1kz-te

[kruger 0]

Добрый день!

1) Не могу понять из-за чего появились черные маслянистые отложения на патрубке клапанной крышки (тот что в конце двигателя)

2)проглядывает черная маслянистая жидкость на сочленениях дюралевой воздушной магистрали сверху (не знаю как называется ) куда еще подходит заслонка регулирующая воздушный поток.

По первому поменял прокладку клапанной крышки, проблема не устранилась, сначала нормально, а потом опять все загадило

По второму совершенно не знаю что и делать

И еще, проверял турбину - все нормально не потеет ничего давление тоже нормально, друг проверял по легионовской книге, двигатель работает нормально. Может кто знает - это страшно? и что делать как устранить не эстетично, более того может и опасно...

[NazareT 391]

Картерные газы! Нагар и отложения могут быть от плохого масла!

[kruger 0]

Картерные газы! Нагар и отложения могут быть от плохого масла!

333173[/snapback]

Масло хорошее, кроме кастрола gtd 10w 40 ничего не заливаю уже год, замена каждые 6000. А на счет картерных газов, надо компрессию померить? А если пипец то тогда вскрывать двигатель? К стати, можно ли на этом двигателе поменять просто компрессионные и маслосъемные не трогая поршни и гильзы? Или обязательно поршни тоже, например на ремонтные? Пробег 175 000 км. Кстати, двигатель масло не жрет, от замены и до замены уровень почти один, ну меняется наверное где-то на 1-2 миллиметра по щупу. Выхлоп тоже норма.

[test 25]

Это называется,не мешайте машине ездить!

[Croco-driver 0]

не бери в голову

на этих двигателях, это обычное явление

на всех машинах, которые я в Иркутске видел, потеет задняя часть клапанной крышки

[kruger 0]

Это называется,не мешайте машине ездить!

333673[/snapback]

не бери в голову

на этих двигателях, это обычное явление

на всех машинах, которые я в Иркутске видел, потеет задняя часть клапанной крышки

333748[/snapback]

Ну спасибо, вроде успокоили, посмотрю может все дело в уплотнениях или резиновый патрубок задней части клапанной крышки рассохся вот и пропускает. В общем буду делать, посмотрю что получится.

[KosmonaFT 0]

если исходить из мат части то виной всему конечноже сапун или маслоотделитель, посему надо проверить девайс на предмет забитости (при забитом сапуне или трубки отвода газы полезут во все щели, к примеру сальники КВ - пройдено лично). метод проверки прост. вместро заливной пробки ложится бумага, чуть даётся оборотов, бумага должна присасываться (разряжение в системе должно создаваться либо системой впуска либо турбой. в кз помоему турбой). кароче, проверить сапун, если впоряде, то гонять и не париться сам такойже пянистый