Первый запуск контрактного движка

[Abor Mot 2]

Собственно вот встал вопрос как это сделать правильно. Ведь не ясно что до этого заливалось в него. Хелп!

[Ziliboba 137]

слушай, чумовая идея - включить зажигание, а потом стартер

[Petyara 136]

Пока не поставил, можешь снять поддон, промыть все, прикрутить и будет счастье тебе, масло потом через пару тысяч поменяешь

[KAMZA 4]

Привет! Я делал так- снял поддон ( мне движку с автобуса привезли и поддон пришлось свой ставить ) внутрь заглянул там-КРАСОТА! :lol: все чистый и блестючий. Поддон на место воткнул и все собственно. Масло да поменял через 2500-3000 но было оно как слеза. Мона было и не парится. А больше никаких засад замеченно не было. Удачи !!!

[Billi_Bons 0]

Привет! Я делал так- снял поддон ( мне движку с автобуса привезли и поддон пришлось свой ставить ) внутрь заглянул там-КРАСОТА!  :lol:  все чистый и блестючий.                                                                                              Поддон на место воткнул и все собственно. Масло да поменял через 2500-3000 но было оно как слеза. Мона было и не парится.  А больше никаких засад замеченно не было. Удачи !!!

30206[/snapback]

Привет!

Я бы еще на снятом моторе поменял все сальники и ГРМ и ролики....

Пока удобно B)

Зато потом забыть можно про него, ездить и наслаждатся!

[Petyara 136]

ГРМ И и ролики , это святое, по поводу сальников, на любителя, как говориться береженого бог бережет!!!

[KAMZA 4]

ХЫ-ХЫ :D У меня тама цепь!!! Так что ни ГРМ ни роликов! :P

[Abor Mot 2]

Кстати да, у меня тоже цепь. Вообще интересно следующее: есть ли смысл менять коренные сальники? Они конечно у меня есть новые, на запас. Про поддон спасибо. Так и сделаю. У меня мысль была следующая:

1. Залив подогретого горячего тосола в систему,

2. Залив подогретой синтетики до среднего положения,

3. Покрутить стартером без свеч примерно минуту - разогнать масло

4. Закрутить свечи и старт движка.

5. Прогрев до рабочего состояния.

6. Слив масла и заливка промывки.

7. Промывка и смена масла

8. Промывка системы охлаждения и смена тосола на станции.

Вот вроде так...

[sergk65 11]

Abor Mot

План верный хотя на мой взгляд даже слишком осторожный. Например масло можно да и нужно будет поменять с промывкой после 500 км тоже с системой ОЖ. Вообщем надо дать машине немного пробежатся а затем все заменить.

Сальники менять не стоит можно получить "шило - на мыло".

[KAMZA 4]

А помому промывка всетаки лишнее! Тем более масло-синтетика. Если конечно не дай бог в поддоне шмурдяк и все такое :o тады ой ! Но если движка с японии- вряд ли . Еще советую поменять высоковольтные провода. Я правда у своих сопротивление померил-все гуд. так и оставил.

[Ziliboba 137]

Abor Mot

ёклмн, а как же ты его экплуатировать собрался если подход к первому запуску такой мм.. оснвательный

коренной сальник поменяй! только не на говно какое-нить, возьми подороже и чтобы не коричневый!

когда после установки будешь снимать автомат для замены сальника, 158 раз подумаешь, стоили ли этого сэкономленные 600р. у нас так было

[Abor Mot 2]

Abor Mot

ёклмн, а как же ты его экплуатировать собрался если подход к первому запуску такой мм.. оснвательный

коренной сальник поменяй! только не на говно какое-нить, возьми подороже и чтобы не коричневый!

когда после установки будешь снимать автомат для замены сальника, 158 раз подумаешь, стоили ли этого сэкономленные 600р. у нас так было

30365[/snapback]

Я на своем горбу коробку маслал чтобы сальник задний поменять, так что знаю что это такое. Блин, у меня как раз коричневые (темно) сальники. Вроде говорили что самое то.

Основательный подход как раз потому, что контрактный кот в мешке непонятно что выкинуть может. Хочу поэтому все осторожно и правильно сделать.

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Кстати - задался вопросом - ЧТО ЕСТЬ КОНТРАКТНЫЙ ДВИЖоК???

То есть - "в натуре", все понятно.... а вот "конкретно" ?? :D

Кто нибудь может дать точно е определение?

К примеру -

1 - движек снятый на помойке-разборке не у нас а в япониии.

2 - движек снятый тамже, но проверенный, промытый и т.д.

3 - восстановленый движек... но у них

и т д. ??

[sergk65 11]

Lado Jun

Пункт № 3 прокапиталенный движок у них как правило на стенде проверенный ...

[KAMZA 4]

Незнай-незнай.Я свой отмывал лично! И мильон процентов гарантии что его никто не проверял и тем более не капиталил!!! Все шланги ож. были перерезанны ножом а тросик газа перекушен ( зубами ) Вообще рассказывали что с япии тащат половинки машин и во владике расковыривают на з.ч. это и наз. "контрактные" зап. части. Во как.

[Abor Mot 2]

Lado Jun

Пункт № 3 прокапиталенный движок у них как правило на стенде проверенный ...

30379[/snapback]

Это типа новый анекдот что-ли: японский движок капиталенный в японии... сам то понял чо сказал? По ходу если движку в япии капут (с трудом представляю себе такую ситуацию) - машину в помойку (т.е. на разбор, а движок в мусор).... кто ж станет с нерабочим движком заморачиваться? :blink:

[sergk65 11]

Я согласен это в большинстве случаях БУ из Японии или разборов во Владике, но попадаются варианты и другие так помогал получить товарищу прокапиталенный движок 3VZ-E внутри чистота была зеркальная а по замерам компрессии Ваще зашибись и книжечка была с ним на Япе. Приятель отдал перевели оказалось что часть умерших движков Япы восстанавливают сами книжечка об этом сообщала. А движок поставляла фирма из Владика они тоже подтвердили что двигун приплыл от туда с разборки(помойки не знаю как у них это называется). А в целом Контрактный или с наших разборок это одно и тоже.

[Migel 10]

Слыхал что в европе вроде есть такое типа наших оборотных складов

поломался движок = снимаеш - сдаёш с ремонт - а тебе ставят тут же уже отремонтированный

заказывал себе по этой схеме стартер на пыжыка 2 а года отработал потом незнаю продал