напасть, не иначе

[Goorik 130]

Только недавно засопливел сальник переднего флянца, и тут после двух месяцев простоя, а потом трех покатушек по вездеходным тундровым дорогам засопливил задний коренной! Видать время им пришло.

По книге вроде менять недолго, скинуть автомат и меняй.

Никаких засад нет при замене? Все по книге и делать?

По времени сколько занимает? что что, а автомат не скидывал никогда. С коробкой понятно ручной, делал не раз, а тут напрягает что то, что да как....

Кто имел дело, в двух словах основные моменты отметьте процедуры, если не лень.

[Goorik 130]

Спросил не из праздного любопытства, просто книгам не доверяю, в свое время из за информации по легионовской книге, или вернее ее искаженности и недостатка грохнул распредвал!

[Egor 143 1]

Снимал раньше на Крауне вместе с гидротрансформатором. Думаю здесь такая же конструкция. Сначала, через окно в передней части картера гидротрансформатора открутил болты, которые крепят его через промежуточную деталь к коленвалу. Отключаем разъёмы, трубки (сверху сапунов, с боку охлаждения АТФ), тяги, трубку щупа. Снимать коробу надо нежно, дабы не уронить гидротрансформатор (тяжёлый), вроде он там просто вставлен на вал.

Мож в чём не прав, поправьте.

[Сученожка 0]

Всё верно, только добавлю- данная операция выполняется с трансмиссионной стойкой, перед тем как коробчёнку дёргать- болты крепления бублика к пластине маховика открутить не забудьте Поворачивать нужно ключом за гайку шкива коленвала. Удачи.

И пробочками запаситесь затыкать масляные каналы, чтоб не лилось ничего.

[вадим браконьер 48]

без стойки снимать тяжко. очень тяжолая

[Bigpuzo 5]

Спросил не из праздного любопытства, просто книгам не доверяю, в свое время из за информации по легионовской книге, или вернее ее искаженности и недостатка грохнул распредвал!

448830[/snapback]

Расскажи коротенько про распредвал. Нуждаюсь в доп.информации.

[Goorik 130]

данная операция выполняется с трансмиссионной стойкой

Такой нет, думаю в замен ее подкатной домкрат приспособить

To: Bigpuzo

В личку, что б темы не мешать.

Кстати, я вроде описывал уже про смену "головы" вроде тема.

[Goorik 130]

Поменял на выходных с друганом коренной сальник.

Возник вопрос.

Старый сальник был на металлической обойме, около внутренней юбки - ободок войлочный, вытащили с трудом, стоял жестко. новый, оригинал заказанный в экхите по размерам эдентичен, но метел залит резиной, ободка из воилока так же нет. Размеры один в один! Вставили пальцами легко, по книге западлицо надо усаживать, так сел что то очень подозрительно легко. Внешнюю юбку сальника посадил на герметик поэтому.

Кто менял, так и должно быть?

Долго промудохались опуская автомат, зато обратно посадили его сразу. Все делали 4 мя обычными домкратами, подкатные не прокатили. Что бы снять коробку пришлось передние еще сидухи скинуть, стартер откинуть (до верхнего болта долезть - гимор еще тот), также 2 верхних крепежа коробки долезть модно тока из салона через люк рычагов с помощью такой то матери и полметрового удлинителя.

Обязательно ослабить крепеж диффузора, акумы снимать необязателько, но клемы откинуть надо.

Вообщем кому надо пишите, могу описать все пошагово. фоты не делал, не до того, после таких упражнений как после тренировки жесткой, все болит.

Да, удивим маховик- весит килограмма 2 всего.