Вынуть трамблер из 3Y

[Vagabondo 0]

Такое дело: имеем мотор 3Y, карбюраторный, с контактным зажиганием. Нужно вытащить распределитель. Отвернул стопорный болт, который в регулировочной прорези, тащу вверх - не идет. Что еще может его держать?

И, чтоб два раза не бегать, никто не менял подобный распределитель на вазовский, допустим, с датчиком Холла? Нужно ли изготавливать переходные части? А то в 21 веке с контактами некошерно как-то.

Спасибо!

[avgur 0]

To: Vagabondo - на 3Y на впрысковых идут бесконтактные трамблёры, они подходят и с двигателей серии 2А Короллы, различаются незначительно в креплении, по месту можно разобраться. Крепление там только болтом и держать может только задубевшая резинка. Удачи!

[Ziliboba 137]

на впрысковых нет вакуумного и центробежного автомата опережения зажигания, так что далеко на нём не уедешь

зато бывают карбюраторные со всей требухой, но с датчиком холла и коммутатором внутри

распределитель кроме болта больше ничем не держится, у меня тоже выходил очень-очень туго - сначала стучал по уху молотком - поворачивая распределитель в разные стороны - стал ходить легче, так раскачал и вытащил его вверх

перед снятием - сними крышку с него и посмотри куда смотрит бегунок, потому что привод там шестернёй - чтобы при обратной постановке сразу попасть куда надо

имхо самый простой способ - взять коммутатор от любой тойоты и присоплить его к имеющемуся трамблёру, контакты останутся, но будут очень долговечны

[Vagabondo 0]

на впрысковых нет вакуумного и центробежного автомата опережения зажигания, так что далеко на нём не уедешь

зато бывают карбюраторные со всей требухой, но с датчиком холла и коммутатором внутри

распределитель кроме болта больше ничем не держится, у меня тоже выходил очень-очень туго - сначала стучал по уху молотком - поворачивая распределитель в разные стороны - стал ходить легче, так раскачал и вытащил его вверх

перед снятием - сними крышку с него и посмотри куда смотрит бегунок, потому что привод там шестернёй - чтобы при обратной постановке сразу попасть куда надо

имхо самый простой способ - взять коммутатор от любой тойоты и присоплить его к имеющемуся трамблёру, контакты останутся, но будут очень долговечны

392385[/snapback]

Исчерпывающе, благодарю!

Комутатор сам по себе колхозить не буду, смысла нет. Трамблер все равно под замену, а контакты и так живее всех живых, хоть и старые. Тут в чем проблема, чтобы от контактной системы добиться хорошей работы, все должно быть в идеале, УОЗ, состояние ответственных частей и т.п. И за всем этим надо следить, ибо параметры расползаются стремительно. А холловский трам поставил и забыл до полного физического износа.