Антифриз в ATF

[miroha 10]

Доброго времени суток всем! 185 раннер. Ехал по трассе - климат задул холодным. Протянул с километр до заправки Лукойл - открываю капот - жамкаю верхний шланг на радиатор - пустой, трогаю верхний бачок радиатора - холодный! Смело открываю крышку радиатора и тут БИНГО! Меня обдает с ног до головы розовыми порно сливками! Ощущение на пальцах мне подсказывает что сливки имеют нехилую жирность! 1 мин отоваренного раздумья и достаю щуп АКПП - полна коробочка! Короче в радиаторе где то пробило теплообменник охлаждения ATF и антифриз благополучно смылся в АКПП по принципу сообщающихся сосудов! Промывка системы охлаждения и замена радиатора не вызывает вопросов! А теперь внимание вопрос к знатокам !!! 1) Если смысл промывать АКПП просто заливая и сливая ATF?! 2) Бублик по любому снимать?! 3)  Не проще(дешевле) заменить АКПП сразу на контрактную чем мыть эту - какие шансы что она потом не умрет. Хотя я лично свято верю в неубиваемость  Айсиновских 4 ст автоматов

Изменено 6 февраля 2017 пользователем miroha
Добавлены фото

[filosof 3]

было такое у соседа.радиатор поменяли,жидкость слили с коробки,залили свежую,он поездил,потом ещё раз поменяли,бублик не снимали,потом он сам менял жидкость вроде один раз,года через два я купил у него эту машину и езжу на ней,коробка работает.

[андрюха2009 2]

зачем бублик снимать? для начала всё слить со снятие поддона акпп и заменой фильтра. промыть и посмотреть что будет .думаю всё будет хорошо. мне повезло была похожая ситуация всё промыл акпп выжила.на сурфе это было 

Изменено 6 февраля 2017 пользователем андрюха2009

[miroha 10]

На сколько я знаю с бублика жижа просто так не стечет! Правильней всего его снять и отвезти в контору по ремонту АКПП и сделать ему ребилд!

[PROTECTOR 7]

есть технология замены масла в коробасе по принципу замещения, т.е. врезаются в систему и насосом продавливают, по заверениям деятелей меняется почти 100%, если на дальняк не ходишь, то смысла с ходу менять коробас не вижу, подохнет так подохнет.

з.ы. но так же может коробка начать подыхать при полной замене масла, зависит от того как её любили (в хорошем смысле слова) да этого.

[андрюха2009 2]

30 минут назад, miroha сказал:

На сколько я знаю с бублика жижа просто так не стечет! Правильней всего его снять и отвезти в контору по ремонту АКПП и сделать ему ребилд!

не стечёт но промоется. атф можно для промывки подешевле купить. я мыл мобиловским  в синих литровках брал самый дешевый миниральный

[Maxim511 148]

мыть(пару раз либо замена на аппарате) Лукойловским атфом и потом его же и залить, дешево и будет ездить.

[miroha 10]

6 минут назад, Maxim511 сказал:

мыть(пару раз либо замена на аппарате) Лукойловским атфом и потом его же и залить, дешево и будет ездить.

Лукойл ATF делает?! Во новость! Наверно так и сделаю для промывки! Спасибо за совет!

[Maxim511 148]

2 минуты назад, miroha сказал:

Лукойл ATF делает?! Во новость! Наверно так и сделаю для промывки! Спасибо за совет!

191353 номер для заказа в экзистоподобных магазинах, это 4 литра ATF3

[miroha 10]

Кстати! От чего радиатор то пробило! Слышал такую мульку что нельзя лить отечественные антифризы типа они ошене мана металлы всякие разные цветные разьедают! Так ли это?! В остальные машины залил себе MOTUL! Здесь не успел! Теперь наверно залью или оригинал или мотыля

[Maxim511 148]

и да, при замене масла поддон снимать, фильтр менять

[miroha 10]

Фильтр там сеточка! Помыть?!

[PROTECTOR 7]

5 часов назад, Maxim511 сказал:

Лукойловским атфом и потом его же и залить, дешево и будет ездить.

случай конкретно из моей практики: наслушавшись на профильном форуме восторженных соплей про супер масло лукойл, залил его в свою газель, к слову мотор 2-х вальный, электро педаль э3 и т.д., так вот, залил значит, через 500-1000 км, стали периодически стучать гидрики, постучат- перестанут, погромче потише,

годе ездил на этом говне, угар в 2-3 раза выше, залил как обычно до этого мобил, через 50 км все норм, через 500 км- обрыв цепи грм, лей лукойл не стесняйся, ток сначала дождись контрактной коробки.

еще момент, от избыточного давления могло по выдавливать ссальники коробки.

теплообменник в радиаторе пластиковый или люминь?

Изменено 7 февраля 2017 пользователем PROTECTOR

[Maxim511 148]

3 часа назад, PROTECTOR сказал:

случай конкретно из моей практики: наслушавшись на профильном форуме восторженных соплей про супер масло лукойл, залил его в свою газель, к слову мотор 2-х вальный, электро педаль э3 и т.д., так вот, залил значит, через 500-1000 км, стали периодически стучать гидрики, постучат- перестанут, погромче потише,

годе ездил на этом говне, угар в 2-3 раза выше, залил как обычно до этого мобил, через 50 км все норм, через 500 км- обрыв цепи грм, лей лукойл не стесняйся, ток сначала дождись контрактной коробки.

еще момент, от избыточного давления могло по выдавливать ссальники коробки.

теплообменник в радиаторе пластиковый или люминь?

это просто газель машина кхм....как бы не очень. во все свои машины лью лукойл и давно, проблем нет

[miroha 10]

Как показало вскрытие Люминь

Думаю Лучок в качестве промывки пойдёт на УРА!

[PROTECTOR 7]

хозяин барин, мне одного эксперимента хватило.

[Ziliboba 137]

Шланг, который вводит в радиатор масло из АФТ идёт прямиком из бублика и только из него. В этой связи можно снять поддон/фильтр - сразу сольётся литров пять, если машина постоит часов 5-10 с отвинченным фильтром - прекрасно, полбублика выльется само-собой.

Дальше можно всё собрать, налить например полуровня, завести авто со снятым с радиатора шлангом и подождать пока из него не пойдёт чистая жижа. Ну или просто слить оттуда литра 2-3. В самом автомате жижи очень мало, она почти вся стекает когда фильтр снимаешь.

 

Искомый шланг - тот в трубке которого у автомата стоит датчик температуры. Вторая трубка просто сливает масло в поддон автомата.

[PROTECTOR 7]

25 минут назад, Ziliboba сказал:

В самом автомате жижи очень мало, она почти вся стекает когда фильтр снимаешь.

 

это на этих коробках или везде?

[Freediver 4]

На старой финской дороге пробил бревном теплообменник. Парни с оказией отправили новый радиатор, после его замены несколько раз промывал автомат ТНКшной АТФкой.(тем, что смог достать, взял сразу 18 л) прямо по пути на Кольский. Поскольку возиться со снятием поддона было некогда, делал так - снимал шланг АКПП с теплообменника, пускал двигатель, пока не сливалась в тазик вся жижа. Доливал 4 л в АКПП и пускал снова. Насос заполнял бубик свежим маслом, выгоняя старое из бублика в тазик. Шланг на место, заполнял АКПП до уровня. После четвёртой замены масло слилось более-менее нормальное. По возвращении домой сменил масло уже на импортное. Делал всё то же самое, только после второго пуска ещё и снял поддон АКПП и заменил фильтр. Прошёл с тех пор тысяч 40, вроде без последствий. Автомат действительно надёжный - на смеси масла, антифриза и болотной жижи вывез меня за 100 км из болот на трассу, при этом работал совершенно адекватно.

Изменено 7 февраля 2017 пользователем Freediver

[Ziliboba 137]

14 часа назад, PROTECTOR сказал:

это на этих коробках или везде?

Э.. я так понял речь об автомате A340 стоящем на бензиновом прадо. Остаётся с полстакана в управляющей плите и наверное даже меньше стакана (гранёного) во всех остальных деталях.