Разрешенная максимальная масса?

[Андрей-312 104]

Пожалуйста, поделитесь сокровенным знанием... Только не отсылайте меня к собственному ПТС, у меня там масса без нагрузки указана 2210 кг , а разрешенная максимальная масса - пусто... Кстати, взвешивал машину не так давно - с силовым бампером, лебедкой и двумя аккумуляторами = 1640 кг.

И еще - если по кругу установлены ОМЕ-пружины (от Петяры) с доп.нагрузкой +100 кг, значит ли это, что на машину в стандарте (к ее разрешенной максимальной массе) можно грузить дополнительно 100 кг?

Вообще, интересует ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт - сколько в экспедиционном варианте можно ОПТИМАЛЬНО грузить на 72-ку (пусть масса с водителями, не только "мертвый" груз, ну и полный бак топлива). Дороги достаточно плохие ожидаются

Спасибо!

[tlk-72 123]

грузи все , что необходимо, ничего ей не будет., да и по дороге тебя взвешивать врядли кто будет.

[Андрей-312 104]

Да я не с точки зрения РАЗРЕШЕННОЙ, а с точки зрения МАКСИМАЛЬНОЙ Убивать машину тоже ни к чему...

[bogra 93]

To: tlk-72

"грузи все , что необходимо, ничего ей не будет"

ну как это не будет... от перегруза кузов запросто на раму ложится

у нас не одна машина такая... где грузили "все"

[Андрей-312 104]

Володя, так дай аргументированный совет!

[tlk-72 123]

To: tlk-72

"грузи все , что необходимо, ничего ей не будет"

ну как это не будет... от перегруза кузов запросто на раму ложится

у нас не одна машина такая... где грузили "все"

371653[/snapback]

ну я ж не имею ввиду тонну лишнюю, а на багажник кило 200-250 выдержит, в салон столько же, вот уже полтонны, это еше надо набрать такое кол-во шмурдяка.

[bogra 93]

я по первости грузил многа... у мну кузов от этого ощутимо "просел"

с тех пор тщательно отбираю что нужно и что не нужно брать с собой

мое имхо - чем меньше грузишь тем лучше ехать

кроме 2х человек (водила+1 пассажир) + бак соляры, я бы постарался больше 200 кг не грузить

но в реальности - грузишь всегда "сколько надо". А сколько его - а х.з.

[Pradik 11]

Можно пойти по железнодорожному принципу - на ж\д контролеры проверяют перегруз вагонов по просадке вагонных пружин, подставляя в нужное место калибр в виде спич. коробка. Наверное можно загрузить зараннее известный максимальный вес и замерить просадку пружин, и в дальнейшем уже по их просадке определять загрузку машины.