Замер компрессии

[justman 0]

Открываю новую тему в продолжение старого разговора. Речь идет про замер компрессии на 2LTE. Я дважды за последние 3 месяца ее измерял, показания были очень низкие, впору делать капремонт. TDA, слава ему, сказал, что все это лажа, замер сделан не правильно и реальная компрессия минимум на 10 единиц выше. Что подтверждается работой двигателя на моей машине при температуре за бортом - 15 град. Стало быть вопрос: как правильно мерить компрессию и каким прибором лучше, чтоб знать реальное состояние, а не умозрительное?

----------------------------------

Желаю жить.

[TDA 23]

Hi

Все ниже написанное мое мнение.

Рассуждаем максимально логично

1. Чтобы компрессометру можно было верить как прибору, а не показометру. Его нужно атестовывать (это дорого и поэтому не кем не делается) Вывод на сервисах компрессометры это показометры

2. Если в двигателе присутствует дроссельная заслонка то при измерении компрессии газ в пол, для паростаты рассуждения газ в пол жмем всегда Кстати на карбюраторных машинах есть еще всякие заслонки ... они при измерении должны быть открыты.

3. На прогретом двигателе компрессия будет выше (зазоры выберуться частично) Желательно замеры делать при одинаковой температуре двигателя.

4. Для получения адекватных показаний по цилиндрам нужно делать максимально равное количество оборотов при измерениях. Компрессометр "интегрирует" показания т.е. чем дольше крутим тем показания будут ближе к истинным (при работающем двигателе).

5. Значение имеет скорость вращения коленвала (чем выше скорость тем больше показания). Утечки однако Поэтому при измерении желательно произвести декомпрессию (выкрутить например свечи).

6. Более критичны не обсолютные показания а разница между цилиндрами.

7. Если после заливки масла в цилиндры компрессия ощутимо возрасла .. проблема в кольцах, иначе есть надежда, что в клапанах.

8. При измерении компресси на дизеле нужно соблюдать элементарные правила техники безопасности. У меня при 6 замере развальцевало трубку компрессометра и его остатки выстрелили в потолок гаража ... А могли бы и по лицу прилететь ...

дальше устал писать, пусть другой желающий допишет то, что считает нужным

[электроник 445]

Согласен с TDA: не надо заморачиваться с реальными цифрами (если их ещё получишь). Если разница по цилиндрам менее 10% - делаешь себе счастливое лицо . Я как-то не встречал убитых двигателей с равномерным износом цилиндров. Если только его не пристрелили злонамеренно .