Из Якутска по р.Лена до Тикси в одну машину

[Goorik 130]

оборудована машинка однако

[slava_z 0]

трубу и лежанки видел.. вокруг крутился,слюни пускал, пока менты не погнали..

а варили на газе? какие баллоны/горелки?

на движок- вторая вебаста ? отказы были у печек?спали с движком или с ними?сколько аккумуляторов всего на машине?какая резина- рисунок? цепи на колеса?

кроме "самовара", электроподогрев топлива был?

подготовка топлива:фильтра кроме штатных? Сепаратор? утепление топливопровода?

как боролись с шугой/конденсатом в баке?

на стоянке с вебастой- температура масла в картере падает сильно?

однако , у меня в вездеходе душа/мойки нет...рукомойник на бампере вешается

рация, GPS, телефон, печь -капельница/дровяная с циркуляцией через дизель

ну и набор самовытаскивания побогаче..

[Антон 0]

To Slava Z

Баллон газовый у нас стоит обычный 5л, но мы его сейчас и не пробовали,

он перестаёт работать при 2-5 градусах тепла, а в машине внизу вода замерзала даже на ходу. Использовали маленькие импортные баллончики с резьбой (Кулеман) и портативную горелку. Если включить атомку, то нагонит жары, но берегли, да и солярку в неё очень неудобно заливать(8л, на 8 часов работы).Вторая вебаста чисто предпусковая, заводили с ней только в -35.

Получилось.Надо только минут двадцать попрыгать возле машины, пока хоть чуть-чуть нагреет. А так не глушили, если не было бокса.

Отказ у атомки был в самом начале: выхлоп проходит рядом с пластмассовой трубкой подачи топлива-поплавил сразу, хотьи был обёрнут в асбест(270гр)

Штатная печка похрюкивала всю дорогу, в Якутске подобрали подобную,

был моторчик на замену, генератор поставили от "Крауна"-110А, штатный

был в запасе(70А).

Спали только с движком, вентилятор печки на 2-ке, t 75, спать можно и при -50

Вверху салона, где лежанки тепло. Аккумуляторов на машине 2 штатных

по 100А/ч, брали 2 в запас.

Резина грузовая зимняя Kooper 265/75-R16, лёд держит здорово, зубастых по снегу даром не надо, были цепи, имели глупость одеть на глубокой колее.Больше не будем.

Электроподогрев топл. в баке был, но толку от него нет( что может сделать 50Вт?) Пользовали подогрев топл. фильтра( есть штатный, сам включается,

был наружный в виде бандажа с нихромовыми нитями).

Есть фильтр тонкой очистки, сняли бы сразу, если б стал забиваться,

Есть сепаратор, отделяющий воду, со сливным краником, прозрачный.

Топливопровод местами был одет в шубку из вспененного полиэтилена.

Есть, говорят, такая шубка с эл. подогревом, делают белорусы, но я нашёл только на 24В, а у нас 12.

Про конденсат только слышали, не сталкивались, лили антигель, может, он помогал.

Рация у нас тоже есть, не с кем было переговариваться, спутников тлф Иридиум, ЖПС 176 Жармин, Ксеноны везде стояли - потребление в разогретом состоянии в 2 раза меньше, свет хорош.

Слава, а что там у тебя по самовытаскиванию?

Да, брезент под моторным отсеком есть, войлок сверху на движке и спереди,

Выкинули вискомуфту и поставили Эл. вентилятор, включающийся от датчика t.

[slava_z 0]

"Выкинули вискомуфту и поставили Эл. вентилятор, включающийся от датчика t."

во как! а поподробнее- все самодельное или откуда узлы?

где стоит латчик, от какой Т включается?, реле какое и ипроч...

вот бы мне- тепла маловато... радиатор шибко чистый...

а по само-вытаск- это ж я про гусеничный.. и капельница там.. и рукомойник..

ты что, про Пикап подумал?

150 м троса 7мм, трос 14 мм 25 м , крюки- чокера+ петли, торсионы ломаные как анкера, лента тикстропная- грузовая розовая вместо бревна...

на пикапе- когда далеко ехать- лебедка монтажная" лягушка" 5т, трос 150м , кувалда взрослая, анкера- торсионы

тот только что сваяли бампера, теперь Хайджек надо искать- везти от вас..

это еще разобраться, какой лучше...

подножки где-то срисовать..

что-нить под сендтраки приспосабливать..

лезет он в итоге- аж сам удивляюсь...

[TLCFun 9]

То: slava_z хай джек можешь выпросить у Антона, пока машина ещё у вас...

По крайней мере Антон себе всегда купит. А денежку - переводом ему вышлешь...

[Антон 0]

Да нет проблем.

Тем более, что борт на сутки задерживается вылетом из Архангельска.

Погрузка 8-го, в среду.

Если поедешь, сообщи, я предупрежу Эдуарда, у которого машина.

Нужен будет шестигранник на 10, чтоб открутить хай-джек с багажника.

Электровентилятор штатный от Волги, датчик на 90гр, врезан в нижний патрубок. Диффузор пока пришлось тоже выкинуть.

Сейчас надо будет что-то придумывать, а то без диффузора кондиционер не будет холод гнать на стоянке.

В колёсах камеры обязательно, но это ты и сам знаешь.

В машине компрессор есть, шланги от него выходят в моторный отсек и назад, к двери, есть ещё портативный АРБ-шный компрессор.

Штыри у нас для заколачивания тоже были. На тёплых ключах решили забить

на всякий случай, чтоб быстро залебедиться, если в ручье встанем, пара ударов кувалдометром, штырь пополам.Мороз, однако...

Переноска была, запитались от преобразователя, давай её разматывать, чтоб на другом берегу засверлиться в лёд. Провод одинаковыми красивыми колечками рассыпался. Надо было в резиновой оплётке брать, может сдюжил бы.

[slava_z 0]

по хДжеку отписал письмом

анкера оттого из торсионов ломаных-- они мороз держат, и жесткие- не гнутся в принципе, сверху- утолщение-головка под кувалду и петлю

могу закинуть тебе в машину- сколько надо?- попробуешь где-нибудь

у меня они как разовые- хорошо забил- не вынуть-так и не вынимаю, забил заподлицо- и оставил- еще наломаем, на 4 вездехода за лето штук 20 летит

понравится- поставки гарантирую )

а провод колечками- знакомая картина..

Теплый Ключ у Хандыги? в марте не видел льда, наледь, что ли морозом выдавило?

как пыльники передка в наледях? или кожаные сделали?

я понял так - спали не глуша движок?

(и у нас так же колмотили- видел)

то есть вебаста не держала достаточно тепла дизелю- или не хотели рисковать?

газовая горелочка Ковея Camp-4 со шлангом и предварительным подогревом и анти-флэйр--от затекания? , паяльная насадка на второй баллон их же

насадкой подогрел баллон для горелки, запустил ее, потом наверх чайника положил, он в тепле...

камеры какие в 16" резину? у меня 265-75-R16- пока не нашел под такую

[Goorik 130]

камеры какие в 16" резину? у меня 265-75-R16- пока не нашел под такую

Летом разрезал боковину на 16,5" дисках...залатали, камеру уазовскую поставил под 16" диски

[Антон 0]

Да, мы тоже в Якутске ставили УАЗовские камеры. Только они бывают побольше и поменьше по объёму, ставили побольше.

За пыльники ещё не смотрели, что с ними стало. А что, кожаные делаете?

Спать с выключенным движком на одной атомке страшно, высасывает аккумулятор на морозе быстро.

Слышал, ещё в качестве забивных штырей у вас полуоси возят.

А тёплые ключи - это под Сасыром, просто незамерзающие ручьи.

[slava_z 0]

да, кожаные из натуральной кожи - не дубеет на морозе

лучше всего голенища от женских сапог- это не шутка

торсион длиннее полуоси, длиной примерно 70-80 см, кину тебе пару

[Oleg Y. 5]

да, кожаные из натуральной кожи - не дубеет на морозе

лучше всего голенища от женских сапог- это не шутка

Слава, на женских сапогах кожа идет тонкая!

Ещё в советские времена отец на свою Ниву изготавливал из толстой кожи.

Сидя перед открытой дверцой печки намазывал сливочным маслом, которое от тепла растапливалось и впитывалось в эту самую кожу.

Думаю, что таким образом он коже придавал водоотталкивающие свойства.

Антон, что за машина?

Я то думал, что ТЛК-78.

Однажды во время вылазки на охоту на Ниве порвал пыльники и с тех пор решил, что дальше 100км от дома на машине с пыльниками лучше не уезжать или ставить кожаные!

[MichKa 0]

Олег, че то ты преувеличиваешь трагичность порваных пыльников. Ну порвались они у тебя, и что? Особенно зимой, когда грязи нет. Ты еще тышу километров проедешь вообще без пыльников, а если уж напрягает очень, поверх лопнувшего пыльника, напихав в него смазки, наматываешь полиэтиленовый пакет и заматываешь веревкой-хомутами-проволокой-чемпридется... Вон крестовины в кардане безо всяких пыльников годами молотят...

[slava_z 0]

Трагизм в том, что вторые пыльники заказать - с доставкой авиацией :-)

а осенью грязь замерзает каждую ночь, а каждый день отттаивает

и перепад хороший- то есть рвать- каждое утро можно

[TLCFun 9]

У Антона нету пыльников - рвать нечего.

У НЕГО НА 78-ОЙ СПЕРЕДИ ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА (БАЛКА ОТ 105-ОЙ) на пружинах.

[slava_z 0]

сегодня грузили его машину

должна улететь...опять задуло...

[Грон 0]

У Антона нету пыльников - рвать нечего.

У НЕГО НА 78-ОЙ СПЕРЕДИ ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА (БАЛКА ОТ 105-ОЙ) на пружинах.

А как балка от 105-ой встала переделок много, редуктор тоже от 105? У нее вроде колея пошире будет. А задняя какая родная?

[Nike78RUS 7]

У Антона нету пыльников - рвать нечего.

У НЕГО НА 78-ОЙ СПЕРЕДИ ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА (БАЛКА ОТ 105-ОЙ) на пружинах.

А как балка от 105-ой встала переделок много, редуктор тоже от 105? У нее вроде колея пошире будет. А задняя какая родная?

50894[/snapback]

ты путаешь машины, у него тяжелая серия HZ78 (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=287&hl=), т.е. та которая раньше была 75-й (http://www.buschtaxi.org/cms/index.php?id=...=137&tt_news=23).

[Антон 0]

За кожаные пыльники прошу прощения, втупил, однако. Чегой-то отмёрзло в голове. Машинка на материке, завтра начинаем ревизию электрики. И резинок просто не осталось. Может, посоветуете? Говорили, надо неразрезные ставить.

[Антон 0]

Как, однако, приятно найти в машине полтуши оленя, мешок омуля и рога сохатого. Насчёт рогов, то такого размера, что жене надо долго тренироваться.

[Bolomut 165]

Похоже машина дошла