Cъемный каркас безопасности на 80-ку

[Драйвер 0]

Возникла потребность в установке на 80-ку каркаса безопасности. Поскольку машина гражданская, хочу сделать его съемным. Омологация не нужна. Может кому попадалась на глаза такого рода информация?

Буду признателен за любую наводку.

[Сученожка 0]

Внешний встречал, исполнение- багажник + внешний каркас безопасности. Ресурс не дам, вирус там сидит на главной странице, но мысль думаю ясна.

[Makez 12]

В TLCC делают подобные конструкции...

[Сученожка 0]

Вот вот вот вот.... именно про них я речь и веду, не знаю как сейчас, но я с их ресурса два компа вирюками аж под реинсталяцию ОС накормил, вот и не даю никому теперь ссылок на них.

[Драйвер 0]

Может я неправильно сформулировал задачу, мне нужен внутренний защитный каркас

[Сученожка 0]

Это дорого будет стоить. Поскольку трудновыполнимо. Я бы советовал с этим вопросом обратится в г. Тольятти, они там каркасы как блины шлёпают, и дааалеко не из водопроводных труб.

Вот по этому адресу народ лепит каркасы, ну и комплектует всяким гоночным.

Тынц

А вот Асько девушки которая зоказы обробатывает- мадам грамотная, не мартышка какая нить. 314-214-194 Зовут Наташа

[черный дембель 0]

Как ни странно, но спрос на внутренние съемные каркасы существует.

To: Драйвер

Если ты ради этой затеи все же готов допенчекрячить до Москвы, стучись в личку, поможем - благо не впервой.

[Лев HiLux 4]

2 Драйвер

Омологация не нужна

Омологация по ФИА не нужна? Или КиТТ тоже пофигу?

А можно поинтересоваться, для чего нужен такой внутренний каркас?

[Драйвер 0]

То черный дембель

Cпасибо за приглашение, но далековато. В Севастополе несъемные под омологацию делают. Пока изучаю требования и прочую хрень.

То Лев HiLux

Сейчас омологация не нужна. В последующем, да, вероятно потребуется.

Хочу сделать гибрид спортивной и гражданской машины для ралли-рейдов.

Критичными являются усилительные элементы за сиденьями, диагонали между подпорками и прочие элементы, делающие невозможным использование машины с задним рядом сидений. Если эти элементы могут быть съемными, к примеру на разъёмных соединениях.

[WalkMan 1]

[Драйвер 0]

ок

поправляюсь - гибрид гражданской и спортивной машины для ралли-рейдов

[черный дембель 0]

с омологированным каркасом можешь забыть про нормальное использование. Там во главе угла - безопасность. А эргономика задвинута на галерку.

А в ралли-рейды в какие ты собрался?

[Драйвер 0]

Почему бы и нет? Если разъёмные соединения использовать, только для крепления дополнительных элементов и усилений и они будут соответствуют типу, одобренному FIA.

Вроде как, применительно к моему случаю, должно получиться.

Нужен каркас в Т2-Production только без омологации

[Raid'er 0]

В Москве, без проблем

[Лев HiLux 4]

Если разъёмные соединения использовать, только для крепления дополнительных элементов и усилений и они будут соответствуют типу, одобренному FIA.

Не знаю, что там у ФИА, по КиТТ РАФ каркас должен быть цельногнутый и сварной.

Знаю в Киеве человека, которые раллирейдовыми машинами занимается. Надо?

[Драйвер 0]

tо Лев HiLux ты Сухецкого имеешь в виду?

[Лев HiLux 4]

tо Лев HiLux ты Сухецкого имеешь в виду?

Нет, Осадчего.

[Драйвер 0]

Спасибо, с ним тоже уже поговорил.

Мир тесен

[Драйвер 0]

Для принятия решения информации достаточно. Большое спасибо всем кто откликнулся.