не подключается передний мост

[Garry_Sm 0]

Всем доброго времени суток! Я новичок на этом форуме т.к. совсем недавно стал счастливым обладателем 4runner 88г.в. 22RE. С появлением гололеда и сугробов на парковке,обнаружил, что не работает передний мост ни в режиме 4Н, ни в 4L, передние колеса начинают "работать" только когда заблокирую "замки" на передних ступицах и в режиме 4L, а иначе только задние шлифуют лед. Очень нужен совет опытных тойотоводов с чего начать поиск неисправности и во что это может вылиться в итоге. Как вообще можно грамотно протестировать систему полного привода?

С благодарностью жду Ваших ответов. Заранее, всем кто откликнется, огромное спасибо!

[sasha77 3]

Насколоко я понимаю так и должно работать. У меня замков нет. Включается мост сразу. А у тебя надо выходить и поварачивать замок. Ездий с залоченными замками на 2H, включаешь 4H - сразу включается мост. Просто на 2H в холостую передний мост крутится будет. Помойму так!

[Garry_Sm 0]

Спасибо за ответ, в принципе, я думал об этом, но слышал, что с заблокированными замками постоянно ездить нельзя, чуть-ли не только в режиме 4L, и если так ездить в режиме 2H, не вредно ли это для переднего дифференциала и т.д. Хотя на твердом покрытии на полном ездить нельзя...

Уж больно не хочется перед своей парковкой выскакивать на мороз)

[serg Spb 0]

О, у тебя тоже 22RE в Питере!

Передний мост включается при помощи залочивания хабов на ступицах (иначе передние колеса не имеют зацепления со ШРУСами).

С залоченными хабами на заднем приводе впринципе ездить можно, но не желательно постоянно так кататься.

На полном приводе (4H, 4L) и подключенном переднем мосту- только по дорогам с плохим покрытием (по асфальту- нельзя). Иначе-

[Garry_Sm 0]

Недавно приобрел ее у своего отца, т.к. спал и видел эту машину своей.))) Вот катаюсь и изучаю потихоньку, вливаюсь в ваш коллектив) машина просто класс. Спасибо за инфу, теперь мне все ясно!

[Идущий 6]

To: sasha77

Насколоко я понимаю так и должно работать. У меня замков нет. Включается мост сразу. А у тебя надо выходить и поварачивать замок. Ездий с залоченными замками на 2H, включаешь 4H - сразу включается мост. Просто на 2H в холостую передний мост крутится будет. Помойму так!

только не мост - а кардан передний будет в холостую крутиться

[sasha77 3]

У меня всегда возникал вопрос: Какая разница есть у тебя хабы или нет?

Раньше, помолодости, я думал что это блокировка редуктора моста. Если локов нет значит мост без блокировки

[GRM 0]

передние колеса начинают "работать" только когда заблокирую "замки" на передних ступицах и в режиме 4L, а иначе только задние шлифуют лед...

ну тогда и в 4Н у тебя тоже должен передок работать при залоченных хабах

С залоченными хабами на заднем приводе впринципе ездить можно, но не желательно постоянно так кататься.

вот интересно.. на большинстве 130х ступицы жестко залочены(хабов нема) с полуосями и ничего, постоянно ездят(межосевой дифф никуда ведь не делся)... правда износ шрусов больше

[MAKS 23]

передние колеса начинают "работать" только когда заблокирую "замки" на передних ступицах и в режиме 4L, а иначе только задние шлифуют лед...

ну тогда и в 4Н у тебя тоже должен передок работать при залоченных хабах

С залоченными хабами на заднем приводе впринципе ездить можно, но не желательно постоянно так кататься.

вот интересно.. на большинстве 130х ступицы жестко залочены(хабов нема) с полуосями и ничего, постоянно ездят(межосевой дифф никуда ведь не делся)... правда износ шрусов больше

506837[/snapback]

Да можно кататься и с залоченными и разлоченными. Конструкция расчитана на "залоченные", хабы на многих машинках появляются гораздо поздней выхода с конвейера. Вот у меня так случилось. Были просто ступицы, а сам я поставил хабы. Что изменилось? Немного выбег увеличился, накат то есть. Может, расход чутка меньше стал. Ступицы работают, как на заднеприводной машинке в этом режиме, просто крутятся на подшипниках во время езды, но не крутят шрусы и полуоси. Летом, по трассе и по городу езжу с разлоченными. Зимой и в говницах залочиваю. Короче, можно ездить с залоченными сколько влезет, хуже не будет. Моё такое мнение.

[мотогунька 48]

передние колеса начинают "работать" только когда заблокирую "замки" на передних ступицах и в режиме 4L, а иначе только задние шлифуют лед...

ну тогда и в 4Н у тебя тоже должен передок работать при залоченных хабах

С залоченными хабами на заднем приводе впринципе ездить можно, но не желательно постоянно так кататься.

вот интересно.. на большинстве 130х ступицы жестко залочены(хабов нема) с полуосями и ничего, постоянно ездят(межосевой дифф никуда ведь не делся)... правда износ шрусов больше

506837[/snapback]

а разве там есть межосевой дифференциал.он помоему присутствует только на фултайм.

[MAKS 23]

передние колеса начинают "работать" только когда заблокирую "замки" на передних ступицах и в режиме 4L, а иначе только задние шлифуют лед...

ну тогда и в 4Н у тебя тоже должен передок работать при залоченных хабах

С залоченными хабами на заднем приводе впринципе ездить можно, но не желательно постоянно так кататься.

вот интересно.. на большинстве 130х ступицы жестко залочены(хабов нема) с полуосями и ничего, постоянно ездят(межосевой дифф никуда ведь не делся)... правда износ шрусов больше

506837[/snapback]

а разве там есть межосевой дифференциал.он помоему присутствует только на фултайм.

506955[/snapback]

Думаю, оговорка. Имелся в виду обычный диф передний, скорей всего.

[GRM 0]

Думаю, оговорка. Имелся в виду обычный диф передний, скорей всего.

Точно, попутал , имел ввиду межколесный дифф...

[БТР 0]

Почитай здесь http://www.4runner.sovintel.ru/frontaxle.htm и все ясно станет

[DVM 3]

вот перечитал трижды, и всё равно не понял http://www.4runner.sovintel.ru/frontaxle.htm

Однако, после 88 года появилась новая электропневматическая система отключения переднего дифференциала, получившая название A.D.D. (automatic differential disconnect). Работа данной системы заключается в том, что в момент переключения рычага раздаточной коробки из 2H в 4H (или наоборот), средствами электропневматического привода замыкается (или размыкается) левая полуось переднего моста - т.е. , при переключении раздаточной коробки из 2H в 4H блокируется дифференциал переднего моста ? а зачем тогда хабы нужны?

Изменено 28 ноября 2008 пользователем DVM