gyugo

Доброго дня! Меняю сигналку Старлайн А91 (+обходчик) на Lexus LX470 2004. Приобрел Старлайн A93V2LTE + модуль 2CAN+2LIN. Вопрос - на сайте старлайна нет карты монтажа на наш авто. Только на свежие авто. Как подключить сигнализацию без обходчика? Какую прошивку установить и в какие места ткнуться в шину и вроде как к иммобилайзеру нужно подключиться?

Думать нечего. За сайлентблоками, пыльниками следить и будет рейка ходить по 500 тысяч.

Вал рейки "ломает" туда сюда если прыгает рейка. Сальники на "излом". Голову то включать тоже надо перед тем как рейку менять и ремонтировать. Понятно что замена сайлентблоков не панацея, когда вал уже в ржавчине. Если бы не сталкивался с этим, не писал бы

Возьмите на заметку ;-) Просто, если сальники уже не разбило и вал без раковин и ржи. Потеет и мокрит две разные разницы

Поменять сайлентблоки рулевой рейки и проблема запотевания должна уйти - рейка перестает болтаться

Топливная карта у нас сбрасывается если клемму аккумулятора снять? Или это через течстрим делается?

ответил в личку Очередные действия - лямбды передние поменял на оригинал, бензонасос поменял на оригинал, датчики детонации поменял на оригинал, купил блок управления насосом - но не могу найти где он у меня стоит.‍♂ По подвеске - поменял тормозные диски, колодки, провел полную ревизию суппортов. Следующее к чему готовлюсь - замена дроссельной заслонки. Не поможет, буду восстанавливать выхлоп - катализаторы, задние лямбды + откатываться на родную прошивку. Но это скорее профилактика и необходимость наличия критически важных для машины запчастей в резерве, чем ремонт. И да, датчик коленвала новый неоригинал ждет замены машина последнее время просто тупит, просветов вообще нет

Всем привет! Форсунки поменял, свечи в очередной раз поменял, датчики детонации поменял. После замены форсунок, поднялись обороты хх - отрегулировал датчиком педали газа. Ничего не изменилось. По ощущениям тупить стала еще больше ...

Что то пошло не так - вчера выставил показания (при ненажатой педали) РОS1 - 0,9 и РОS2 - 1.7 - прокатился, эффект в нуле, ничего не изменилось. Утром машина прогрелась, я поехал, а она вообще не едет - пока педаль в половину не нажмешь, поведение машины ухудшилось именно по тем показателям которые я ранее описывал раз в 10 (тупняк жесткий, сзади "висит" автоцистерна, динамика вообще слово неизвестное). В общем уже результат. Осталось теперь понять какие показания выставить и как проводить эксперименты - т.е. получается необходимо какоето время, чтобы мозги подстроились под новые показания педали газа

Пришла педаль, не такая как на лх. Думал,что педали одинаковые с 100кой. Ну да главное датчик такой же. Выработку на пластиковой втулке датчика практически не заметно. Значит пробег очень маленький. Если сравнивать с моим датчиком, то у меня на 350ткм выработка миллиметра полтора. В общем показания на этом датчике один в один как и на моём старом. Ну и эффект нулевой ...

У меня какой то мутняк - периодически стопаки горят в полнакала

Жду педаль, концевик тормоза, рэле АБС, рэле подкапотные насоса. Приедут поставлю, отпишусь

Катализаторы убраны (осыпались). К своему стыду никогда не сталкивался с абсорбером, только слышал про него, даже не знаю где он находится и как его проверять ... По коробке я так понимаю если бы уровня не было - постоянно на скоростях за 100 перегрев бы был. Сталкивался с подобным на турбодизельной сотке Заказал на разборе педаль с датчиком

Доброго утра! На улице - 45 машина в отстойнике, жду потепления