haich

добрый день Ищу длинную полуось от заднего моста 70ки до 90гв или обе полуоси комплектом. Может подходят от мостов после 90гв не знаю. От японских машин с дисковыми тормозами и двухрядным подшипником точно не подходят

А почему бы не рассмотреть варианты 2gr или 3gr. Почему никто не ставит их. Они свежее и современнее чем большинство вышеперечисленных. Достаточно мощные и более компактные чем v8, соответственно проще в обслуживании. На Камри хвалят их надежность. Они есть в исполнении с заднеприводной коробкой что упростит установку на них раздатки от 70ки

Раздатки от 70 похожи только внешне, внутри куча мелких отличий, которые, не факт что позволят заменить раздатку целиком или поменять одну шестерню. опишу кратко 1. У лёгких 70к свой первичный вал в раздатке, стыкуется с коробкой через втулку, для разных мкпп разные втулки и разные валы. У тяжелых 70к первичный вал раздатки это продолжение вторичного вала мкпп. 2. Передаточные числа реп бывают разные, отличаются незначительно, но из за этого набор шестеренок разный и одну заменить иногда можно, если ПЧ совпадает(но есть и другие факторы) , а иногда нет 3. пром вал в раздатке бывает разного диаметра, соответственно разные отверстия в корпусе и в шестерне которая на него надета. 4. Разный механизм включения передка, но это легко переделывается из одного варианта в другой( но не всегда на коленке). думаю есть ещё отличия, я перечислил основные. Надеюсь понятно. предположу что есть вероятность если у донора стоит мкпп Н серии как у тяжелых 70к то ркпп от легкой(что на фото) должна пристыковаться если выкинуть первичный вал ркпп и собрать. Но это предположение

Еще бывает ком который подключается к первичному валу раздатки и устанавливается вместо заглушки с задней стороны раздатки.

на этих фотографиях машина изначально кабриолет с тентованной крышей на нее поставили пластиковую, там усиливать ничего не нужно, только переделать крепления под пластиковую крышу

56121-90K03 этот номер под резинку с молдингами 56121-90K01 этот номер под резинку обычную без молдинга( у мена встала нормально)

Работает на двух клинковых ремнях без проблем, проверено на спортивных машинах. А вот охлаждение зря залепили, он иначе перегреется, нужно подводить трубки...

Выпускались и леворульные и других цветов https://www.mobile.de/ru/Автомобиль/Toyota-Toyota-Land-Cruiser-HZJ-74/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:24100_19_74,frn:1990/pg:vipcar/310243448.html

немного не в тему, но все же. Скажите пожалуйста а чем прельщает именно "тяжелая" версия 73, кроме субъективно нравящейся узкой морды? Старые тяжеленные моторы, рессорная подвеска, большие тяжелые мосты и т.д. есть ведь точно такая же но легкая 73, на пружинах с теми же блокировками, автоматом, мех лебедкой и прочими прелестями...

Если не ошибаюсь размер верха пружины у 70ки до и после 90гв одинаковый, а низ разный. Мы переделали нижние опоры на мосту и пружины от машин после 90гв стали подходить без проблем, а их огромный выбор

Ищу: Передние крылья с подкрылками от 70 после 90 г.в. () Передняя панель(рамка крепления радиатора) она же телевизор от 70 после 90 г.в. Капот с петлями от 70 после 90 г.в. Двери передние от короткой 70 после 90 г.в. (можно без стекол и дверных карт) Бампер передний не хром не под расширители от 70 после 90 г.в. Трос спидометра механизмы(привода) электростеклоподьемников Диски колесные Тойота "кресты" 7" ЕТ-20 - 4 шт комплект(4 шт) отбойников подвески от 70 после 90 г.в. Комплект передних приводных валов с ШРУС МПП R151F Втулка соединительняе между МКПП и РКПП от R150F или R151F коробки

Были и со штатной пластиковой крышей коротыши! Но редкость.

чертеж в автокаде в dwg, сюда не прикрепляется, если кому надо давайте почту

Чертёж должен быть, а кронштейн по месту сварка и болгарка