vvr

К сожалению Андрей тебе уже не ответит.

Похоже дохрена, раз нобелевки раздает. Хороший ответ. Многое объясняет.)

Я думал хоть пример приведете. Да и доказательства компетенции местных "сопроматчиков" я уже получил. Болтовня и подь**ки вместо конкретики.

Нет регулировки. И шторка прилегает в краям отверстий я бы не сказал что плотно. Цветовая маркировка отсутствует, фланец серебристый, оцинкованный.

Разумеется разные. Почему и спрашиваю. В ответ правда одна болтовня.

Не скажи. Мне реально интересно посмотреть расчеты. А то "сопроматчики" из этой темы больше на болтунов похожи.

Да уж на столб хотя бы.) Я бы 80*80*5 по углам поставил. Не меньше.

Сопроматчики, хоть одна формула в теме будет?) С привязкой к сечению профильной трубы, и толщине стенки.

Мы же про UZ говорим, раз упоминается TLC100? Ролик вентилятора крутится обратной стороной ремня в этом случае. На дизелях прямой стороной.

И там, и там должен быть зазор. Чем меньше, тем лучше, но гарантированный.

Педаль всегда нажата. Обе возможные причины коллеги уже описали. Надеюсь пружину возвратную на педаль не забыли поставить?

Блок управления то щелкает под панелью?

Значит автомат прогрева не отрегулирован.

@WAR Я тоже снимал, два раза. Тоже смазкой "приклеивал" кольца. Первый раз удачно, второй раз как оказалось нет. Кольцо большое сместилось, я не заметил, притянул крышку и продавил привалочную плоскость на крышке. Так и проездил года два.) Не заметно кстати было, живучий агрегат.

На не снятой раздатке, на заднем фланце? Не, снять можно конечно. Обратно как собирать? Я про прокладки подшипника дифа и насоса.