Вопрос по тормозам

[Interceptor 16]

Добрый день.

Недавно заметил неравномерный износ левого переднего диска. С внутренней стороны износ заметно больше, чем снаружи. На правом диске износ равномерный. После более пристального визуального исследования заметил также отсутствие стопорных колечек на пыльниках наружных поршней.

Замер тормозного усилия на стенде показал разброс в 49% по тормозному усилию на правом и левом передних колёсах. Я решил, что два поршня заклинило.

Купил ремкомплект и сегодня задумал поменять все пыльники/резинки. Разобрал. "Закисшие" поршни достал на удивление легко. Перебрал, прокачал. Субъективно разницы не заметил. Почему же не тормозили эти два поршня? Воздух в системе?

И ещё по ремкомплекту непонятнка возникла. Ремкомплект оригинальный, Тойота. В нём были все резиночки, пыльнички, стопора, медные шайбочки для шлангов, высокотемпературная смазка. Однако при сборке выяснилось, что все манжеты/пыльники/кольца разного диаметра. То есть как будто поршни должны быть разного диаметра. Так и должно быть? Может на автомобилях с 1HDT так? У меня все поршни оказались одинакового размера.

[AlexK 1]

На 80ках передние суппорта всегда одинаковые, если мне память не изменяет. А ремкомплекты идентичны с 130м Сурфом и еще кучей разных других машин. Четырехпоршневой суппорт, все поршни одинаковые.. И номер его должен быть 04479-60020.

[Interceptor 16]

Хм. А каким же интиресно образом у меня разные по размерам резинки? От чего же тогда??? Причём один типоразмер чётко мой, подошёл идеально

Сегодня гляну номера на пакете с остатками резинок

[Interceptor 16]

На моём ремкомплекте номер 04479-60040

Получается мне продали ремкомлект от сотки.

[g0rik 10]

вообще если гром грянул, то цилиндры поменять тоже стоило бы.

Стоят не так дорого.

ну и направляющие

[Interceptor 16]

В том то и дело. Поршни извлёк практически без усилий. Если бы закисшие были бы то намучался бы. Почему не работали совершенно непонятно.

Направляющие какие имеются ввиду? Те стержни, что удерживают колодки? Они тоже в отличном состоянии.

[Серега К. 0]

To: Interceptor

Месяца два назад перебирал. Поменял только один поршень из четырех, но чтоб его достать было применено много силы...... остальные мелкой шкуркой. Резинки все одного размера. Все ОК.

[Interceptor 16]

С резинками уже разобрался. Это ремкомплект от LC100 мне продали как для LC80. С хозяином магазина договорился, что он привезёт сейчас ремкомплект для 80 и отдаст мне недостающую половину резинок взамен на мои бОльшего размера. Таким образом я получу ремкомплект для 80, а он новый комплект для 100

Мне непонятно почему диск оказался "сточен" неравномерно, если поршни я извлёк легко? Почему разница в тормозном усилии по колёсам так сильно отличалась на стенде? Практически в два раза - 49%!

[AlexK 1]

Резинки, как мне кажется - влияют только на растормаживание (колечко слегка возвращает поршень назад). А разное тормозное усилие, да еще и по одному контуру - причин несколько, но не так много. Разный износ дисков из-за неправильного растормаживания, новые непритертые колодки, воздух и еще какой-нибудь фактор - и все вместе даст определенную разницу. Имеет смысл для полноты картины замерить давление ТЖ в суппортах (в легионовской книге подробно расписано).

[Бурал 6]

то цилиндры поменять тоже стоило бы.

А что, цилиндры можно купить отдельно от супорта?

[Serjik 81]

To: Бурал

Цитата

то цилиндры поменять тоже стоило бы.

А что, цилиндры можно купить отдельно от супорта?

запросто

[Serjik 81]

To: Interceptor

Добрый день.

Недавно заметил неравномерный износ левого переднего диска. С внутренней стороны износ заметно больше, чем снаружи. На правом диске износ равномерный. После более пристального визуального исследования заметил также отсутствие стопорных колечек на пыльниках наружных поршней.

Замер тормозного усилия на стенде показал разброс в 49% по тормозному усилию на правом и левом передних колёсах. Я решил, что два поршня заклинило.

скорее всего в тормозной механизм попало много всякой "шняги", из-за которой внутренняя сторона диска и оказалась более изношенной. Внешняя осталась исправной, т.к. она защищена диском колеса.

Неравномерность тормозных сил теоретически тоже можно "приклеить" к этому - внутренняя тормозная колодка потеряла свои свойства из-за попадания какой то грязи