Вопросы по ТЛК100

[Серж]

Всем здравия.

Если модераторы позволят хотел бы для себя создать отдельную тему со своими вопросами по ТЛК100/ЛХ470.

На сегодня интересуют такие темы гидра и брембо.

Вопрос 1:

какие детали требуется установить на ТЛК100 или заменить с нуля.

есть небольшой свой список - выложу. прошу поправить если он не точный.

Вопрос 2:

на LS460 2012г (может и др годов но мне попалась инфа про 2012) есть гидра. Она как мне показалась без регулировки высоты - на схеме не увидел гидроаккумуляторов ("яйца"). Так вот для упрощения гидры: нельзя ли мозг и кое-что (что именно) поставить от LS460, а амортизаторы и ещё что-то от LX470 (что именно?) ?

 

а вот как на LS460

 

Изменено 21 марта 2017 пользователем Серж

[M@ks]

Во-первых, фото деталей от ЛХ-570. Во-вторых, гидро- это жидкость, а пневмо- это воздух (если ты не различаешь это, то ...то капец)  В-третьих, что мешает открыть мануалы, эл.схемы и сравнить? (Или не понимаешь в этом ничего? )

 

 

В большинстве случаев, изучение самых элементарных основ темы обсуждения позволит избежать глупых вопросов по этой теме

Изменено 21 марта 2017 пользователем M@ks

[Серж]

20 минут назад, M@ks сказал:

Во-первых, фото деталей от ЛХ-570. Во-вторых, гидро- это жидкость, а пневмо- это воздух (если ты не различаешь это, то ...то капец)  В-третьих, что мешает открыть мануалы, эл.схемы и сравнить? (Или не понимаешь в этом ничего? )

 

 

В большинстве случаев, изучение самых элементарных основ темы обсуждения позволит избежать глупых вопросов по этой теме

1. то есть на 3 фото, от LS460 - пневма? Я догадывался, но почему то смутило - "Контроль положения кузова".

2. во всем даже те кто занимается ремонтом не разбираются. Это в америке слесарь и электрик "в одном флаконе". А у нас не так. Тем более я не занимаюсь ремонтом. Я любитель. И мне "глупые вопросы" простительны и снисходительны.

3. Идея то остается: взять от LX470 (гидру) но без регулирования положения кузова. Оставить только контроль амортизаторов. Может сделать это с помощью ЭБУ от LS (с пневмой)?

Вот если вы сразу сходу можете ответить то вам спасибо.

[Aptyp]

2 часа назад, Серж сказал:

Вопрос 2:

на LS460 2012г (может и др годов но мне попалась инфа про 2012) есть гидра. Она как мне показалась без регулировки высоты - на схеме не увидел гидроаккумуляторов ("яйца"). Так вот для упрощения гидры: нельзя ли мозг и кое-что (что именно) поставить от LS460, а амортизаторы и ещё что-то от LX470 (что именно?) ?

Нельзя. 1. На LS460 пневма. 2. На LS460 CAN. 3. LS460 сложнее, чем LX570, о каком упрощении может идти речь.

Изменено 21 марта 2017 пользователем Aptyp

[Серж]

Только что, Aptyp сказал:

Нельзя. 1. На LS460 пневма. 2. На LS460 CAN.

тогда

Вопрос 2:

на LS460 2012г (может и др годов но мне попалась инфа про 2012) есть гидра. Она как мне показалась без регулировки высоты - на схеме не увидел гидроаккумуляторов ("яйца"). Так вот для упрощения гидры: нельзя ли мозг и кое-что (что именно) поставить от LS460, а амортизаторы и ещё что-то от LX470 (что именно?) ?

отпадает.

остается

Вопрос 1:

какие детали требуется установить на ТЛК100 или заменить с нуля.

есть небольшой свой список - выложу. прошу поправить если он не точный.

[Aptyp]

5 минут назад, Серж сказал:

Вопрос 1:

какие детали требуется установить на ТЛК100 или заменить с нуля.

есть небольшой свой список - выложу. прошу поправить если он не точный.

Попробуйте обратиться к M@ks, если не получится договориться о внедрении гидры, то эту идею лучше похоронить. Задать на форуме пару вопросов, а потом поехать куда-то на СТО, в данном случае не прокатит.

Изменено 21 марта 2017 пользователем Aptyp

[Серж]

я с ним спишусь.

но здесь тоже желательно один раз точный список (как на 2й штатный бак) выложить (для др кто будет читать) а не уточнять каждый раз на 10 страницах и с вопросами от разных людей (неудобно читать).

[Aptyp]

12 минуты назад, Серж сказал:

но здесь тоже желательно один раз точный список (как на 2й штатный бак) выложить (для др кто будет читать) а не уточнять каждый раз на 10 страницах и с вопросами от разных людей (неудобно читать).

Список огромный, да и кому он нужен. Внедрение гидры это не тривиальная операция, чтобы кому-то это пригодилось.

[M@ks]

24 минуты назад, Серж сказал:

тогда

Вопрос 2:

на LS460 2012г (может и др годов но мне попалась инфа про 2012) есть гидра.Она как мне показалась без регулировки высоты - на схеме не увидел гидроаккумуляторов 

Тезка, не тупи! ))) гидра - это жидкость, пневма - это воздух.  Причем здесь гидроаккамуляторы и регулировка высоты? Ну никак одно с другим не связано, вообще никак!

2 минуты назад, Aptyp сказал:

Список огромный, да и кому он нужен. Внедрение гидры это не тривиальная операция, чтобы кому-то это пригодилось.

Соглашусь с Вами ,коллега! ))) К тому же это уже обсуждали много раз и выкладывали список этот (кто-то из форумцев ставил себе АНС вместо обычных подвесок)

 

то Серж: отнесись очень серьезно к моим словам "В большинстве случаев, изучение самых элементарных основ темы обсуждения позволит избежать глупых вопросов по этой теме" + сэкономит твое время и деньги. Это не подколка, не подъ...ка ,не издевка, это мудрый совет. Начни с изучения принципа работы АНС, ее устройство, настройки, проверки работы (весь материал с картинками убрался на 15-17 страницах)

27 минут назад, Aptyp сказал:

Попробуйте обратиться к M@ks, если не получится договориться о внедрении гидры, то эту идею лучше похоронить.

Не получится ))) (вроде, говорил ему уже об этом)

[M@ks]

37 минут назад, Серж сказал:

3. Идея то остается: взять от LX470 (гидру) но без регулирования положения кузова. Оставить только контроль амортизаторов. Может сделать это с помощью ЭБУ от LS (с пневмой)?

Вот если вы сразу сходу можете ответить то вам спасибо.

а смысл? 

[Серж]

12 минуты назад, M@ks сказал:

то Серж: 

(весь материал с картинками убрался на 15-17 страницах)

есть ссылка или файл в doc или pdf формате ?

[M@ks]

Под рукой нет. На "соседнем" форуме есть или у Азиата спроси.

[Серж]

если про это

https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=1709504#1709504

то потому и включил в тему этот вопрос что есть но на 916 страницах

а надо без комментов только инфа - вопрос - правильный ответ.

а вот это https://club-lexus.ru/faq/index.php?article=714

вообще не открывается

 

[Серж]

1й вопрос пока остается открытым.

3й вопрос:

какой максимальный размер диаметра тормозного диска возможен на оригинальные Тойотовские диски R17? Суппорт планируется поменять на 6пот.

Диск тормозной или DBA или Brembo.

4й вопрос:

какая маркировка д.б. у суппорта Брембо 6пот или 4пот на передний тормозной диск толщиной 18 (вроде стандартный для ТЛК100) и увеличенный диаметр тормозного диска.

В этой связи есть уточнение из того что пока мне известно. Вроде сразу в лоб нет Brembo суппорта. Придется брать от спортивных/немецких машин.

Вроде на Кайен 955 и 957 передний суппорт брембо. И вроде как к нему (суппорту) можно сделать кронштейн чтобы закрепить на поворотном кулаке ТЛК100.

Но прошу уточнения (помощи зала).

 

[Aptyp]

3 часа назад, Серж сказал:

1й вопрос пока остается открытым.

3й вопрос:

какой максимальный размер диаметра тормозного диска возможен на оригинальные Тойотовские диски R17? Суппорт планируется поменять на 6пот.

Диск тормозной или DBA или Brembo.

4й вопрос:

какая маркировка д.б. у суппорта Брембо 6пот или 4пот на передний тормозной диск толщиной 18 (вроде стандартный для ТЛК100) и увеличенный диаметр тормозного диска.

В этой связи есть уточнение из того что пока мне известно. Вроде сразу в лоб нет Brembo суппорта. Придется брать от спортивных/немецких машин.

Вроде на Кайен 955 и 957 передний суппорт брембо. И вроде как к нему (суппорту) можно сделать кронштейн чтобы закрепить на поворотном кулаке ТЛК100.

Но прошу уточнения (помощи зала).

 

Мне чисто из спортивного интереса, зачем задавать на форуме такие вопросы, когда на них прекрасно ответят те, кто продает/адаптирует суппорта под крузак? Тем более в Москве есть проверенные люди кто занимается установкой тормозных систем. Скроить здесь никак не выйдет, точнее те кто может скроить они такие вопросы не задают.

 

Из того, что следует знать это то, что тормоза увеличенной эффективности будут минимум под 18-е диски, а нормальной эффективности под 20-е.

Изменено 22 марта 2017 пользователем Aptyp

[Серж]

R18 у меня на лето 285х60х18. С летом не проблема.

R17 у меня на зиму 265х70х17. Зиму на R18 в нормальном размере (не широкую как на ТЛК200 285х60х18 - такая для зимы меня не устраивает) + доступный выбор производителя+небольшая цена на б/у резину с шипами качественного изготовления - не вижу в предложениях о продаже. Поэтому высказал пожелание есть ли такие суппорта чтобы с сохранением R17.

Тему создавал не для рассуждений целесообразности и разумности.

Тема создана для получения готового ответа для тех кому это надо кто уже решил в других темах вопрос целесообразности и выслушал потоки флуда, оскорблений, сомнений и прочего.

Насчет генератора на 150А от ТЛК200 мне многие высказывали сомнения. В т.ч. в сервисе говорили что штатный справляется. И что на это вы скажите? Я ничего не стал объяснять (пока не установил, совмещу посещение сервиса с заменой др запчастей).

Мой подход - надежность, запас на 300%, сделать 1 раз навсегда. А если что то ремонтировать/замена по регламенту, то немного увеличив расход поставить с запасом прочности. Это мой выбор.

П.С. с резиной на зиму R20 вообще не вижу выхода.

[Arapov I]

http://www.dba.com.ru/ и вперед к цели

[Aptyp]

26 минут назад, Серж сказал:

Тема создана для получения готового ответа для тех кому это надо кто уже решил в других темах вопрос целесообразности и выслушал потоки флуда, оскорблений, сомнений и прочего.

Улучшить тормоза самостоятельно: тормозные диски DBA T3 + колодки Hawk Performance LTS. Улучшить тормоза с увеличением диаметра тормозного диска и заменой суппорта: тормозная система будет под 18-е диски и выше, обратиться в Москве с целью получить готовый продукт - https://www.drive2.ru/o/AntonPromaBrakes

 

11 минуту назад, Arapov I сказал:

http://www.dba.com.ru/ и вперед к цели

DBA разве стали делать суппорта или тормозные системы на крузак?

[Arapov I]

Только диски

[Серж]

6 минут назад, Aptyp сказал:

Улучшить тормоза самостоятельно: тормозные диски DBA T3 + колодки Hawk Performance LTS. Улучшить тормоза с увеличением диаметра тормозного диска и заменой суппорта: тормозная система будет под 18-е диски и выше, обратиться в Москве с целью получить готовый продукт - https://www.drive2.ru/o/AntonPromaBrakes

 

DBA разве стали делать суппорта или тормозные системы на крузак?

спасибо, но вот это утверждение

7 минут назад, Aptyp сказал:

тормоза с увеличением диаметра тормозного диска и заменой суппорта: тормозная система будет под 18-е диски и выше

попрошу обосновать.

Штатно 312/313 мм диаметр переднего тормозного диска.

Бывают размеры 328/330, 340/345, 355/360 (для разных производителей разные размеры поэтому через "/").

255/360 - R18 (так ли - ?)

а вот 330 и 340 думаю R17 - переубедите.