ТНВД на 2L-TЕ - помощь, совет, соображения и т.д.

[Фурс 0]

Поменял ТНВД всё как надо по меткам (насос, распред, колен). После запуска стук клапанов, сине- чёрный дым. На оборотах 1,5 - 1,7 загорается CHECK (код 12) обороты падают тухнет. Проверил клапана всё в порядке. На заведённом приоткручивал трубки с форсунок на 4,3,2 приседает на 1 глохнет сразу.

спасибо, что прочли!

[Lantan 0]

Фурс

При установке ремня ГРМ выбрал ли подпружиненный ход колеса ТНВД?

[John 0]

Может с коленвалом на 360 гр пролетел

[Alexandr E 0]

Попробуй на этом сайте в форуме по ремонту спросить:

http://diesel.irk.ru

Только сразу пиши подробнее, например что за насос поставил, может он хуже старого.

[Айболит 0]

Приветствую тебя, брат по несчастью:

из за обрыва обмотки датчика положения вала ТНВД, пришлось покупать контрактный ТНВД (отдельно эти долбанные датчики не продаются),

а после замена насоса таже хрень что у твоего авто - чернющий дым, "горящий" CHECK,переодическая потеря мощности.

Беда одним словом.

Может, что у тебя прояснилось?

Алексей, г. Саратов.

[TDA 23]

Hi

Поменял ТНВД всё как надо по меткам (насос, распред, колен). После запуска стук клапанов, сине- чёрный дым. На оборотах 1,5 - 1,7 загорается CHECK (код 12) обороты падают тухнет. Проверил клапана всё в порядке. На заведённом приоткручивал трубки с форсунок на 4,3,2 приседает на 1 глохнет сразу.

спасибо, что прочли!

21917[/snapback]

В общем есть простое решение, поставить ТНВД от 2LT доработать газ и забить на компьютер

[пылесос 2]

Именно по теме соображений нет :unsure:

Вот только: владею 2L-T, и прикупил по случаю ТНВД от 2L-TE... Так я его даже на стенде проверить не смог - мозги-то не прилагались...

Специалисты рекомендовали: дескать, возьми - лишним не будет, сообщив что на этих ТНВД всего и разницы-то узел управления: либо механический, либо электронный+мозги, разумеется

Так что полностью разделяю мнение TDA: если стандартным способом неполадку не устранить, то лучше видеть причину, чем о ней догадываться...

Успехов! :D