4Runner, дв.22R, 2,4 л., МКП, 1995 г.

[AlexCh 0]

Приобрел 4Runner, дв.22R, 2,4 л., МКП, 1995 г. с перегретой головкой. Расход таплива по трассе был 11л./100 км, в городе около 16 л. / 100 км. Провел кап. ремонт двигателя. Заменил голоку, клапана, поршневую группу. Двигатель стал тянуть намного лучше. Увеличился расход топливва до 20 л./ 100 км, что в городе , что на трассе, что на заднем приводе, так и на полном. Провел диагностику карбюратора- на холостых топливная смесь готовится нормально, при увеличении газа- происходит неполное сгорание топлива. Попробовал провести компьютерную диагностику топливной системы- не получилось. Никто не берется, одни спецы не могут найти технический разъем для диагностики, другие ссылаются на то, что аппарат старый. Хотя разъемы я видел на Сурфах и более старых. Помогите советом.

[электроник 445]

Разъём есть, но по двжку диагностика тебе ничего путного не скажет. Ищи адекватного карбюраторщика. Да, и угол опережения зажигания проверь.

[ssr 0]

Привет, такой же аппарат юзаю, нет у него разъема диагностического, смотри клапана, карбюратор чистить с разборкой и настройкой (правда трудно грамотного карбюраторщика найти), зажигание выставить ,если при капиталке не менял то не помешает:замена топливного фильтра, проводов, свечей, крышки и бегунка трамблера ИМХО что-то из этого должно обязательно помочь. Удачи, напиши о результатах

[AlexCh 0]

У меня такое впечатление возникает, что в Новосибе карбюраторщики есть, только по жигулям, и училе их в средней школе на уроке друда.Клапана менялись, зажигание в норме, свечные кабеля заменил. Осталось крышку и бегунок трамблера заменить.

У меня подозрение, что какие то датчики барахлят, т.к на холодую плохо заводится. Приходится на педаль газа давить при заводке. Поработав несколько минут, отпускаю газ и процесс идет прогрева самостоятельно.

[ssr 0]

Заводить так: на холодную утром 3 раза газ в пол потом без газа заводишь, двигатель заведется и встанет на прогревочные обороты, прогреется( или сам газанешь) обороты упадут, на горячую газ в пол держишь и заводишь. Карбюраторщика у нас не нашел, купил новый карб поставил, балдею, старый оставил для опытов, куплю ремкомплект буду разбирать, чистить, если ума собрать хватит то будет запас

[AlexCh 0]

На горячую сам двиг. заводится.Что стоит карбюратор. Кокой расход топлива.

[AlexCh 0]

Обидно однако. Когда в двигателе поршня болтались расход был 11/100 км по трассе. А сейчал в капиталку деньги впалил и жрет топливо как с похмелья.

Если бы знал что от этого двигателя как от чумы бегут СТОшники, так и не взял бы аппарат.

[ssr 0]

цены на эксисте смотри, около 12 рублей мне обошелся, но не спеши менять и ругаться на двигатель, на самом деле аппарат очень надежен и прост, мастера надо поискать толкового, книжку по карбюратору прикупи(через поиск по форуму), сам немного разберешся может и мастер не нужен будет. Посмотри винт качества, он с завода идет заглушенный, может его раскрутили, может зажигание подрегулировать и т.д. причина должна быть простая, найдешь. Расход у меня 16-17л город, но город не показатель, на трассе не более 12-ти

[DAA 0]

Юзаю такой же аппарат! Доволен! Мотор кушает по городу 11,5-13, за городом 10. Конечно динамика оставляет желать лучшего!Аппарат надежный. В минус 33 инжекторная А6 заводилась уже с трудом,а мой карбюратор легко запускал мотор.Правда не продумана система подачи воздуха. могли бы сделать забор и над выпускным коллектором,т.к. потери на разогрев воздуха при приготовлении смеси большие!Так что судите сами! А по-поводу расхода могу пердположить, что это вопрос верменный и расход связан с обкаткой поршневой группы!думаю не нужно сейчас искать причину . Нужно обкатать мотор.

[Pavel Mn 0]

"У меня подозрение, что какие то датчики барахлят, т.к на холодую плохо заводится. Приходится на педаль газа давить при заводке. Поработав несколько минут, отпускаю газ и процесс идет прогрева самостоятельно." -

на холодной машине перед заводкой нужно полностью выжать и отпустить педаль газа - это перекроет воздушную заслонку на карбюраторе, по мере подогрева биметалическая пружина открывает заслонку. Если плохо заводится - значит заслонка не полностью закрывается перед пуском (ослабла пружина), посмотри на задней части карбюратора небольшая круглая "коробочка" внутри которой биметалическая пружина, ослабь крепление и отрегулируй закрытие заслонки.

[AlexCh 0]

??? А целиком?

396489[/snapback]

[qqqwer 0]

интересует карбюратор на тойотовский двигатель 22R, желательно со шлангами и датчиками. Может есть у кого

[электроник 445]

Набери в барахолке "карбюратор". Там проскакивало.

Изменено 4 апреля 2009 пользователем электроник

[Boris4Runner 6]

Если бы знал, что от этого двигателя (22R) как от чумы бегут СТОшники, так и не взял бы аппарат.

391045[/snapback]

22R - очень надежный, простой и неприхотливый двигатель! По себе знаю, что если СТОшникам отдать машину на ремонт - будет еще хуже. Отсюда родилась подпись в моих сообщениях (читать ниже).

[электроник 445]

Если бы знал, что от этого двигателя (22R) как от чумы бегут СТОшники, так и не взял бы аппарат.

Двигатель мало чем отличается от Волговского. Если от него бегут СТО-шники, то они сами чем-то больны. Ты к ним близко не подходи, ещё заразишься

[qqqwer 0]

дело в том, что взял араба с уже меняным карбюратором. То ли ваз, то ли газ.

На трассе при ходе в 90-110 км/ч расход 14-15л, а в городе... много. Вот и ищу оригинальный карб, с датчиками и шлангами, а может и контрактный двиг. найдется. Коробка G52.