Несколько вопросов про АКПП

[Djubadze 3]

Привет всем!

Буквально только что познакомился с автоматом и поэтому есть несколько глупых вопросов:

1. Что за режимы "2", "3" и "L" и как их использовать?

2. Можно ли переключаться между этими режимами на ходу и если да, то до какой скорости?

3. Что за красная кнопка на корпусе селектора АКПП?

Речь идёт о ТЛК-80, 92-ого года, праворукий. Спасибо.

[Dim_ 0]

1. "L"- первая скорость, и только первая;

"2"- вторая и первая, переключения происходят только между ними и автоматически;

"3"- первая, вторая и третья (как работает см. п.2)+ типа овердрайва, так как коробка у тебя 4-х ступенчатая и соответственно каждая передача крутится побольше.

2. Переключаться можно (например торможение коробкой и т.п.), но лучше см.п.4 .

3. Красная кнопка служит для аварийного переключения автомата в любое положение независимо от зажигания и педали тормоза, когда "машина не заведена".

4. Купи книгу!!!!! Работу автомата тут тебе никто описывать не будет! Максимум дадут ссылку, а книга тебе очень пригодится в знакомстве с этим замечательным автомобилем!

[Djubadze 3]

Спасибо. Книгу конечно же куплю в ближайшее время. Кстати, может посоветуешь какую-нибудь конкретную литературку. Двигатель 1HD-T.

[Dim_ 0]

Все пользуют это.

http://www.bolero.ru/books/9785888500804.html

[KuzyaVod 11]

у рукоятки автомата сбоку есть большая кнопка блокировки. В некоторые положения рычаг можно переводить, не нажимая кпопку - эти положения допустимо включать на едущей машине. Некоторые положения не включишь, не нажав на кнопку (иногда еще и на тормоз) - вот эти положения можно включать, только остановившись. Поэтому правило - приучи себя НЕ НАЖИМАТЬ на кнопку , переключая рычаг НА ХОДУ - ничего непозволительного АКПП тебе не даст включить.

ПС. Конечно, если механизм блокировки ("защиты от дурака" - простите) исправен.

[Djubadze 3]

Понял, спасибо.