Выбор подвески!

[Сода 3]

Добрый день всем!

порыскал на форуме, чет сходу не нашел, хочу подвеску поставить, не совсем понимаю какую лучше и в какой комплектации.

 

кто подскажет, какую ставить, чтобы испытано, как говорится на себе.

 

амортизаторы, пружины, торсионы, что из этого комплекта нужно?

ТЛК100, 4,7 АТ, машина для поездок по умеренному бездорожью гравийке и т.д. 

подвеска нужна чтобы немного улучшить управляемость.

 

при установке такой подвески какие параметры дисков и резины нужны?

 

противоскрипные прокладки на всех комплектах делать самому придется или где они в комплекте?

вообщем вот такие вопросы на начальном этапе

какую подвеску выбрать и где купить?

[Arapov I 599]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159590&page=9&hl=%2B%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%BA#entry3752154все есть на форуме.Изучай.

[Leshka77 4]

АэРБэ без вариантов!

[Сода 3]

ок, спасибо...

ARB? можно подробнее...

[Arapov I 599]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=202296&hl=%2Barb+%2B%D0%BD%D0%B0+%2B100#entry3221153еще одну тему подкину

[Сода 3]

ок, почитал...

пока сделал для себя вывод, что более менее оптимал это комплект от Дэна...

[Добрый088 9]

А чем штатная подвеска не угодила ?

[xisesix 0]

АРБ, без вариантов. Но дорого. Дороже нет. Вроде.

А масляные наподобие айронмэна (№2 по рейтингу) слишком валкие, вальяжные. По гребенке, после гусениц бульдозеров и т.п. не так отыгрывают, как газомаслянные АРБ. Стоят на одной 80ке. Не то.

На второй АРБ олд мен эму 2". 5 лет без нареканий. Много гравийки, в зиму и т.п.

Все у кого есть 80ка, отмечают очень большую разницу, проехав на моей. Вкупе с ухоженной подвеской... Ммм... Кайф.

Остальное, по моему опыту применения, просто шлак, только подвеску гнобить.

При покупке аммортов, взять инструкцию по прокачке у продавца или в инете. И пока мастеровой крутит гайки - прокачать правильно САМОМУ. Тогда и будет счастье.

За пружины не скажу, вообще не менял еще.

Резина и диски будут зависеть от выбора лифта... А по умеренной гравийке сотку можно и не поднимать. Это уж точно недешевое удовольствие, если все по уму, конечно.

А, да, очень много езжу по гравийке, острым камням. АТ резина лучше всего. Неплохо зарекомендовали Бриджи и Йокогама

Изменено 26 ноября 2016 пользователем xisesix

[Сода 3]

Штатная по мне так очень валкая....крены большие

На гравийке зад сносит

[Aptyp 69]

АРБ, без вариантов. Но дорого. Дороже нет. Вроде.

Да полно вариантов лучше и дороже. OME это даже не середина. Начиная от монотрубов RAW Predator, Profender / Amada и заканчивая King Shocks и подобными. Причем в любой из категорий ОМЕ сливают, даже со своими BP-51. Про то как ОМЕ вытекают после первой зимы можно даже не говорить.

Изменено 25 декабря 2016 пользователем Aptyp

[xisesix 0]

Да полно вариантов лучше и дороже. OME это даже не середина. Начиная от монотрубов RAW Predator, Profender / Amada и заканчивая King Shocks и подобными. Причем в любой из категорий ОМЕ сливают, даже со своими BP-51. Про то как ОМЕ вытекают после первой зимы можно даже не говорить.

Ну в Хабаровске морозы под -40. А я 5й год на одном комплекте. Где то 150 000 прошел. Очень много плохих дорог, ям на 100 км/ч. Не знаю у кого там что вытекает... Прокачивать правильно нужно и в мороз ехать первые 500-1000 метров на скорости 30 км/ч. Вот и весь рецепт.

А про элиту элит аммортов... Ну я не спорю, для спорта, экспедиций и все такое, возможно. Но плавность хода, вхождение в повороты на трассе на большой скорости, гребенку гусениц, ямы, лужи... Меня все очень даже устраивает. Мягко, плавно, предсказуемо. Никаких качелей в городе, никаких стуков на переездах. Я не рюхаюсь в грязь на 5-10 км/ч, двигаюсь активно по трассам, любым. Ухаживаю за авто - крузак отвечает взаимностью.

Я же про доступные стандарты. Имея в гаражах штук 5-6 80х за все время, перепробовал все, от добинсонов, тачдогов и еже с ними. ОМЕ великолепны. Приезжайте, прокачу)