Масляный охладитель, 2LTE

[Zag 0]

Мужики, помогите!

Ситуация следующая.

Авто (LJ71, 2LTE) вынужденно стояло недели две. После чего при первой же поездке из двигла рекой потекло масло. Навскидку мне показалось, что по периметру поддона... Поехал в сервис, т.к. после их капиталки еще оставалась гарантия, оставил машын. Спустя день там сказали, что потек не поддон, а некий масляный охладитель. И что в их практике это вообще впервые, где искать подобный, новый или б/у, они не знают, так же, как и не знают, что можно сделать со старым...

Расскажите хоть, что это есть, что с ним бывает и как вообще дальше жить?

[Вич 2]

Здеся смотрим:

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=32767

Мастера хоть сказали - где именно течет? Из под прокладки, по периметру завальцовки, из под манжеты соединительной?

Сгнить по идее не должен - он постоянно в масле изнутри, может, если только когда движок капиталили - снимали и потом при сборке перекосили, примяли где-то, или прокладки порушили.

Штука эта для нагруженного дизеля нужная, особенно жарким летом. Масло из фильтра перед тем, как попасть в поддон, охлаждается в этом корытце.

Если трещина не критичная и поддается ремонту - пайке-сварке, то чинить. Если же никак, то искать б/у, но целый - благо, твои движки на многие машины ставились.

[Zag 0]

Огромное спаибо за инфу.

Съездил в сервис, поглазел на это безобразие вживую.

Итак, сам корпус цел, трещин нет, течь была из-под прокладки. Но течь сильная. Внутри, на перегородках масляных каналов в нижней части, видны какие-то вмятины, как будто били тупой отверткой.

Мастер сказал, что корпус, возможно, повреждался, может, кривой, потому и потек (не совсем понятно, правда, как он не тек до этого). Рекомендует найти хороший б\у. Чем сейчас и занимаюсь с помощью этого форума.

В принципе, наверное, можно было б рискнуть и поставить старый с новой прокладкой, но раз уж все равно движок разобран...

[Zag 0]

Продолжение банкета.

Приехал к соратнику Alexandriks`у (спасибо ему за потраченное на меня время и консультации), глядь - а крышка масляного радиатора-то у него и не такая! Маслофильтр не вниз смотрит, а вбок, какие-то дополнительные патрубки отходят, вроде... Хотя двиг один и тот же, 2ЛТЕ. Правда, у него с Сюрфа.

В Автодатовской книжке тож не все все понятно: на разных картинках нарисованы оба типа крышек, но в тексте про различия ни слова...

Вопрос - взаимозаменяемы ли эти две крышки??

[Михаил74 78]

Крышки взимозаменяемы, но вопрос как встанет фильтр и хватит ли ему места !

Одно непонятно деталь ВЕЧНАЯ откуда помятости и откуда бежит, ведь масло в первую очередь должно попасть в систему охлаждения.

[Семеныч 4]

В случае разгерметизации маслянного радиатора - масло поидет в систему охлаждения и это хорошо заметно в верхнем бачке радиатора и в расширительном бачке.

Изготавливаеться из нержавейки и штопать его бесполезно !!!

Выходит из строя сам, только по причине появления усталостных трещин , если присутствуют вмятины, сколы, выбоины надо грузить сервисменов это их

косяки при демонтаже.

[Zag 0]

Крышки взимозаменяемы, но вопрос как встанет фильтр и хватит ли ему места !

Одно непонятно деталь ВЕЧНАЯ откуда помятости и откуда бежит, ведь масло в первую очередь должно попасть в систему охлаждения.

390498[/snapback]

Вот, собственно, из-за этих возможных проблем с фильтром я крышку от Сюрфа брать и не стал.

Проблему решии путем шлифовки имеющейся крышки и водружении ее на место с новой прокладкой.

Похоже, у меня карма. Если поломка, то не такая, как у всех.

Потекла эта крышка по прокладке сбоку... На сервисе мне продемонстрировали ее демонтированную, с зазубринами на привалочных плоскостях и сказали, что ее раньше снимали, да неумело, вот, типа, и результат... В двиг до этого лазили, я точно знаю, так что все возможно.

В случае разгерметизации маслянного радиатора - масло поидет в систему охлаждения и это хорошо заметно в верхнем бачке радиатора и в расширительном бачке.

Изготавливаеться из нержавейки и штопать его бесполезно !!!

Выходит из строя сам, только по причине появления усталостных трещин , если присутствуют вмятины, сколы, выбоины надо грузить сервисменов это их

косяки при демонтаже.

391046[/snapback]

Дело в том, что разгерметизировался не сам радиатор, а его крышка. И выбоины-вмятины тож на ней, а не на радиаторе.

Потекло там, где проходят масляные каналы, масло пошло наружу, а не вовнутрь.