Вопрос про автовельтовские з/ч

[Dimon_p 0]

Миллион раз уже, думаю, спрашивали, но хотелось бы еще раз услышать, буде вопрос серьезный Таки ставить или таки нет?

Уж больно соблазнительно. Поршень с кольцами и пальцем - 1200р и есть в наличии, при том, что родной голый поршень - 89 баксов с самой долгой поставкой... Да еще колец комплект 100 баксов, да палец еще почти 10, итого примерно 110 баксов на поршень выходит. Умножаем на 6... В общем, жаба того, квакает.

[Mikhail 3]

Дим никто не даст тебе одннозначного ответа. Такие ответы каждый для себя решает сам.

[Dimon_p 0]

Дим никто не даст тебе одннозначного ответа. Такие ответы каждый для себя решает сам.

300026[/snapback]

Я и не жду однозначного ответа, мне мнения интересны

[AZIAT 4 240]

Собираю разные моторы с этих запчастей уже лет 7 . нареканий небыло пока . Очень много зависит от токаря , который блок и колено точить будет .

[Dimon_p 0]

Очень много зависит от токаря , который блок и колено точить будет .

300036[/snapback]

Вот это безусловно.

Да, надо добавить. Блок скорее всего будет точится. Как следствие точность изготовления неоригинала относительно штатных размеров не сильно волнует. Это, имхо, важный фактор. В моей случае точность в первую очередь токарем будет определяться.

[AZIAT 4 240]

У автовелта очень хорошая точность . Что на поршне написано так и есть , убеждались не раз .

[mako 2]

правильно ставить и не парицца. вполне работоспособно.

[Degolden 2]

прокладки автовэлтовские говно, как и сальники

[Dimon_p 0]

Прокладки и сальники я собираюсь ставить оригинальные. Речь идет прежде всего о деталях ЦПГ и в меньшей степени о ГБЦ (клапана, форкамеры - они ж это тоже вроде делают)

[mako 2]

железки наманые. прокладки- не очень, а сальники сносно. особено если подойти к ним прально

[Mikhail 3]

Кость смотри берешь отвественность !!!! будешь обеспечивать гарантию

[mako 2]

что ты, милай.. тыж знаешь- гарантия тока после кремации..

А если по теме- пока чтото никто не жаловался

[vintik 37]

Неоригинал нах.... Собирали себе 3-л на спортивную машину, через 400 км пробега треснула прокладка ГБЦ, антифриз весь в масло ушел, сальники потекли через 700км пробега. Вообщем для себя еще раз подтвердил: скупой платит постоянно.

[Degolden 2]

+1

я на предыдущей машине поршни автовелтовски при капиталке поставил, уж не знаю в них ли дело было, но машина после капиталки масло жрала и у нового хозяина жрет, литр на 1500км уже тыщ 150 как жрет...

[Dimon_p 0]

литр на 1500км уже тыщ 150 как жрет...

300198[/snapback]

Эх, мне бы ваши проблемы

[Petyara 136]

To: Degolden

Дим, когда литр на 1000 дойдет, повторно капиталить!!!!!!!!!

свой 3Л собрал на оригинале, ползает бродяга

[Degolden 2]

ну дак и с литр на 1500 ползает замечательно

а нунешний 1HD-T на оригинале жрет грамм 200 на помену ито если долго и быстро по трассе ездить

[Pavel T 2]

Изучал внимательно и долго этот вопрос - про поршни автовелт. Даже звонил в разные города людям. Итог - поршни можно ставить, кольца выбросить. В смысле - поставить оригинал. Что я и сделал. Просто не было времени ждать оригинал. Поршни промерили и взвешали - очень точно все сделаны. Ежжу вот на них...

[bundes 1]

что ты, милай.. тыж знаешь- гарантия тока после кремации..

А если по теме- пока чтото никто не жаловался

300160[/snapback]

за ворота выехал неправильная эксплуатация.. . знаем проходили.

а если серьезно у аутовельта железо очень неплохое, хотя они же упаковщики и никогда не знаешь что прийдет. В моем случае сравнивал с моими ориг. поршнями производитель один и тот же. только с размерами не лады пришли джуть чуть поменьше

[прадовод 9]

mako, перезвони! немогу дозвониться до тебя!