vvr

Сама идея мне кажется интересной, особенно ее плюс в зимнее время. Про КПД просто резануло.

А у ременного привода вискомуфты? Неужели меньше? Конечно нет.

В случае с механикой вопросов нет. Но с автоматом как организовать обратную связь с заслонкой в момент переключения передач? Не за это ли ругали Ratcu, что газ не сбрасывается в момент переключений?

Это да. Всегда было интересно посмотреть, как изменяется реакция на педаль газа с заменой электронной заслонки на механическую. Вообще с какой целью сделали такую замену?

Понятно, что будет. Но мощность не может не упасть.

Как определил, что достаточно? Даже у 3UZ заслонка 77мм.

Да ладно, на симаках гораздо хуже.

Я почему и спросил у ТС про зависимость кнок коррект от исправности датчика детонации, что сам не могу найти ничего толкового про этот параметр. Пределы нормы описаны огромные, но это же неправильно... У меня он гуляет от 19 до 27, мотор 3UZ.

Не заморачиваться, ничего не почувствуешь, все равно профиль резины относительно высокий. Больше будет зависеть от жесткости самой резины. У меня лето на 18, зима на 17. Субъективно на летней даже чуть мягче.

Выкрутить и прозвонить. Сопротивление должно быть либо 0, либо бесконечность. Обычно когда концевик умирает, то вместо 0 показывает какое-то сопротивление. А реле искать особого смысла нет, 99% что оно исправно.

Как на фото, так и достаточно спилить, это уже подпилено. Там буквально миллиметры снять надо. По номеру выжимного не подскажу, подбирал прямо в магазине. А вообще правильно советуют, не жилец R151 с наддувным мотором. У меня она на 40т.км. скончалась, с 1HZ, на тогда еще почти новой 70-ке.

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/177568-usilennoe-sceplenie/&do=findComment&comment=2775040

Не, нужна ширина 13,5.

Здравствуйте. BFG KM3 37*13,5R17 сможете предложить? Или привезти, если сейчас нет.