Детонация на 80-ке

[mikle 0]

Народ, поделись опытом плиз.

Если двигаться накатом, потом слегка надавить на педаль газа, появляется характерный звук детонации. Обязательное условие - хорошо прогретый мотор (на холодную такого нет). Такое ощущение, что это возникает при переходе с оборотов холостого хода на более высокие.

Имея въедливый характер, борюсь с этим звуком уже пол-года.

За это время:

1. Бензин пробовал всякий

2. Высоковольтные провода менял

3. Смена свечей тоже ничего не дала

4. Сделал промывку топливной системы на официальном тоётовском сервисе в надежде промыть форсунки и вообще камеры сгорания

5. На том же сервисе диагностика ничего не показала

Все эти действия результата не дали...

Щас заказал датчик детонации в Экзисте.

[Rover 5]

Доброго. Проверяли датчик положения дроссельной заслонки? У меня был похожий трабл, был связан с указанным выше датчиком.

[mikle 0]

Доброго. Проверяли датчик положения дроссельной заслонки? У меня был похожий трабл, был связан с указанным выше датчиком.

356910[/snapback]

А как его проверить?

Когда делал промывку на сервисе, я про этот датчик вспоминал. Спецы сказали, что если датчик неисправен, появилась бы ошибка во время диагностики...

[Иван СПб 1]

звук может давать прогоревшая прокладка выпускного коллектора.

[mikle 0]

звук может давать прогоревшая прокладка выпускного коллектора.

357263[/snapback]

Вряд ли... Звук уж больно характерный, знакомый еще со времен, когда ездили на 2109 и 2106...

А чем занимается датчик детонации?

[Rover 5]

Проверить можно омметром. Все подробно описанно в легионовской книге. Если ее нет отпишись. Сниму скан копию и выложу.

[Дакар 3]

А угол опережения на СТО не проверяли?

[mikle 0]

Проверить можно омметром. Все подробно описанно в легионовской книге. Если ее нет отпишись. Сниму скан копию и выложу.

357347[/snapback]

Был бы признателен

[mikle 0]

А угол опережения на СТО не проверяли?

357489[/snapback]

Отдельно про угол я не спрашивал. Авто проходил платную диагностику.

Станция вроде фирменная, уж такой параметр, как угол опережения должны были посмотреть...

Я думаю, что если бы с углом опережения был непорядок, то он проявлялся бы и на горячую и на холодную...

[Бодилифтер 0]

Адназчно датчики детонации Находяться под впускным коллектором Но скорее всего провода идущие кним

[Zayazz 1]

2 Бодилифтер: Кого я вижу!!!

Осмелюсь добавить, что очень хорошо детонацийя прослушивается если включить Д, нажать на тормоз и делать аккуратные перегазовки до 1500 - если появляется в районе 1100 - 1200 оборотов, то вероятнее дополнительные варианты - подсос воздуха после датчика массового расхода воздуха, неадекватная работа датчика кислого рода, неправильный угол опережения зажигания. Я думаю, что по датчику детонации мозг бы довольно быстро зажёг Check Engine...

[mikle 0]

2 Бодилифтер: Кого я вижу!!!

Осмелюсь добавить, что очень хорошо детонацийя прослушивается если включить Д, нажать на тормоз и делать аккуратные перегазовки до 1500 - если появляется в районе 1100 - 1200 оборотов, то вероятнее дополнительные варианты - подсос воздуха после датчика массового расхода воздуха, неадекватная работа датчика кислого рода, неправильный угол опережения зажигания. Я думаю, что по датчику детонации мозг бы довольно быстро зажёг Check Engine...

359103[/snapback]

Разумно... Насчет подсоса воздуха очень даже может быть... А как засечь подсос воздуха?

[Zayazz 1]

Вопрос, конечно, интересный...

При особо запущенных случаях будет долгое снижение оборотов ХХ при запуске прогретого мотора, завышение поднятия оборотов при включении муфты кондиционера... А вот в не особо запущенных... Например смотреть всё по списку - хобот от датчика массового расхода до дроссельной заслонки, все трубочки до и после заслонки...

Кстати, до кучи детонировать может и при недостаточном давлении топлива...

[STV_SL 0]

Вряд ли... Звук уж больно характерный, знакомый еще со времен, когда ездили на 2109 и 2106...

А чем занимается датчик детонации?

357325[/snapback]

по моему датчик детонации занимается регулировкой угла зажигания по качеству топлива. тоесть если бензин хреновенький и появляется детонация, комп определяет это по датчику детонации, и делает зажигание позже.

[mikle 0]

Кстати, до кучи детонировать может и при недостаточном давлении топлива...

359834[/snapback]

Тогда бы детонировало не только на переходе от оборотов ХХ к более высоким, но и при нагрузке...

[mikle 0]

При особо запущенных случаях будет долгое снижение оборотов ХХ при запуске прогретого мотора, завышение поднятия оборотов при включении муфты кондиционера... А вот в не особо запущенных... Например смотреть всё по списку - хобот от датчика массового расхода до дроссельной заслонки, все трубочки до и после заслонки...

359834[/snapback]

М-да... Судя по вашим словам случай у меня не особо запущенный... Тока вот не уверен я что, осмотрев все по списку, че-нить увижу...

[Дакар 3]

Проблему решил?..

[mikle 0]

Проблему решил?..

435203[/snapback]

Не решил, но кажется понял в чем дело.

Не помню, писал или нет, заменил датчик детонации. Результата не добился.

Сделал промывку впускной системы (прям снимали весь узел с заслонками и мыли струей очистителя ХайГир из балончика). Немного помогло... Детонация поутихла.

Итак, все-таки дело в повсеместно дрянном бензине. Столкнулся с еще одним человеком, который так же страдал и от детонации и от потери мощности. Он вылечил свои болезни удалением катализатора. Если в бензине есть хоть немного этила, катализатор перегревается и ухудшает пропускную способность. Именно поэтому на холодную тянет отлично, а на горячую, да еще в жаркую погоду, детонирует и тупит. Короче буду вырезать катализатор.

[Штат 2]

Проблему решил?..

435203[/snapback]

Не решил, но кажется понял в чем дело.

Не помню, писал или нет, заменил датчик детонации. Результата не добился.

Сделал промывку впускной системы (прям снимали весь узел с заслонками и мыли струей очистителя ХайГир из балончика). Немного помогло... Детонация поутихла.

Итак, все-таки дело в повсеместно дрянном бензине. Столкнулся с еще одним человеком, который так же страдал и от детонации и от потери мощности. Он вылечил свои болезни удалением катализатора. Если в бензине есть хоть немного этила, катализатор перегревается и ухудшает пропускную способность. Именно поэтому на холодную тянет отлично, а на горячую, да еще в жаркую погоду, детонирует и тупит. Короче буду вырезать катализатор.

435486[/snapback]

Чем кончилось?

[reznor 0]

4,5 бенз, карбюратор...

Вчера заправились в Одинцово на ОРТК. Ехали хорошо, без проблем, но по приезду домой выключив зажигание движок детонировал секунды 4.

Подождал несколько секунд, попробовал завести - сразу не завелась, но немного схватило...

После чего еще подождал какое то время, поработав педалью газа - завелась без проблем. Поработала немного, газанул несколько раз - все хорошо, заглушил.

Открыл капот, услышал звук рядом с блоком предохранителей, как буд-то какое-то разряжение, подумал, что касается это электроцепи - нифига. Снял клемму - ни к чему не привело.. Что за штука я пока не понял - было темно, фото сделать не удалось.

Металлический цилиндр (может помпа) между аккумом и блоком предохранителей, из него сверху выходит 2 патрубка, один вроде бы к карбюратору, второй куда-то за него в двигатель.

Давно фотографировал двигатель, на фото немного видно эту "помпу". покапался в Экзисте - не нашел.

Что это такое и должна ли она издавать какие-нибудь звуки?