Срочно! Кто знает про сдвиг валов при снятии ГРМ?

[gyugo 2]

Вот ж.па! На днях приедет покупатель за машиной, а я (при замене ТНВД) совершенно случайно сдвинул (при снятом ГРМ) валы относительно друг друга (распред, колен, и вал ТНВД)... при снятом ремне провернул распредвал на несколько оборотов.

С грехом пополам собрал следующую конструкцию - распредвал и вал ТНВД по метка стоят правильно, а вот метка коленвала ушла вправо на четверть ...

Провернул всю эту конструкцию кругов 10. Вроде ничего не встречается. Завожу - не заводится. Нутром чую, что все три вала должны быть по своим меткам. как теперь все вернуть на место?

Короче если я правильно понимаю нужно сделать следующее

1) Снимаю ремень

2) кручу коленвал по часовой (а вместе с ним и ТНВД) до совпадения обеих меток

3) кручу распредвал за гайку по часовой до совпадения метки

4) надеваю ремень

5) проворачиваю всю эту конструкцию по часовой полных кругов 360 град раз 6,

6) если все нормально - завожу

правильно?

а если крутить коленвал с ТНВД - в это время распредвал на месте стоит

клапана не встретятся с поршнями? ничего там не позагибает?

[Ya 2]

Встретятся и позагибает если сил хватит клапана соосны с поршнями, аккуратно крутить , будешь не загнет

[Goorik 130]

Ну и что что крутил распредвал! Ставь его по метке, коленвал (первый поршень в ВМТ). ТНВД шестерней от коленвала крутиться. И натягивай ремень ГРМ и все. Прокрути потом пару оборотов проверь и заводи.