Блокировка заднего моста тлк100

[Михаил100 0]

Добрый день. Подскажите может быть кто-то сталкивался с такой проблемой.

Я снял задний редуктор для замены подшипников, отдал редуктор на станцию. После приступил к установке.

Проблема вот в чем: При снятии блокировки у меня что то щелкнуло.

А вот при установке блокировки она с трудом встала на свое место. Итог при езде постоянно заблокированы задние колёса, теперь не пойму что с этим делать.

Может кто то подсткажет, инфы совсем нигде нет с такой проблемой.

Спасибо заранее.

[SergeySU 111]

3 часа назад, Михаил100 сказал:

Проблема вот в чем: При снятии блокировки у меня что то щелкнуло.

Ну ты посмотри в каком положении у тебя блокирующая муфта. Если я правильно помню то при демонтаже полуоси (вроде правой) блокировку необходимо предварительно поставить в положение "заблокировано". Таким образом муфта останется внутри редуктора в "штатном" положении. Собрать нужно все соответственно "как было". Поставить систему блокировки на место и после сборки отключить блокировку. Ну и все должно работать.

Кстати  а ты снимал весь привод в сборе? 

[AZIAT 4 282]

У тебя неправильно установлен моторчик блокировки

5 часов назад, Михаил100 сказал:

инфы совсем нигде нет с такой проблемой.

 

 

[Михаил100 0]

8 часов назад, SergeySU сказал:

Ну ты посмотри в каком положении у тебя блокирующая муфта. Если я правильно помню то при демонтаже полуоси (вроде правой) блокировку необходимо предварительно поставить в положение "заблокировано". Таким образом муфта останется внутри редуктора в "штатном" положении. Собрать нужно все соответственно "как было". Поставить систему блокировки на место и после сборки отключить блокировку. Ну и все должно работать.

Кстати  а ты снимал весь привод в сборе? 

В этом то и проблема , когда я снимал редуктор, на режим «заблокировано» не поставил. 
Я снимал только редуктор задний.

Завтра в яму полезу, может что то получится сделать. Если есть кому что добавить, пишите) 

[SergeySU 111]

15 часов назад, AZIAT сказал:

У тебя неправильно установлен моторчик блокировки

Ну как-бы похоже на то. Если снимал моторчик отдельно от привода то может так получиться. Тоже об этом сразу подумал. Но если снимал ВЕСЬ ПРИВОД В СБОРЕ то так быть не должно.

[Михаил100 0]

53 минуты назад, SergeySU сказал:

Ну как-бы похоже на то. Если снимал моторчик отдельно от привода то может так получиться. Тоже об этом сразу подумал. Но если снимал ВЕСЬ ПРИВОД В СБОРЕ то так быть не должно.

Моторчик я отдельно снимал ((

по незнанию.

 

[SergeySU 111]

Ну вот теперь, как выше Азиат писал, будут проблемы. Я точно не помню как. Но нужно поставить моторчик в т. н. "штатное" положение. Вроде как это описано в мануале. Там смысл в том что моторчик попеременно из условно нулевого положения взводит то одну то другую пружину которые соответственно посредством вилки толкают блокирующую муфту то на блок, то на разблок. Проблема в том что моторчик должен после получения сигнала провернуть привод пружины и вовремя остановиться. Лучше найди мануал и внимательно изучи. Иначе ничем хорошим это не закончится 

[AZIAT 4 282]

Да нет проблемы. 

5 минут назад, SergeySU сказал:

смысл в том что моторчик попеременно из условно нулевого положения взводит то одну то другую пружину которые соответственно посредством вилки толкают блокирующую муфту то на блок, то на разблок.

не так . Там концевики есть и моторчик крутится до срабатывания концевиков в одну или другую сторону, тем самым взводит или одну или вторую пружину.

Так что надо снять весь привод .  Подключить к нему фишку , пощелкать переключателем, моторчик должен жужжать и выдвигать и задвигать шток.  Потом поставить переключатель  в положение лок и  ставить привод на мост . Вилку задвинуть в редуктор , чтобы он заблокировался и закрутить фиксирующий болт . Выключить блокировку переключателем  и проверить - разблокировался редуктор или нет. Если нет , то идти в эту тему и читать , как правильно собрать моторчик.

 

[SergeySU 111]

Х.З. Я когда с этой хренотой ковырялся в мануале вычитал что там "+" подается на мотор от блока управления кратковременно (на 2 сек что-ли) при включении клавиши "блокировка". Ну и как-то у меня не получалось одновременно быть и за рулем и под машиной. Потом при помощи "боевого товарища" я этот "+" отловил ну и в целом все наладил. До сих пор работает. Может я чего совсем точно помню. Но какие-то заморочки были. Все чисто ИМХО.

[AZIAT 4 282]

1 час назад, SergeySU сказал:

Х.З.

Я лучше его знаю , это точно. 

1 час назад, SergeySU сказал:

Но какие-то заморочки были.

Да , питание на мотор ограничено по времени. если он не успевает докрутить привод до концевика , то отключается по времени. Это защита такая в блоке управления блокировками.

[Михаил100 0]

7 часов назад, AZIAT сказал:

Да нет проблемы. 

не так . Там концевики есть и моторчик крутится до срабатывания концевиков в одну или другую сторону, тем самым взводит или одну или вторую пружину.

Так что надо снять весь привод .  Подключить к нему фишку , пощелкать переключателем, моторчик должен жужжать и выдвигать и задвигать шток.  Потом поставить переключатель  в положение лок и  ставить привод на мост . Вилку задвинуть в редуктор , чтобы он заблокировался и закрутить фиксирующий болт . Выключить блокировку переключателем  и проверить - разблокировался редуктор или нет. Если нет , то идти в эту тему и читать , как правильно собрать моторчик.

 

Спасибо огромное всем ))

сегодня всё собрал, без проблем всё едет включается и выключается в штатном режиме.

[Злой Бухгалтер@ 1]

У меня сгнивший весь моторчик,  какой есть выход, кроме как замена на новый за космические деньги?

[vvr 379]

Пневмоактуатор блокировки