Alexrepin77

Имхо конечно, но заслонки бы лязгали всегда. Они геометрию коллектора меняют независимо от прогрева, т.е. их электромотор работает всегда помогая при разгоне и резком ускорении, а тут после прогрева тишина. Другое дело vvt-i, наиболее ярко её работу слышно как раз таки при старте на холодную. Она меняет значительно фазы для более быстрого прогрева и выхода двигателя на рабочий режим. Можно попробовать прогнать актив тест vvt-i, по звуку должно быть слышно схожесть с беспокоящим сознание, заодно и её работоспособность проверить. К слову при старте на холодную также работает и SAP, но минуты две. Я к чему, говнолин не мог залететь в её магистраль? Тестом прогон работы также покажет какие звуки она будет издавать.

Если делать типа родным, то конечно да, будет дорого-богато. Я забил на эту мысль промониторив цену, поставил живущий сам по себе монитор в свободное гнездо для кнопки и меня это устраивает.

Речь вел конкретно о бензине. К слову потечь она может абсолютно непредсказуемо. Первую поменял на 160 т.км., вторая потекла через 40, третья уже больше 70 прошла, три тьфу. Применительно к сейчас в Легионе книге есть оно в регламенте и по всем бензинам стоит периодом на одной цифре.

В моем регламенте эта процелура стоит на каждые 160 т.км. Может после первого рестайла и убрали эту процедуру, но на первом поколении стояла так. К слову помпа никак не изменилась и как правило меняется вместе с грм, пауком и прочим по регламенту.

Для начала дренаж проверить - находится снизу над коробкой передач. Смотреть внимательно с фонариком, там едва заметное отверстие, попробовать почистить проволокой снизу. На других авто капает? В том плане, что может воздух сухой стал, вот влаги и нет.

Дать коксу в режиме кикдауна. Если говорить словами мануала - провести динамичный разгон.

Достаю попкорн. Тема обрастает новыми подробностями эксплуатации. Так, для чистоты эксперимента, может мне повезло с моим 2010 г., хотелось бы узнать ещё мнение тех у кого 2007-08 г.в. Много кто эти трубки поменял? Может таки дело в местных химикалиях на дорогах, где гниёт всёи вся?

Нету ни одного ни второго, есть SAP - система продувки катов, которую владельцы дизелей иногда принимают за ЕГР. ЗЫ: Пройдите поиском в теме дизельного ЕГР, там прямо схемами с машины публиковали, в том числе и я лично, что нету этого зла на бензиновых моторах 200/570.

С такими дуплами складывается впечатление, что это предприимчивые продавцы специально дырявят их, предварительно запасаяясь форсунками для последующей продажи. Там то моржа жирнее будет. зы: как в том анекдоте про презервативы от Чапая для белогвардейцев

начать надо с того, что меняют его по показаниям, а не по пробегу. Что то в баке мешает машине работать? У меня 270 т.км. пробег и он совсем не просится на замену. Чем у вас, если не секрет, вызвана необходимость его замены? Кроме конечно желания повертеть что то в машине ))) Да еще и, сняв рабочий оригинал, воткнуть туда не пойми чего, но обязательно из гаража от дяди Ляо.

@grand-003 не платите дважды с тройной ценой, возьмите в сборе или если бюджет край, то поиграть в рулетку с контрактом, по крайней мере шанс выигрыша будет больше.

@Garin встал вопрос с одним, стоит обслужить и второй ну и до кучи в поиск https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=актуатор раздатки&quick=1&type=forums_topic&nodes=44 выдержка касательно расположения

Свет в салоне включается когда начинает орать? Просмотрите разъёмы в порогах. Наверняка там влага и машина думает, что двери открыли, когда она на охране.

всё верно Другими словами, но тот же алгоритм:

@M@ks значит этот вопрос снимается