замена 2L-Tе на1KZ-t

[Кузмич 0]

Сегодня решил заменить мотор, вместо 2L-te поставить 1KZ-TE (устал менять ГБ.)

Если есть у кого опыт, поделитесь.

Всем заранее спасибо.

[КукуруДза 29]

хм... а что значит устал менять головку? может быть есть резон после первой замены посмотреть систему охлаждения? сколько раз менял голову???

[Petyara 136]

можешь мне брякнуть, чем могу по телефону подскажу

[Кузмич 0]

С системой охлаждения всё хорошо.

Устал я с этим мотором. Сил в нём мало, да и постоянный страх перегрерь не радует.

[КукуруДза 29]

вот так и рождаются легенды. А потом ктонить комунить скажет - не покупай такую машину - кузьмич на форуме 10 головок за полгода поменял... Давайте быть корректными.

[Кузмич 0]

Не так конешно всё плохо. Мотор нормальный, экономичный, правда туповат при разгоне. Но хочется уверенности что когда залезеш в грязь, что у тебя не лопнет головка блока.

Может мне просто не повезло с мотором, а так как, мотор всё-равно надо делать, я решил сразу его и поменять на более мощный.

[КукуруДза 29]

вопрос - сколько головок ты заменил - раз уж с этого началась беседа.

[Кузмич 0]

2 штуки, правда не новые.

[Шурик 2]

заменить сложно. КПП разные (колокол) найти колокол от КПП для КЗТа нереально - дефицит страшный. С установкой двигателя на опоры тоже придется мудрить - у машин с КЗ другая рама, чем у машин с 2ЛТ, именно отличается положением точек крепления двигателя.

У радиатора патрубки по-другому, шланги гидроусилителя - другие, поскольку у L-серии насос ГУР стоит на ремне, а у КЗ - встроен в двигатель, и стоит в другом месте. Вакуумный усилитель - то же самое. У серии L вакуумный насос на генераторе, а у КЗ встроен в двигатель. По-моему еще и стартер другой, и тросик газа тоже вроде отличается.

[КукуруДза 29]

ага... вот так бы сразу и сказал. тогда тема должна быть немного другая. не легче ли было сразу новую поставить?

кстати - треснутые головки бывают и на 1HZ - винтик думаю подтвердит, и на 2H - серега тоже подтвердит...

[Кузмич 0]

ага... вот так бы сразу и сказал. тогда тема должна быть немного другая. не легче ли было сразу новую поставить?

кстати - треснутые головки бывают и на 1HZ - винтик думаю подтвердит, и на 2H - серега тоже подтвердит...

29312[/snapback]

И каков Ваш совет?????????

[Кузмич 0]

заменить сложно. КПП разные (колокол) найти колокол от КПП для КЗТа нереально - дефицит страшный. С установкой двигателя на опоры тоже придется мудрить - у машин с КЗ другая рама, чем у машин с 2ЛТ, именно отличается положением точек крепления двигателя.

У радиатора патрубки по-другому, шланги гидроусилителя - другие, поскольку у L-серии насос ГУР стоит на ремне, а у КЗ - встроен в двигатель, и стоит в другом месте. Вакуумный усилитель - то же самое. У серии L вакуумный насос на генераторе, а у КЗ встроен в двигатель. По-моему еще и стартер другой, и тросик газа тоже вроде отличается.

29311[/snapback]

Спасибо за информацию.

[КукуруДза 29]

мотор КЗ с колоколом стоит 3-4 тыс. долларов. его установка тоже будет стоить денег. может головку на 2ЛТ поменять на новую?

[Кузмич 0]

мотор КЗ с колоколом стоит 3-4 тыс. долларов. его установка тоже будет стоить денег. может головку на 2ЛТ поменять на новую?

29321[/snapback]

Мотор с коробкой стоит 3.3 тыс. д.

[Shening 1]

У меня 2LT. Ечли кому нибудь удасться его перегреть, я тома свою тачку сразу отдам))

Езжу год. Температура выше середины не разу не поднималась.

Кто-то писал, что нельзя на холостых на долго оставлять. Зимой преходилося сутками не глушить. всю ночь молотит под домом на холостых и все нормально.

А про перегрев это все сказки. Не может так быть на японской машине. Это не уаз с его ручными жалюзями!!!!

[КукуруДза 29]

если перегрев с новой головой - это 100% неисправная система охлаждения. дырки в шлангах или радиаторе, в уплотнителе крышки горловины - даже в печках.

[Кузмич 0]

если перегрев с новой головой - это 100% неисправная система охлаждения. дырки в шлангах или радиаторе, в уплотнителе крышки горловины - даже в печках.

29329[/snapback]

Неповерите, проверял всё, течей нет, крышку радиатора менял 2 раза.

[TDA 23]

Hi

У меня 2LT. Ечли кому нибудь удасться его перегреть, я тома свою тачку сразу отдам))

29327[/snapback]

Не путай старый двигатель с новыми

Старые ходят гораздо дольше новых

2 Кузмич

Если очень хочется

По ценам еще недавно был Сурф с 1КЗТЕ с документами на агрегаты (с японии) в приделах 4-5к$+ доставка по жд 1,5-2к$

На счет TLC78 не скажу не интересовался

Т.е. привези себе конструктор, то что нужно сам забереш а остальное продаш

[Кузмич 0]

Hi

У меня 2LT. Ечли кому нибудь удасться его перегреть, я тома свою тачку сразу отдам))

29327[/snapback]

Не путай старый двигатель с новыми

Старые ходят гораздо дольше новых

2 Кузмич

Если очень хочется

По ценам еще недавно был Сурф с 1КЗТЕ с документами на агрегаты (с японии) в приделах 4-5к$+ доставка по жд 1,5-2к$

На счет TLC78 не скажу не интересовался

Т.е. привези себе конструктор, то что нужно сам забереш а остальное продаш

29380[/snapback]

Спасибо, но я вроде уже договорился.

[Кузмич 0]

Севодня купил колокол для коробки, и заказал мотор, через 3 недели должны привести в Москву.

Так что как будет продвигаться замена двигателя, непременно напишу.