Что бы это могло означать?

[TLC-40 0]

прогорела прокладка выпускного коллектора на двигателе В, решил её поменять,снял коллектор нашел прогоревшую прокладку. Дай думаю заведу без коллектора посмотрю как работает,завел и обнаружел странную вещь из 2х цилиндров выхлопные газы горячие руку не удержать ,а в двух других рука спокойно держит. Меня это как то насторожило помоему никакой разницы недолжно быть, может кто подскажет с чем это связано

[rx9ag 4]

Теоретически так быть не должно.Нет разницы между цилиндрами.

Подаем заяву на Нобелевскую?

[Danmos 20]

Подаем заяву на Нобелевскую?

430160[/snapback]

- Подавай заявку Dieselmaster'у.

Интересно послушать мнения.

[rx9ag 4]

Подал.

Мастер? говори!

[TLC-40 0]

Я ВОТ НАШЕЛ ВОТ ЭТО--— у неисправных цилиндров низкая температура выпускных газов, низкое максимальное давление цикла, в форсуночных трубках не ощущается толчков топлива, корпуса топливных насосов холодные. Неисправность связана с тем, что в один или несколько цилиндров не поступает топливо или поступает в недостаточном количестве. В таких случаях причиной неисправности может быть:

• Неисправность топливного насоса (сломана пружина, заедание плунжера или толкателя). Необходимо проверить движение деталей, расходить или заменить неисправные.

• Неплотность нагнетательного или всасывающего клапанов топливного насоса. Для устранения неполадки необходимо притереть или заменить клапан с седлом или пружину клапана.

• Неплотность плунжерной пары топливного насоса. Для устранения неполадки необходимо опрессовать насос, заменить изношенную плунжерную пару.

• Неплотности в соединениях, трещины или свищи в топливных трубках высокого давления. Для устранения неполадки необходимо подтянуть соединения, заменить неисправные трубки.

• Разрегулирование топливных насосов, неправильная установка нулевой подачи топлива. Для устранения неполадки необходимо проверить и отрегулировать нулевую подачу топливных насосов.

• Наличие трещины в направляющей иглы форсунки. Для устранения неполадки необходимо заменить иглу с распылителем.

• Неплотность иглы форсунки в направляющей вследствие износа. Для устранения неполадки необходимо опрессовать форсунку, заменить изношенную иглу с распылителем.

[rx9ag 4]

Согласен.

Но.

У нас есть Мастер.Я ему доверяю.

Послушаем его?.

Ждемс...ответ...

[DIESELMASTER_52 412]

да всё уже и написал уважаемый__TLC-40.

только "колбасить" двигатель будет при таких симптомах...сильно трясти...

.

а какой тип мотора стоит ?..

.

пысы-> я не моторист однако.

[Vladimir24 178]

А чего особо рассуждать? Двигатель оаботает по циклу Карно, КПД определяется по разнице температкур рабочего объема и выхлопа, высока температура - низкий КПД = цилиндр не в режиме! А уж почему так - покажет "вскрытие".

[Odissey 17]

Интересно посмотреть. Может снимешь видео и кинешь на ю-туб?

У меня, было вот так

До капиталки:

http://ru.youtube.com/watch?v=e8i6EG_CPAc

http://ru.youtube.com/watch?v=tiILUS5hST8

после капиталки:

http://ru.youtube.com/watch?v=E79UTMbgqK0

[TLC-40 0]

двигатель типа В 1978 г в после капиталки компрессия 28-29 вскрывать, как мне кажется нет необходимости,больше похоже на топливную аппаратуру,спецы с DieselIrk.ru говорят что это старые рядные насосы с вакуумным управлением двухкромочные, т.е.одним поворотом плунжера регулируется и опережение впрыска и цикловая подача, очень сложны в регулировке и сейчас мало кто знает (из топливников) с какой стороны к нему подходить.

посмотрел работу двигателя уважаемого Odissey, после капиталки, у меня работает также и звук один в один, видео сделать не смогу коллектор уже стоит на месте. Попробуй снять коллектор у себя интересно сравнить может у тебя тоже есть проблема

[сергей888 1]

А вот на Ротаксах, бензиновых, авиационных, температура выхлопных газов как параметр исправности мотора используется. Если разница по цилиндрам велика- ни один здравомыслящий до капиталки свою ж... в небо не потащит.

Это так, к слову

[DIESELMASTER_52 412]

сергей888

Ну канешна...пикировать с высоты....метров- кому охота

Vladimir24 - правильно сказал--ЛОГИЧНО.

КПД определяется по разнице температур рабочего объема и выхлопа,

..

[Vladimir24 178]

To: DIESELMASTER_52

Это не я (скромно потупившись), это Карно еще в позапрошлом веке вывел формулу КПД для ЛЮБОЙ тепловой машины.

[DIESELMASTER_52 412]

Vladimir24

Карно не карно.. разницы нет...ну ты тоже МОЗГ.

[Vladimir24 178]

To: DIESELMASTER_52

Ладно, если уже дошли до комплиментов, то скажи как спец - как влияют напорные клапаны в голове ТНВД и как проявляется их износ? Ну не вечные же они! А никто не отвечает на такой вопрос....

[Odissey 17]

......... Попробуй снять коллектор у себя  интересно сравнить  может у тебя тоже есть проблема

431181[/snapback]

Вот второй когда буду ставить - попробую, тем более что решено не капиталить. (если не забуду).

А первый пока обкатку проходит, жалко трогать - кататься нада!