vvr

Блокировки нужны, конечно. Проходимость повышается очень заметно. Если заморачиваться, то и назад, и вперед. Сейчас есть блокировки HF, копия ARB, цена по-моему 35т за каждую. Плюс компрессор для них недорогой нужен. Штатные хорошо конечно, но нужно будет полуось задняя менять.

Куплю Goodyear Wrangler Kevlar 40/13,5R17. Одно или два колеса. т.+79967081917.

На предыдущей странице все есть, с фото и номерами. Реле не нужно, нужен переключатель от Камри.

Был у меня моющийся фильтр на 70-ке. В смысле стоял такой изначально. Промыл его один раз, продул. При следующем ТО выкинул нахрен и стал ставить обычные. Что-то засомневался что так можно до 100т.км. делать, на сколько он якобы рассчитан.

Да.

В смысле для б/у? Для убитой б/у да.)

И что тут регулировать? Пятно на всю ширину зуба. Изначально было понятно, что ГП труп.

Перетянул.

Куплю задний LSD дифференциал 8" в хорошем состоянии. +79967081917.

Не надо ничего ставить насухую, ни подшипники, ни сальники. Каплю любого масла что есть под рукой, трансмиссионки или моторного даже.

Подходит УАЗовский ступичный ключ.

Нет, не стандартная. Всю трассу новую сварил из 76мм нержавейки. Поставил по одному резонатору сразу после катализаторов, и потом общую банку прямоток с камерой. Звук чуть громче стока получился, в холодную погоду заметнее. Летом почти нет разницы.

Так это не для слабаков машины!

Вот же, я специально процитировал, на что именно я хотел ответить. И повторю еще раз вывод: при прочих равных 1HZ тоже сожрет больше 1HD-FT. При той же скорости, нагрузке, ускорении. А ролик я все-же нашел:

А, точно, бэха же в вакууме ехала.)