Продолжаю поиск

[Алексей 2006 0]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1670303.html

Что нравиться, чистокровный японец.

Не нравится - вроде турбо, а маркировка в док-тах HD

[Yurik]

Что нравиться, чистокровный японец. 

А руль уже слева - делайте выводы.

У меня товарищ глянул, отказался практически сразу, причем сам тоже очень давно ищет 80-ку.

[Алексей 2006]

А руль уже слева - делайте выводы.

У меня товарищ глянул, отказался практически сразу, причем сам тоже очень давно ищет 80-ку.

428836[/snapback]

Ну переделкой руля сейчас никого не удивишь, а почему товарищ отказался?? именно из за руля ??

[Алексей 2006]

Посмотрел, съездил. По документам изначально КРАСНЫЙ! Потом отметки от ГИБДД что черный. Передок под капотом почему то синий... в багажнике все таки видно местами от царапин красный цвет . Покрашена акриловой краской, смотрится как с шагренью (может так и надо?), крыша матовая.... Потолок толком натянуть не получилось, провис местами со складками. Руль переделан с право налево, но есть недочетики: круиз не работает, холодильника нет, один стеклоподъемник задний не работает, панель АКПП смотрится как-то не встык с подлокотником. Хруст при повороте руля. Двери не провисли. Подтекает рулевая, отчего руль нереально повернуть на холостых. Двигатель абсолютно не дымит, просто как бензинка, НО машина реально не едит, думаю если разжать ТНВД то закоптит (или нет??) . Масло менялось каждые 10 000 км! Масло кастрол, АКПП в порядке. При переключении с Р на D небольшой толчок, но думаю из за люфтов в трансмиссии. Из дополнительного....ну музыка вроде ничего стоит, сигналка с автозапуском, второй комплект колес на зиму, проведена шумоизоляция.....Как то грустно получилось. В целом машинка выглядит оч. хорошо, но это только внешне...Коллеги! давайте прикинем какая у неё РЕАЛЬНАЯ цена?? 1991 год всетаки...Хозяин ворде уступает до 400 тыс.руб.

[feltvogn]

Мда... Состояние, конечно, весьма запущенное... И, к тому же, 91-й г.в. ... При таком раскладе 300 тысяч - это "потолок"! А за 400, ИМХО - отказать!...

[test]

To: feltvogn

А чего в нем запущенного?Все как раз таки средне статистически!

И где вы за 300 видели такие машины???

[rusil]

Дак Degolden вроде свою продает,на лифте с резиной,с блоками...Заодно и расскажет про нее все...

[Алексей 2006]

Мда... Состояние, конечно, весьма запущенное... И, к тому же, 91-й г.в. ... При таком раскладе  300 тысяч - это "потолок"! А за 400, ИМХО - отказать!...

431942[/snapback]

Да, согласен. Лично мое ИМХО 80-ку в хорошем состоянии до 500

после 500 тыс это лифт и всякие навороты, типа вебасто, силовой бампер и в покатушках не учавствовал... , но в рабочем состоянии и делать вообще ничего не нужно

Здесь смущает следующее:

1 Мост - переборка, наверняка что нить еще вылезет....тыщ 60...(вместе с диффом, тем более там блокировка)

2 Машина не дымит, но не *едит*, значит разжимаем и возможна переборка ТНВД?=тыщ 20

3 Рулевая рейка....ну 18 тыщ

4 Салон в плачевном состоянии, здесь на барахолке можно конечно недостающие детали купить...ну 15 тыщ...(сидуха водительская продавлена...потолок висит и т.д. по мелочи)

[feltvogn]

Мда... Состояние, конечно, весьма запущенное... И, к тому же, 91-й г.в. ... При таком раскладе  300 тысяч - это "потолок"! А за 400, ИМХО - отказать!...

431942[/snapback]

Да, согласен. Лично мое ИМХО 80-ку в хорошем состоянии до 500

после 500 тыс это лифт и всякие навороты, типа вебасто, силовой бампер и в покатушках не учавствовал... , но в рабочем состоянии и делать вообще ничего не нужно

Здесь смущает следующее:

1 Мост - переборка, наверняка что нить еще вылезет....тыщ 60...(вместе с диффом, тем более там блокировка)

2 Машина не дымит, но не *едит*, значит разжимаем и возможна переборка ТНВД?=тыщ 20

3 Рулевая рейка....ну 18 тыщ

4 Салон в плачевном состоянии, здесь на барахолке можно конечно недостающие детали купить...ну 15 тыщ...(сидуха водительская продавлена...потолок висит и т.д. по мелочи)

432379[/snapback]

А я и не спорю. Турбодизельная 80-тка в приличном состоянии (96-97 г.в., "кузов-рама-двигатель-трансмиссия-ходовая часть в отл. сост.") вполне может стоить 500 тысяч рублей и более, но не в данном случае. Слишком "замысловатая" у машины история ("краски-перекрасаки" и так далее...), в общем, если есть возможность - надо проводить среди хозяина (продавца) разъяснительную работу, аппелируя к его чувству здравого смысла и желания получить хоть какие-нибудь деньги! Короче: 300 000 рублей, и пусть хозяин радуется, что так выгодно пристроил "ЛэндКрузер, По Которому Плачет "ВторЧерМет"", а если продавец (хозяин) не готов "потесниться" по деньгам, то пусть это будут его проблемы...

[Unleha1]

Что нравиться, чистокровный японец. 

А где по твоему делают европейцев/арабов/амеров?

Не нравится - вроде турбо, а маркировка в док-тах HD

А какая еще маркировка может быть у 1HD-T?

[feltvogn]

Что нравиться, чистокровный японец. 

А где по твоему делают европейцев/арабов/амеров?

Не нравится - вроде турбо, а маркировка в док-тах HD

А какая еще маркировка может быть у 1HD-T?

432550[/snapback]

Кстати, да! "Читстокровный японец" означает, что вдохновленные "кайзеном" японцы потратили свое драгоценнное конвейерное время (рабочая смена) не только "для своих", но и на "внешний рынок", подарив жителям "general countries" возможность приобщиться к этому самому "кайзен" (или как он там у них называется)...

[jurok35]

(96-97 г.в., "кузов-рама-двигатель-трансмиссия-ходовая часть в отл. сост.") вполне может стоить 500 тысяч рублей и более

ага , так и бросились все продавать...в отличном состоянии...

[Алексей 2006]

Что нравиться, чистокровный японец. 

А где по твоему делают европейцев/арабов/амеров?

Не нравится - вроде турбо, а маркировка в док-тах HD

А какая еще маркировка может быть у 1HD-T?

432550[/snapback]

Арабов делают (собирают) именно в ОАЭ, не раз сталкивался....и покраска не та (в один слой и слезает местами спустя пару московских зим). В Казахстане очень много *арабов*, ну вот там с новья!! форсунки уже меняют на японческие.

У меня маркировка в доках была 1 HDT, 1HD я так понимаю не турбированный...

[feltvogn]

Первый раз слышу о том, что у Тойоты есть сборочное (хотя бы) производство на Ближнем Востоке. Про Бразилию и Таиланд слышал, про Пакистан, где у Тойоты вроде бы в свое время СП было, клепали пикапы под маркой "Симург", тоже слышал, а вот про Эмираты никогда не слышал. Сдается мне, что это чья-то неудачная шутка... Не подскажешь, в каком эмирате находится завод? И как маркируются "выпущенные" там машины?

[Алексей 2006]

Первый раз слышу о том, что у Тойоты есть сборочное (хотя бы) производство на Ближнем Востоке. Про Бразилию и Таиланд слышал, про Пакистан, где у Тойоты вроде бы в свое время СП было, клепали пикапы под маркой "Симург", тоже слышал, а вот про Эмираты никогда не слышал.    Сдается мне, что это чья-то неудачная шутка... Не подскажешь, в каком эмирате находится завод? И как маркируются "выпущенные" там машины?

432864[/snapback]

Сорри, действительно, похоже что собирают в тайланде . Но в народе их называют арабами.

http://reviews.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/18284/

[feltvogn]

2 Алексей 2006: Ну да, все правильно, пикапы Тойота нынче собирает в Таиланде (а возможно, что и в Японии тоже). Но Hilux/HiluxSurf/4Runner и "классические" ЛэндКрузеры (к которым относится и "80-ка") - это два совершенно разных семейства. И кроме пары моделей, снятых с производства самой Тойотой (выпуск в Бразилии ТЛК40 под именем "Бандейранте" и выпуск в Венесуэле ТЛК80, предположительно по технологии SKD (т.н. "отверточная сборка"), встретить которые за пределами Южной Америки, ИМХО, нереально) все остальные модели внедорожников Тойота делает строго у себя дома, в Японии. Просто есть различные спецификации для разных рынков: Япония/Австралия, Америка, Европа, Ближний восток (MES - Middle East Specification) и т.д. Так что все они "японцы", просто для разных регионов (с разным расположением руля, в разных комплектациях и так далее)...

Р.S. Если что - извини за "занудство"...

[Алексей 2006]

to feltvogn

Спасибо за разъяснения