vvr

Нет, только 1TR, 2TR и 3RZ.

Дополнительная помпа хороша и имеет место быть. И хороша она при совпадении трех факторов: - городская езда - относительно большой обьем мотора - современная акпп, которая при городской езде держит минимальные обороты Потому как ползая в пробках на оборотах близких к холостым, циркуляции ОЖ может не хватать для полноценного обогрева салона. Если трасса или газ топтать, тогда конечно, помпа не нужна, и так жара.

Спасибо за информацию.

Куплю колокол для стыковки мотора 2TR (1TR, 3RZ) и МКПП R-серии. +79967081917

@AZIAT Коробка же электронная, алгоритмы работы определяет ЭБУ, смысл делать разные гидроблоки? С бубликом понятно.

Глянул книжку, что шла с машиной. Действительно, написано GL4 или GL5. Мне сложно сказать, чем обусловлена такая рекомендация, но GL5 - это масло для гипоидных передач, и присадки, призванные уменьшать трение в этих высоконагруженных парах не позволяют нормально работать синхронизаторам коробки. Да и на форуме были печальные примеры использования GL5 в КПП.

В коробку GL5 нельзя лить. Неважно какой вязкости.

Что именно срезало? Ось сателлитов?

Значит наоборот, не хватает хода отбоя амортизаторов. Пружины вижу не стандартные стоят. Тянуть надо пока гайка не упрется в конец резьбы на штоке. Это хорошо чувствуется по изменению усилия затяжки.

На наши машины уже отечественные стекла начали делать.

Поливать водой не надо. В подобных случаях обычно оборачивают то, что не желательно перегревать мокрой тряпкой. Но сейчас и это лишнее. Варить и все.

Не существует

Ну да, подушки-то на месте должны быть. Болты другие.

Возможно и так.

Это ты не в курсе просто. Была такая проблема на этих машинах в районе 2011-2012 годов выпуска. Масло из коробки уходило в раздатку, и коробка умирала на совсем маленьких пробегах. У меня, например, где-то на 40т.км.