Скрип в районе ГУ

[Murman 51]

При нажатии на кнопку старт-стоп перед запуском двигателя в районе ГУ раздаются какие то скрипы и шумы. Те же шумы раздаются когда заглушишь двигатель и подождешь секунд 30-40. Такое ощущение как будто там что то закрывается и открывается типа воздуховодов вентиляции. У кого нибудь есть такое? 

[EvgeshaChe]

Только что, Murman 51 сказал:

Такое ощущение как будто там что то закрывается и открывается типа воздуховодов вентиляции. У кого нибудь есть такое? 

Да это заслонки воздуховодов.

[Murman 51]

А как до них добраться? Может просто смазать надо? 

[EvgeshaChe]

Только что, Murman 51 сказал:

А как до них добраться? Может просто смазать надо? 

Да может и смазать надо, но торпеду придётся потрошить. Оно тебе надо? Я бы не парился. У меня тундре 10 лет они скрипят себе и скрипят, сломаются тогда и чинить буду.

[Murman 51]

Да х.з не приятно как то 

[EvgeshaChe]

Только что, Murman 51 сказал:

Да х.з не приятно как то 

Вот я тебе ролик нашел как разбирать торпеду. 

Если соберёшься то может и свой ролик забабахаешь:)

[Forum1]

в своей машине тоже слышу такое, и такое знатное внутриутробное урчание.

в первый раз вообще подумал, что это у пассажира в животе так урчит ))))

Да это заслонки вентиляции, разбирать не пробывал, после 5-7 дневного простоя скрипит громче, потом расходится и уже не так надоедливо.

[Alexrepin77]

у меня некоторое время трещало, тоже думал кирдык подходит моторчику печки, при замене салооного фильтра на ощупь обнаружил там несколько листиков от акации. Видимо при предыдущей замене умудрились туда свалиться. Продул промышленым феном - всякой дряни оттуда вылетело прилично, в том числе и из воздуховодов. С тех пор рабочая тишина без нарушения шуршания моторчика. При замене фильтра теперь стараюсь каждый раз туда вдуть воздуха нормально, правда в салоне потом ещё феном приходится выдувать то что успевает разлетететься и потом под пылесос на мойку, но это раз в год и можно подгадывать, когда всё равно надо мыться ехать.
 

[Murman 51]

Спасибо за ролик как соберусь с духом. Разберу все просто интереса ради. Обязательно все сниму на видео 

[EvgeshaChe]

2 часа назад, Murman 51 сказал:

Спасибо за ролик как соберусь с духом. Разберу все просто интереса ради. Обязательно все сниму на видео 

Там сам найдешь еще много похожих.

[Alexrepin77]

Murman 51 

Далеко не уходите. Лучше поэтапно и проверять после чистки каждого места. Когда впервой раскидал голову в поисках как завести туда нормальное мультимедиа (в плане кодекса старых пиратов), потом долго листал инет как вернуть все взад. Разбирается как конструктор Лего - во все стороны и мелочь, собирается тоже как Лего - по инструкции и сличая детали. Просто я влез туда до упора -  до заклепок, с намеринем еще шумки натолкать пользуясь случаем и как то до сих пор желания туда взад вертать нет ))) В общем кладите что откуда откручиваете и вытаскиваете напротив этих мест, потом проще будет. Я ложил по дурости в один ящик...

[zubnyuk]

мне кажется, что через 30-40 секунд после того как заглушил и сразу после нажатия на кнопку старт/стоп срабатывает замок руля.

так как после остановки мотора руль не блокируется, а если посидеть чуток, то происходит "урчание" и затем руль не свернуть

[Alexrepin77]

zubnyuk 

Вряд ли, от замка рулевого звук короткий и если не сидеть, а сразу открыть дверь, то он также случится. Другое дело когда выкл/вкл зажигание, там колонка елозит, но звук то точно известно откуда идет. 

Вообще на 200-м звуки, если сломается к примерц клипса и будет стучать незакрепленный фрагмент чего дибо, слышишь из одного места, а источник совсем в другом. Также недавно за малым дверь не разобрал - стукало вроде как из нее на скорости, а потом случайно заметил отсутствующую клипсу в креплении левого подкрылка, та которая между крылом и цилиндром КДСС, вот на скорости подкрыло методично постукивал небольшой частью.

[Forum1]

специально проверил сегодня, что за звуки после выключения двигателя.

секунд через 30 раздается урчание в районе центральной части консоли, руль после этого урчания не заблокировался.

Потянул за ручку открытия двери и раздалось жужжание в районе руля, это закрылся его замок.

[Alexrepin77]

ну тогда вариантов остаётся два, если по торпеде - это ГУ и сервомоторы заслонок. Лучше начать с ГУ - снять делов на 10 мин если впервые снимаете и неспеша. Понадобится инструмент для снятия обшивки (широкий плоский предмет тоже сойдет, главное если металлический то обмотать скотчем, чтобы не поцарапать) и торцевой ключ (на 8 или 10 не помню). Дальше сдергиваем накладку над центральным динамиком та что с датчиком (она снимается противнее всего, датчик можно не отстёгивать, её достаточно отодвинуть к стеклу - мешать не будет), потом два воздуховода (поддеваем снизу и сверху и тянем на себя - их отсоединяем от разъёмов). Потом получаем доступ к самому ГУ. Можно вытянуть на себя открутив предварительно два винта сверху (собственно ключ только для этого и нужен), чтобы точнее определить источних жужаний/шуршаний.

Просто пока с жёстким по МСК летом мотался уже наизуть выучил, как снимать ставить это, ибо каждый раз по 500 р. отдавать желание отпало быстро )
 

[Murman 51]

А когда снимешь ГУ за ним видно какие нибудь заслонки воздуховодов и как они там ходят? 

[Alexrepin77]

Murman 51

просто после снятия будет более очевидно, что именно скрипит. До сервомоторов просто доступ более геморройный в прямом смысле этого слова. Возможно на самом ГУ просто эти шумы будут и это самое простое что можно снять из оборудования в торпеде. Т.е. дальше хотя бы станет понятно, в какую сторону лезть - влево или право. Сам туда пока не ходил, не было необходимости (три тьфу), мой опыт по торпеде ограничивался заменой ламп, ходил за приборку к крестовинке рулевой колонки и ГУ. Приборка тоже снимается просто если что. Сдергиваются две накладки по бокам, что под дерево, кожух с руля откручивается и дальше становится видно что к чему надо открутить. Я её снимал, чтобы элементарно удалить пыль из углов колодцев пользуясь случаем.
 

[Murman 51]

Понятно. Потеплеет будет чем заняться