Проблема с бензонасосом...

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Добрый день всем!

Господа, столкнулся с такой проблемой - при поворе клуча в правле положение перед заводом двигателя никаких звуков не наблюдаю - хотя по идее должен начать работать бензонасос для подкачки топлива что бзакачать бензинчик в движок - такого нет - потом начинаю проворачивать двигатель секунды 2 - выключаю стартер и только после второго запуска движок начинает работать - что за проблема, мож кто сталкивался, а.......

[Химик]

Релюшку бензонасоса посмотри. Ключ повернул шелкнуть должна. Если все нормально скорее всего бензонасос накрывается потихоньку.

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Релюшку бензонасоса посмотри. Ключ повернул шелкнуть должна. Если все нормально скорее всего бензонасос накрывается потихоньку.

35908[/snapback]

Слушай, а может там просто сетка в баке засорилась или топливный фильтр.

[mako]

привет

релюшка то щелкнуть должна по любому, есть засор или нету...

[Простой парень ЮРЕЦ...]

привет

релюшка то щелкнуть должна по любому, есть засор или нету...

35933[/snapback]

Привет, "брат по оружию"

Слушай, а как так определить где там она должна щелкать - просто при повороте ключа - щелчок именно этой релюшки или там еще какие-нить щлкают??????

[Ziliboba]

бензинка?

не должна, у тойот насос включается ТОЛЬКО после начала проворачивания двигателя, на ниссане после поворота ключа на 3 сек, НЕ на тойоте

глюк называется Утренний Трабл Тойоты, если насос качает хиловато, давление поднимается медленно

как вариант проверки - садишься в холодную точилу, делаешь "дёрг" стартером - дёрг такой длительности, чтобы в баке заурчал насос (где-то 0.5 сек достаточно) когда насос остановится (2-3сек) пытаешь заводить нормально, если сразу запустится, значит у тебя просто давление в системе падает за ночь а с утра медленно набирается

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Мужики, при плавном повороте ключа зажигания - раздается небольшой щелчок внизу слева... это оно?

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Господа, вы знаете что мне кажется - старый хозяин всегда заливал полный бак на 1000 рублей - я заливаю по 30 литров за 500 - получается, что тот "водила", блин, доводил бак до полного истощения - потом лил полный, поэтому все г... со дна и поднимается и засоряет и сетку и фильтр, как только он форсунки не засорил, идиот.

Кстати, совет всем, у кого инжектор - НИКОГДА НЕ ДОВОДИТЕ БАК ДО ПОЛНОГО ИСТОЩЕНИЯ - ВСЕГДА ОСТАВЛЯЙТЕ ЛИТРОВ 10 В БАКЕ - ОБЕРЕЖЕТЕ СЕБЯ ОТ ПРОЧИСТКИ ФОРСУНОК И МОЕЙ ПРОБЛЕМЫ!!!!

[Простой парень ЮРЕЦ...]

привет

релюшка то щелкнуть должна по любому, есть засор или нету...

35933[/snapback]

Слушай, Mako, а ты можешь дать мне свой номер телефона - будем созваниваться, я думаю, что у тебя такой же как у меня агрегат!

[Простой парень ЮРЕЦ...]

бензинка?

не должна, у тойот насос включается ТОЛЬКО после начала проворачивания двигателя, на ниссане после поворота ключа на 3 сек, НЕ на тойоте

глюк называется Утренний Трабл Тойоты, если насос качает хиловато, давление поднимается медленно

как вариант проверки - садишься в холодную точилу, делаешь "дёрг" стартером - дёрг такой длительности, чтобы в баке заурчал насос (где-то 0.5 сек достаточно) когда насос остановится (2-3сек) пытаешь заводить нормально, если сразу запустится, значит у тебя просто давление в системе падает за ночь а с утра медленно набирается

35942[/snapback]

Так и есть?

[АндрейТ]

Ziliboba правильно говорит, бензонасос включается только

при запуске двигателя, это особенность тоет, сам с такой же проблемой сталкивался. Чтобы накачать давление перед запуском можно принудительно

запустить бензонасос - на диагностическом разъеме при включенном

зажигании перемычкой соединить Fp(бензонасос) и E(земля).

Вот тогда ты услышишь бензонасос. После этого можно запускать двигатель

и смотреть, изменилось ли что то или нет.

[Простой парень ЮРЕЦ...]

бензинка?

не должна, у тойот насос включается ТОЛЬКО после начала проворачивания двигателя, на ниссане после поворота ключа на 3 сек, НЕ на тойоте

глюк называется Утренний Трабл Тойоты, если насос качает хиловато, давление поднимается медленно

как вариант проверки - садишься в холодную точилу, делаешь "дёрг" стартером - дёрг такой длительности, чтобы в баке заурчал насос (где-то 0.5 сек достаточно) когда насос остановится (2-3сек) пытаешь заводить нормально, если сразу запустится, значит у тебя просто давление в системе падает за ночь а с утра медленно набирается

35942[/snapback]

Общался со специалистами, ремонтировали они Раннеры с подобной проблемой - заменили сетку и фильтр и стала заводиться с полоборота.......

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Ziliboba правильно говорит, бензонасос включается только

при запуске двигателя, это особенность тоет, сам с такой же проблемой сталкивался. Чтобы накачать давление перед запуском можно принудительно

запустить бензонасос - на диагностическом разъеме при включенном

зажигании перемычкой соединить Fp(бензонасос) и E(земля).

Вот тогда ты услышишь бензонасос. После этого можно запускать двигатель

и смотреть, изменилось ли что то или нет.

35958[/snapback]

Не понятная особенность - ни у одной знакомой мне тайоты такого не наблюдается.............

[АндрейТ]

Юрец, я читал заводской мануал тоеты. Так у них устроена система

впрыска. Пока стартером крутить не начнешь, насос не заработает.

Так на всех бензиновых инжекторных тоетах.

Попробуй сделать тест который я тебе предложил, многое прояснится.

Если заведется сразу, надо вворачивать манометр и смотреть, как быстро

нарастает давление при включении насоса.

Просто я уже все это проделывал, у меня такой же движок как у тебя

и трабл такой же был. И насос оказался не причем. Аккумулятор состарился.

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Юрец, я читал заводской мануал тоеты. Так у них устроена система

впрыска. Пока стартером крутить не начнешь, насос не заработает.

Так на всех бензиновых инжекторных тоетах.

Попробуй сделать тест который я тебе предложил, многое прояснится.

Если заведется сразу, надо вворачивать манометр и смотреть, как быстро

нарастает давление при включении насоса.

Просто я уже все это проделывал, у меня такой же движок как у тебя

и трабл такой же был. И насос оказался не причем. Аккумулятор состарился.

35980[/snapback]

Смотри - вчера произошел такой случай - ехал с женой к другу (провожать в Чечню парня...) в Каширу и где-то за 50 км.от Москвы вдруг внезапно перестало поступать топливо в движок - жму на газ - нифига - я остановился подождал 20-30 сек.и завел снова - поехал - на сервисе говорят, что засорена сетка и фильтр менять надо - парни там толковые - не по наслышке знаю... Что скажешь на это?

[АндрейТ]

Если они померяли давление под нагрузкой и увидели что насос не выдает

нужные 3 атмосферы они правы. Если они этого не делали, я бы усомнился.

[Ziliboba]

вынуть насос и посмотреть на сетку - дело дватцати минут, если конечно у тебя лючок под сиденьем присутствует (в чём я немного сомневаюсь) поменять фильтр - 150р (или больше по желанию) плюс те же 20 минут (прада если запрятан может больше)

померять давление - опять 20 минут

причём за этот вариант такое НО - представь, что тебе надо отлить пол-стакана воды (из стакана) но глаз у тебя нету, так вот манометр в топливной магистрали - это твои глаза, и там так всё кайфово видно

при проверке надо кратковременно пережать обратку и посмотреть какое максимальное давление развивает насос, у меня это 5кгсм, на холодную заводится как дизельный

возможна фиговая кондиция регулятора давления, так как при запуске и напряжение сильно падает (стартер жрёт) и давления в магистрали нет, а если ещё и клапан на регуляторе зависает - вот тебе и УТТ

у меня после полного сброса давления, при запуске за пол-секунды набирает 3кг и мигом заводится

[Простой парень ЮРЕЦ...]

вынуть насос и посмотреть на сетку - дело дватцати минут, если конечно у тебя лючок под сиденьем присутствует (в чём я немного сомневаюсь) поменять фильтр - 150р (или больше по желанию) плюс те же 20 минут (прада если запрятан может больше)

померять давление - опять 20 минут

причём за этот вариант такое НО - представь, что тебе надо отлить пол-стакана воды (из стакана) но глаз у тебя нету, так вот манометр в топливной магистрали - это твои глаза, и там так всё кайфово видно

при проверке надо кратковременно пережать обратку и посмотреть какое максимальное давление развивает насос, у меня это 5кгсм, на холодную заводится как дизельный

возможна фиговая кондиция регулятора давления, так как при запуске и напряжение сильно падает (стартер жрёт) и давления в магистрали нет, а если ещё и клапан на регуляторе зависает - вот тебе и УТТ

у меня после полного сброса давления, при запуске за пол-секунды набирает 3кг и мигом заводится

36119[/snapback]

Это уже ближе к теме - только чтоб сетку поменять надо снимать топливный бак (говорят в сервисе........)

[Ziliboba]

да, у тебя там вроде дырки нету, кто-то ту писал что люк там резанул, под сиденьем

бак снимать не очень сложно, но достаточно гиморно, особенно если он полный

вот для этого и меряют давление, но скажу тебе сразу - на тачках где все эти прибабахи заведомо исправны тоже случается такая фигня, и нифига там не попишешь - УТТ (я кстати его и в факах каких-то встречал, кажися на auto.vl.ru)

была идея сделать из реле поворотников штуку как в ниссане, но у меня и так заводится

можно косвенно проверить регулятор давления - перед запуском твой помошник пережимает обратку (можно просто пальцами) а ты заводишь, если что-то изменилось - регулятор в замену, кстати обратка под пальцами должна раздуваться, я как-то и в одного так заводил - одну руку под капот, вторую на ключ (регулятор сдох окончательно и не заводилось абсолютно)

[Простой парень ЮРЕЦ...]

была идея сделать из реле поворотников штуку как в ниссане, но у меня и так заводится

Вот видишь, все-таки не во всех тойотах УТТ - короче надо снимать бак и смотреть!