно.

Может все и правильно. Это зависит как был трамблер нарисован - у меня его не видно.

Остается только ради эксперимента заказать родную табличку-наклейку и поставить на этом точку.

 

 

Я поставил по схеме со своего капота (в своей итерпретации, наоборот чем к ваталоге) - немного лучше, чем с каталога.

Когда светиш стробоскопом и смотриш - небольшая разница все же есть.

Емкость корректора ближняя к радиатору двигает угол бодрее.

[kert]

To kert;

Спасибо за Вашу схему, на моей расположение емкостей вакуумного кореектора не понятно.

Может все и правильно. Это зависит как был трамблер нарисован - у меня его не видно.

Остается только ради эксперимента заказать родную табличку-наклейку и поставить на этом точку.

 

 

Я поставил по схеме со своего капота (в своей итерпретации, наоборот чем к ваталоге) - немного лучше, чем с каталога.

Когда светиш стробоскопом и смотриш - небольшая разница все же есть.

Емкость корректора ближняя к радиатору двигает угол бодрее.

Полость корректора ближняя к радиатору и является основной. На просмотренной куче роликов из пиндосии про движки 22R, зачастую вторую камеру никто даже не задействует.