нужна помощь

[Mikhail 3]

Парни нужен совет.

У меня ТЛС 80, постоянный полный привод, впереди мост, при повороте растаеться неприятный хруст. похож на хруст умирающего щруса, но у меня нет шруса, все сервисы с готовностью предлагают разобрать посмотреть, но честно говоря посмотрев лист отзывов перспектива мягко говоря не самая приятная. Собратья, подскажите что это может быть, каков диагноз а самое главное если мы уже покатимся в сервис то, на что стиоит заострить внимание во время ремонта.

Да, признаюсь честно, я только недавно купил себе TLC 80 поэтому не всю мат часть своего друга хорошо знаю.

[Гиттоф 0]

Как так нет ШРУСа? Разве такое возможно? А как ты поворачиваешь?

[Дмитрий 1]

Парни нужен совет.

У меня ТЛС 80, постоянный полный привод, впереди мост, при повороте растаеться неприятный хруст. похож на хруст умирающего щруса, но у меня нет шруса, все сервисы с готовностью предлагают разобрать посмотреть, но честно говоря посмотрев лист отзывов перспектива мягко говоря не самая приятная. Собратья, подскажите что это может быть, каков диагноз а самое главное если мы уже покатимся в сервис то, на что стиоит заострить внимание во время ремонта.

Да, признаюсь честно, я только недавно купил себе TLC 80 поэтому не всю мат часть своего друга хорошо знаю.

37879[/snapback]

Позволю себе дать совет.Выверни колеса до упора вправо(влево),тронувшись

с места нажми порезче на газ.Если под колесами грязь,снег,лед-сделай то же самое с включенной межосевой блокировкой.Если при этом справа(слева)

ты услышишь хруст-стук с частотой вращения колеса-можно смело покупать,

как минимум,соответствующий ШРУС.Имеет смысл тут же приобрести набор сальников и уплотнений на пер. мост.

[КукуруДза 29]

ШРУС у тебя есть

[Шурик 2]

Ты нам просто так, ради интереса, ответь, будь любезен, КТО тебе сказал что у тебя нет ШРУСа? Хотелось бы знать, что за идиот.

[Mikhail 3]

Ты нам просто так, ради интереса, ответь, будь любезен, КТО тебе сказал что у тебя нет ШРУСа? Хотелось бы знать, что за идиот.

37890[/snapback]

ну был такой человек, ладно буду готовится к замене шруса, кстати кто подскажет ориентировчную стоимость ?

[TLCFun 9]

насколько я понял - нет ЗАПАСНОГО шруса.

Шрусами можно "хрустеть" годами (если нежно подходить к вопросу с работой педалью газа на поворотах и стараться не блокировать межосевой диф).

Закажешь, получишь и езжай в сервис (предварительно до заказа желательно понять какая наружная шлицевая: длинная или короткая стоит на машине)

[TLCFun 9]

оригинал - 150-180$

неоригинал - 70-100$ (ходит в два раза меньше),

хотя есть индивидумы, способные убить оригинал за 40-50 тыс.

По шлицевой:

длинные ставили та турбодизеля и бензинки (примерно с 1992г) - соответственно шлицевая заглушка ступицы - длиннее.

[80-й крейсер 0]

Михаил , это шрус ! Оригинал летом я брал бачков за пятьсот по Экзисту плюс всякого барахла к нему баксов на сто , правда там и ступичные подшипники были . А вообще хрустеть он может долго и ничего страшного в этом нет . Знакомый мой с такой проблемой уж 3-й год ездит , я больше года ездил и хоб хрен.

[Mikhail 3]

Кстати я знаю как проверить шрус в работе, не все так плохо, я просто не знал мат часть круизера, вот и спросил, язаглядывал туда не видел классического шруса, как видел до этого его на ауди. Вообщем в любом случае спасибо. парни за совет , рад что поможете мне потихоньку въехать что за конь подо мной.

[Mikhail 3]

To: TLCFun

To: TLCFun

спасибо всем кто помог, кстати кто скажет или даст телефон нормальных запчастей в москве в районе лениградки, а то у меня еще походу и глушитель накрывается. в салоне то ничего, а вот соседние машины морщатся особенно во время старта. Вообще если честно получаю огромное удольствие от езды. Хоть и руль правый, а все равно машина приятная.

[LeoFF 11]

Если это хруст от несоосности шруса, при износе, то пол беды, у меня к примеру шрус был лопнувший и хрустел тоже, советую брать только оригинальный, ставил корейский и японский какой-то тюнинговой фирмы, хватает на одну-две хороших покатушек.

При замене лучше зразу к шрусу купить сальник передней полуоси (5 у.е.) и узнать заранее где есть в наличии бронзовая втулка к шрусу, если она люфтит, то шрус износится быстро, а если привод постоянный полный, лучше от 105-ки взять игольчатый подшипник вместо бронзы. Попутно не мешает проверить и сальник ступицы ( 11 у.е.)

[Goorik 130]

LeoFF

А че от 105 ка иголячатые подшипники подходят вместо бронзовых втулок на 80ку с фултаймом?

[SergeySV 124]

Да, подходят, они даже на 60ку подходят, насчет 70 нет инфы

[Surf700 0]

Вот здесь я на днях писал: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3855

[HORHE 4]

По надёжности(ходимости)при нагрузках недетских,что лучше,втулка или подшипник игольчатый ?

Может ещё какой апгрейд для моста есть-колитесь Ато мне тоже определится надо...

[SergeySV 124]

игольчатый вроде надежнее

[Жека 0]

а на 60-ку в мосты он штатно встает? переделывать ничего не надо? А то думаю пока авто наполовину разобрано, так и туда сразу залезть, все равно сальники менять да и посмотреть на состояние шрусов

[LeoFF 11]

Игольчатый на шрус имеет смысл ставить при постоянном полном приводе, а 60-ка это ж part-team.А вот нагрузку втулка выдерживает большую, чем иголка.