LOKKA в задний мост на full time

[135 1]

ниразу ваще -)

полуоси крепятся болтами - полуразгруженный, если фиксируются стопорами в корпусе дифференциала - полунагруженный -)

запрос отправил, как чё ответят - отпишу -)

[DUX 1]

Точнони разу!!! Соффсем запутали Я считаю разгруженными полуоси как на Уазе - вытащил, дыру закрыл и ехай дальше. Полуразгруженными - это как у меня- полуось вместе со ступицей достается, а загруженными - это которые вааще не достаются, пока в диф не залезешь. ! Вот и запутался я сейчас вооще в конец. В общем так правильно: МНЕ НУЖЕН КОРПУС ДЛА ДВУХСАТЕЛЛИТНОГО ДИФА НА 8,75"

[sandino_TLC 0]

Андрюх, ну вы чего творите-то, в натуре! Мне ответ нужен, а вы тут... по тарелке размазываете. Идите в барахолку и общайтесь там.

[135 1]

пардон! -(

[DUX 1]

Да, по теме! Если вдуматься в систему, то на самом деле, если отсутствует межосевой диф., то эксплуатация на полном приводе на асфальте может ,мягко говоря, повредить систему. Смысл локки в том, что она постоянно находится в глухом зацеплении с одним из колес. Т е два глухих зацепления не есть гуд на асфальте (если понятно.) Воот у меня например межосевого дифа нет, зато есть рычаг подключения передка, но если его нет, а машина работает 4wd full time, значит межосевой дифф должон быть принепременно. Это же не квадроцикл - там его нет!

[sandino_TLC 0]

Да, по теме! Если вдуматься в систему, то на самом деле, если отсутствует межосевой диф., то эксплуатация на полном приводе на асфальте может ,мягко говоря, повредить систему. Смысл локки в том, что она постоянно находится в глухом зацеплении с одним из колес. Т е  два глухих зацепления не есть гуд на асфальте (если понятно.) Воот у меня например межосевого дифа нет, зато есть рычаг подключения передка, но если его нет, а машина работает 4wd full time, значит межосевой дифф должон быть принепременно. Это же не квадроцикл - там его нет!

335016[/snapback]

С этим не поспоришь... Межосевой дифф, естественно, присутствует!!! С мат. частью ЛОККИ желательно ознакомиться, ибо ее смысл ИМХО немного в другом, и то, о чем написано в цитате выше, скорее относится к какой-то американской (к какой, врать не хочу, да и не важно) блокировке, передающей крутящий момент только на одну ось... ЛОККА - это постоянно залоченный дифф, который "открывается" при возникновении разницы уголовых скоростей вращения колес на покрытии с достаточным для "разлочивания" сцеплением, например, на асфальте (мля, у меня уже дежавю...).

Меня интересует поведение автомобиля с такой приблудой на условно скользком покрытии (снег, лед), когда крутящий момент на фул-тайме при открытом межосевом диффе может блуждать от одной оси к другой.

[DUX 1]

Да, по теме! Если вдуматься в систему, то на самом деле, если отсутствует межосевой диф., то эксплуатация на полном приводе на асфальте может ,мягко говоря, повредить систему. Смысл локки в том, что она постоянно находится в глухом зацеплении с одним из колес. Т е  два глухих зацепления не есть гуд на асфальте (если понятно.) Воот у меня например межосевого дифа нет, зато есть рычаг подключения передка, но если его нет, а машина работает 4wd full time, значит межосевой дифф должон быть принепременно. Это же не квадроцикл - там его нет!

335016[/snapback]

С этим не поспоришь... Межосевой дифф, естественно, присутствует!!! С мат. частью ЛОККИ желательно ознакомиться, ибо ее смысл ИМХО немного в другом, и то, о чем написано в цитате выше, скорее относится к какой-то американской (к какой, врать не хочу, да и не важно) блокировке, передающей крутящий момент только на одну ось... ЛОККА - это постоянно залоченный дифф, который "открывается" при возникновении разницы уголовых скоростей вращения колес на покрытии с достаточным для "разлочивания" сцеплением, например, на асфальте (мля, у меня уже дежавю...).

Меня интересует поведение автомобиля с такой приблудой на условно скользком покрытии (снег, лед), когда крутящий момент на фул-тайме при открытом межосевом диффе может блуждать от одной оси к другой.

335043[/snapback]

Тут если поискать, есть несколько тем. В ноябре была такая тема- там отзывы были.

А на условно скользком покрытии поломок не будет, только лишь потому, что все напряжения погаснут за счет отсутствия сцепления. Т.е. разница соростей не страшна.

[sandino_TLC 0]

Я ж уже объяснял, что в поиске был... НИХРЕНА ТАМ НЕТ! И не поломки меня интересуют, а поведение автомобиля!

И куда подевались все практики и теоретики блокировочного движения?

[Petyara 136]

Тьфу-тьфу, но убраться на скользком покрытии с локой в передке -шанс увеличивается многократно

[sandino_TLC 0]

Тьфу-тьфу, но убраться на скользком покрытии с локой в передке -шанс увеличивается многократно

335112[/snapback]

Такое впечатление, что я общаюсь со слепо-глухо-немыми... КТО ЗДЕСЬ СПРАШИВАЛ ПРО ПЕРЕДОК???????????? Речь идет о ЗАДНЕМ МОСТЕ!!!

Вот Вы, например, парите эту ЛОККУ... Почему, из каких соображений Вы написали в комментах "не для фул-тайм"?

[Иванович 0]

Во первых вопрос надо правильно задавать, изначально пытаясь обьеденить юридическую проблему и техническую.....обречено на неудачу

А плюсовать сюда частный опыт гаражных умельцев и их консультации - ну вообще ни к селу.

Посему проблему надо разделить - ответ о рекомендациях производителя надо искать в области его-же гарантийных обязательств.

Ответ о проблемах жестких блокировок на фулл-тайме лучше всего искать у тех кто его ставит с завода, а именно у немцев и англичан.

Ответ о частной установке локеров - наверное вообще не обсуждаем, мы много делаем на пределе прочности механизмов и устройств.....добиваясь некоего результата.

Но просто к сведению - в Краснодаре есть весьма приличная мастерская где можно получить весьма полноценные данные по любым видам механических/разрушающих/крутящих моментов....

[Petyara 136]

To: sandino_TLC

В зад ставь, потом опытом поделишься через 50-60 ткм

[135 1]

Если прочитать сабж, то можно легко увидеть что вопрос один и звучит он "почему авторы устройства говорят одно а продавцы в России говорят другое" -))) но кого что беспокоит тот туда и съезжает -)))

[Иванович 0]

Мнение авторов устройства имеет значение только в том случае если это устройство применяют на конвеере автозавода, в противном случае оно ничтожно

[Иванович 0]

Явные проблемы не только с техническими терминами....

[SveN 16]

Мда....чета аж пофлудить тоже захотелось

Тут тема как-то была про самоблок в задний мост, и я тож говарил что низя туда, но потом оказлось что можно)) Как я понял, нельзя локку в зад потому что она работает с перескоком зубьев, и в трансмиссии появляются удары. Но ссылаясь на то что производитель ставит в зад LCD дифф, подумал что самоблок можно, но только червячный, с "мягкой" блокировкой..., с чем вообщем то и согласились форумчане...

[Иванович 0]

To: SveN , речь только о том что мнение стороннего поставщика железок, не применяемых изготовителем авто нельзя считать мнением авторитарным и подменяющим мнение производителя - слово "ничтожное" - это из юриспруденции......

Применяемость и рекомендации производителя имеют целью соблюсти гарантийные обязательства и все что может повлиять на безопасность и надежность - будет отвергнуто.

Но не всегда так - у мерседеса есть модели с фулл-тайм и жесткими блокировками всех диффов, при этом авто анонсируют как весьма надежное, правда предупреждают о....нежелательности езды с блокировками...

Но в тех мостах все более мощное изначально....полуоси - газоновские отдыхают......

[sandino_TLC 0]

Иванович

Совершенно не понял, о чем и к чему все эти посты... Полный флуд и никакой конкретики. При чем здесь геленды с их жесткими блокировками, ВКЛЮЧАЕМЫМИ ВРУЧНУЮ, когда речь идет о "саморазблоке"? При чем здесь какие-то "юридические" аспекты? ARB также штатно на Тойоту не ставится, но есть огромный опыт использования этих блокировок, и он больше положительный, чем отрицательный...

В общем, я понял, что по ЛОККЕ на фул-тайме опыта эксплуатации ни у кого нет, кроме разве что одного человека из другой ветки, утверждавшего, что при установке больших колес ЛОККИ хватает на 3-5 ткм... Кто такой, какая машина - непонятно...

Petyara

С удовольствием бы поставил, если бы был на 100% уверен, что проеду эти 50-60 ткм без проблем с управлением автомобилем именно по нашим дорогам, а не по Австралии. Поэтому и спрашиваю!

[SveN 16]

To: sandino_TLC

+100

[Petyara 136]

To: sandino_TLC

Зависит от колес какие будут стоять на авто. может и проедешь 50-60 ткм.

Просто в австралии самый востребованный девайс , переделка раздатки из фултайма в парт тайм