Друзья подскажите? Горит раздатка ((:

[JONS 0]

Только купил Сурф 97 года 1 KZ , всё время горят на панели приборов 4 зелёных колеса и жёлтая точка посередине , рычаг как тока не ставил - 4 зелёных чёрточки вмесо колёс моргают постоянно , гаснут тока если нейтраль на рычаге 4 вд поставишь , потом опять....В чём причина , на сколько я попал?

Жду помощи.... :(

[PTerekhov 42]

Сбоку на рычаге есть кнопка 4WD, в каком она положении? Если притоплена нажми её (чтоб приподнялась) и проедь метров 5 - 10 без ускорения. Должен быть небольшой толчок и полный привод должен отключиться. На месте раздатка ОЧЕНЬ редко включает полный привод и блокировку, чаще надо проехать метра 2-3.

Рычаг раздатки при этом должен стоять в положении 2wd-4wd.

Если ничего не происходит надо смотреть датчики на раздатке.

[JONS 0]

Нажимал кнопку сбоку , проезжал , в любом положении моргают зелёные лампочки на схеме раздатки на панели!

[PTerekhov 42]

Нажимал кнопку сбоку , проезжал , в любом положении моргают зелёные лампочки на схеме раздатки на панели!

30264[/snapback]

А привод при этом какой? Задний?

А так совет один - к электрику, проверять датчики на раздатке и проводку.

[JONS 0]

старичёк не знаю при это какой привод.....на асфальте же не понятно что крутиться!

[PTerekhov 42]

старичёк не знаю при это какой привод.....на асфальте же не понятно что крутиться!

30266[/snapback]

А тапку посильнее придавить? У меня на заднем приводе колёса в букс пустить не проблема.

[mako 2]

привет

у меня тот же год, но руль слева

похоже на неисправность проводки в раздатке

еще может быть залип исполнительный механизм- "актюатор", такая фигня была у меня

по кустам не ездил?

[VADUS 2 438]

JONS

Если желтая точка тоже горит постоянно, то блокировка межосевого не выключается. То есть из за этого и полный привод не выключается. Проблема может быть как в электрике, так и в механизме блокировки (моторчик, вилка).

В остальном, всё то, что уже сказали - верно. Лучший вариант - проблема с каким нибудь из свитчеров или с проводкой. Худший вариант - что-то заклинило в раздатке (что мало вероятно). И если это что-то заклинило - то скорее всего это привод блокировки межосевого диффа.

[ars 1]

Вывеси колеса:

1 одно переднее (помоему правое) и заднее любое (рычаг в положении 2L кнопка нажата)

заведи двигатель и включи скорость.

2 Потом отпусти заднее.

3 Затем подними второе переднее.

Картина дб следующая

1. крутятся оба колеса и перед и зад

2. крутится одно переднее

3. крутятся оба передних

на выкл двигателе Рычаг переведи в положение 4L (кнопка отжата)

при этом переднее и заднее вывеси и повращай рукой

оба колеса крутятся вместе.

Рычаг верни в 2л - преднее крутится ч/з диф с задним.

А еще попробую при включенном зажигании пощелкать кнопкой, при этом дб щелчек в переднем мосту.

Если все нормально то проверь датчик на переднем мосту, он или не работает или от него оторван провод.

Насчет какое переднее колесо вывешивать первым (правое/левое)

думаю авторитет Vadus меня поправит. Могу ошибаться.

И еще вопрос к Vadusу:

Получается что привод на переднее колесо никогда не выключается, и всегда вращение передается ч/з межосевой диф на передний мост?

[VADUS 2 438]

ars

Что то с терминологией не совсем понятно. Что за положение 2L кнопка нажата? Это имеется ввиду 2L передача АКПП и кнопка раздаки включает полный привод? Тогда абсолютно без разницы какое колесо вывешивать спереди и сзади и какую передачу АКПП выбрать. Это безразлично и при заблокированном межосевом диффе (Положение 4L - это имелось ввиду 4HL раздатки? )

По поводу вопроса: нет, вращение на передний мост подаётся через передний кардан только в режимах, начинающихся на 4. В режиме 2H передний кардан остановлен, помимо этого разомкнута левая полуось переднего моста (для отключения главной пары переднего моста).

[ars 1]

Ну да конечно я не правильно написал.

Имелась ввиду только рукоятка раздатки.

Соответственно вместо 2L следует читать H2

А вместа 4L читать H4L

Под кнопкой подразумевалась кнопка переключателя 4WD на том же рычаге.

Кстати еще вопрос VADUSу:

У меня оторван провод на датчик подключения передней полуоси.

Соответственно при включении полного привода все колеса и желтая точка мигают( на панели).

При исправном датчике мигает пока не включится полный привод.

Вопрос:

Неисправность этого датчика влияет только на информативность или еще на что-то?

Полный привод включается, я это чувствую.

Однако такое ощущение что заблокирован межосевой диф.

Убедится так это или нет конечно можно, но руки не доходят.