Мелкий противный электрический глюк

[AVS 3]

Короче, завелся мелкий глюк - когда включаешь сигнал поворота (неважно, правый или левый), напряжение в бортовой сети проваливается в такт с морганием. Проваливается конкретно, на пару вольт. И стрелка вольтметра на приборной панели дергается. Первая мысль была, что где-то возник коротыш, если б не два "но" - не горит предохранитель и глюк никак не проявляется, если включена аварийка!

С предохранителем ладно, боль-мень понятно - коротыш может быть не тотальный, а утечка с некоторым малым сопротивлением... а вот фокус с аварийкой не понятен. Кто знает схему, подскажите где искать?

[TDA 23]

Hi

Смотри контакты и регулятор напряжения.

Кстатит У тебя когда фары включаеш обороты не добавляются ?

[AVS 3]

Ээээ... смотреть контакты чего?

А регулятор напряжения каким боком?

При включении фар есть мааленькая просадочка, быстро выравнивается. При включении других мощных потребителей - то же самое. На обороты внимания специально не обращал, если и поднимаются, то не так, чтобы заметно было, все-таки не те нагрузки.

А вот поворотники грузят бортовую сеть конкретно, гораздо сильнее, чем все фары вместе взятые. Я поэтому и грешу исключительно на цепь самих поворотников, но смущает то, что от аварийки ниче не просаживается...

[TDA 23]

Hi

А регулятор напряжения каким боком?

А вот поворотники грузят бортовую сеть конкретно, гораздо сильнее, чем все фары вместе взятые. Я поэтому и грешу исключительно на цепь самих поворотников, но смущает то, что от аварийки ниче не просаживается...

23961[/snapback]

Он управляет генератором

Сначала повидимому на холостых зарядка у тебя очень слабая.

При включении "солидных" потребителей (фары ..) напряжение просаживается достаточно сильно и регулятор "увеличивает зарядку" т.е. убирает просадку. А поворотники по отдельности создают шибко слабую просадку ему на нее наплевать

Контакты на самом реле (если оно внешнее) и на генераторе. да и все остальные (массу) неплохобы проверить.

[AVS 3]

Гляну... но у меня регулятор в генератор интегрирован, этт я его разбирать не буду

[TDA 23]

Hi

Гляну... но у меня регулятор в генератор интегрирован, этт я его разбирать не буду 

23963[/snapback]

Возможно придется менять

Но сначала проверь провода идущие от генератора, подергай их (возможно перетерлись).

Фактически интегралка мерит напряжение на генераторе, поэтому если плохой контакт, то она так и будет работать.

Как вариант возьми тестер и померь падение напряжения на участке аккамулятор и выход генератора. В идеале (если там все нормально) ничего особенного ты не увидиш Это все делай на работающем двигателе и с включенными потребителями по максимуму !!!

[sergk65 11]

А я бы подошел несколько иным путем. Для начала начал бы выворачивать лампочки по одной и смотреть ежели на какой положение изменится смотреть эту цепь или заменить лампочку с другой цепи и т.д. Ежели это ничего не меняет то дело или в проскальзывании ремня генератора или в самом реле последнее наиболее вероятно. У меня на ХХ при включенных поворотах стрелка отклоняется но незначительно.

[APPLE 0]

Прально! каждую лампочку повыкручивай и смотри за просадкой, и фишки пошевили к каждой лампочке, у меня глюк такой был Правда нашел в другом месте, предыдущий хозяин разъем на прицеп отрезал, и заизолировал тряпичной изолентой весь жгут проводов, а по осени у меня просадка появилась, но пока нашел этот затык отреставрировал и перебрал почти все контакты поворотников и все что с ними связано

[AVS 3]

Вот тоже грешу на прицепский отвод... Только у меня предыдущий хозяин с оторванным концом глушителя ездил - могло поплавиться че-нить в жгуте...