Проблемка с ГУР

[gres 0]

Всем привет ! Такая проблемка: после езды на высоких оборотах руль становится конкретно "тяжелым". Например, пришел, завел машину, легко провернул колеса на асфальте, покатался по МКАД, остановился и нужно конкретно напрягаться. Насос перебрал, все резинки заменил, ничего особенного не заметил. Редуктор перебрали умельцы, сказали, что там тоже все нормально.

Проблема сохранилась. Куда еще смотреть ?

[gres 0]

Нет, ничего такого нет. "Голая" STD без всяких наворотов.

[xela 14]

Проверь всю систему на предмет засорения, но это действительно ОЧЕНЬ похоже на неисправность электронной системы управления ГУР.

[gres 0]

При переборке жидкость менял. В редукторе действительно нашли немного грязи, почистили. На счет завоздушивания - возможно, несильный гул появляется. Как лучше искать где сосет ?

[gres 0]

Электроники точно нет, редуктор сначала собирался перебирать сам, так что "внимательно" его разглядывал. Спасибо, буду смотреть шланги. Наверное в случае завоздушивания должно наблюдаться помутнение масла в бачке ? Все собираюсь покрутить руль и посмотреть, но руки больно короткие (или шея)

[Саша Т2 3]

А радиатор охлаждения на месте?Я когда взял машину у меня радиатор отсутствовал как класс,стояла трубка-перемычка.

[vintik 37]

Скорее всего изношен ротор насоса ГУР. Пока масло холодное давление в системе нормальное, как только жидкость нагревается давление становится маленькое и его не хватает для нормальной работы. Ротор поставляется в запчасти отдельно. Или , что бывает гораздно реже, попала сорина под редукционный клапан в насосе.

[gres 0]

Радиатор там представляет из себя длинную трубку, что соответствует картинке в exist'e.

Когда насос перебирал вроде никакого особенного износа не заметил, хотя сравнивать было не с чем, так, что мог что-нибудь и не заметить.

[maestro116 0]

Привет, GRES!

А как машинка к тебе попала? Возможно, прежний хозяин чтой-то делал с ГУРом. Тут такая вещь, что на глаз не определишь никаких износов. Если имеет место подсос воздуха, сразу завоет так, что мама-не-горюй. И жидкость будет типа молочной. Если на горячую руль тяжелеет, и нигде ничего не капает, стопроцентно- насос. Рекомендую как паллиатив жидкость TRANS-X от K@W, иногда помогает. Лучше- поменять насос. Всякие ремкомплекты и ремонты- деньги на ветер.

[Вич 2]

GRES!

Привет, как только взял своего - было аналогично. На холодную - нормально, на горячую - еле руль крутился. Под машиной были капли. Жидкость из бачка уходила. Сперва доливал жижи, а потом нашел утечку: снизу, где два железных патрубка ГУРа из фланца редуктора выходят. Ничего разбирать не стал, просто два болта, которые прижимают фланец, подтянул и затем купил в AGA кондиционер ГУРа с SMT2 (прозрачно розовая, пахнет медом) и известным методом (оторвал от земли чуть-чуть передний мост) и на заведенном усиленно крутил влево и вправо до упоров, а друг доливал эту чудо-бяку. Старую жижу предварительно откачал шприцем.

Результат - сразу ничего не почуствовал, а уже под конец следующего дня поймал себя на мысли, что на горячем заведенном движке кручу руль легко и на месте и при малых маневрах.

Течь снизу прекратилась где-то через неделю. Вот уже 8 месяцев моей эксплуатации, полет нормальный.

Удачи!

[Toyo 0]

100% - кирдык насосу ГУР!

Я уже два поменял с такими же симптомами за N лет!

Не заморачивайся ничем - сразу меняй насос и будет тебе счастье! Вверху товарищи все правильно объяснили про вязкость , температуру и давление насоса.

Удачи!